Принцип управления в плавном пуске трехфазном

[miwutka]

Добрый день. Такой вопрос. Расскажите кто в курсе о принципе управления симисторами в трехфазном устройстве плавного пуска для АС моторов. Только принцип управления не по двум фазам(его я знаю), а по трем? По двум фазам там одна сквозная. А как по трем фазам? Была тема тут на форуме от Стрельникова вроде. Там я про 2-ух фазное узнал. Ищу трехфазный принцип. Описание как надо...

[МВА]

кто в курсе о принципе управления симисторами в трехфазном устройстве плавного пуска для АС моторов.

Для начала, такое устроит?
http://elektro.guru/elektrooborudova...vigatelya.html
http://forum220.ru/disorder-starter-motors.php
И имей в виду, что снижать напряжение на запуске больше, чем в два раза не стоит. Если кратковременно, и плавно наращивать, то можно и меньше, чем в два раза. А обычно пуск пониженным напряжением для АС двигателей напряжение пуска в корень кв. из трех раз меньше.
Кстати, если ты имеешь в виду плавный разгон от нуля и потихоньку наращивать, то это только частотником.

[firew0rker]

Мне понравилась книга Забродин Ю.С. Промышленная электроника.
Там со схемами и осциллограммами объяснен принцип работы трехфазного преобразователя частоты и регулятора мощности на симисторах. Для плавного пуска для АС моторов годится и та и другая схема.

[miwutka]

Кстати, если ты имеешь в виду плавный разгон от нуля и потихоньку наращивать, то это только частотником.

Спасибо за ссілки ща почитаю. Частотники я знаю вдоль и поперек )) настраивал кучу...
По первой ссылки людей обманывают))) Написано "Такая схема предназначена для регулирования и пуска двигателей мощностью до двухсот пятидесяти ватт. " Я по такой схеме запускал 160 кват двигатель с четырмя колесами на валу воздуходувка питательная. Пусковой ток при прямом был 1800 А. Через УПП 950-1150 А. Прямой пуск 12-14 сек. УПП 22 сек. Потом рабочий ток 200 А...

[miwutka]

firew0rker, Ща поищу книжку. Мне как раз такое и надо... При трехфазном управлении вроде надо по две фазы включать. Ща почитаю

[val_001]

Для начала, такое устроит?
http://forum220.ru/disorder-starter-motors.php

Сразу и в корне неверно написано по ссылке в начале. Физика процесса при пусковом токе никакого отношения к малому сопротивлению обмоток не имеет. Это вторичный эффект.
Думаю, что невозможно нормально конструировать ни схемы плавного пуска, ни частотные преобразователи без действительного понимания физических процессов в асинхронной машине.
Посему предлагаю начинать с этого:
http://www.induction.ru/library/book_004/6-55.html

[val_001]

Расскажите кто в курсе о принципе управления симисторами в трехфазном устройстве плавного пуска для АС моторов.

По сути своей задача плавного пуска АС мотора от трехфазной сети сводится к вычислению прогноза фазы включения симистора в каждом последующем полупериоде в зависимости от величины желаемого тока разгона с возможным последующим выравниванием энергии потребления по каждой из трех фаз. Для этого нужно знать текущую частоту вращения двигателя и значение потребления энергии в только что закончившемся полупериоде, чтобы постоянно корректировать момент включения симистора.
А дальше нужно только знать параметр, который является опорным для процедуры плавного пуска. Можно разгонять по току, по времени или, например, в зависимости от значения величины нагрузки на валу двигателя.

[genao]

Небольшая информация
https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=112800#

В случае широких импульсов больше 72 эл.градусов напоминающий импульс не подаётся

[miwutka]

напоминающий импульс

Что за напоминающий импульс? То есть просто эти два тиристора одновременно открывать надо?

[genao]

Что за напоминающий импульс? То есть просто эти два тиристора одновременно открывать надо?

Напоминающий импульс подается на тиристор который был открыт и может закрыться по ряду причин вместе с препредыдущим тиристорм (это происходит при наличии противоэдс двигателя и противоэдс индуктивности обмоток). При подаче основного импульса на очередной (основной) тиристор, и напоминающего импульса на предыдущий, создаются условия открытия обоих тиристоров. Иначе коммутация сорвется и очередной тиристор не откроется (не забывайте что нагрузка при этом была подключена между предпредыдущим и предыдущим тиристором, и при включении очередного тиристора ток переходит с предпредыдущего тиристора на очередной, при этом предыдущий тиристор должен оставаться открытым в момент подачи импульса на очередной тиристор)
По сути открывается основной тиристор и поддерживается открытое состояние предыдущего тиристора.
Да на оба тиристора подавать импульсы надо, но предыдущий тиристор может оставаться открытым а может и закрыться и тогда импульс на него окажется "напоминающим" и сбоя очередности коммутации не произойдет. Более того ширина импульсов должна быть достаточной для нарастания тока до величины тока удержания обоих тиристоров (из-за индуктивности обмоток) обычно хватает ширины 12-20 эл.градусов для начального пускового напряжения 0,1Uном двигателя,
3-5 эл.градусов для начального пускового напряжения выше 0,3Uном двигателя
PS. В результате на каждый тиристор подаются два импульса основной и напоминающий, сдвинутый относительно основного на 60 электрических градусов.