Индустриальная архелогия

[Bill]

Прошу прощения, если повторяюсь. Просто навеяло....
http://ahitech.livejournal.com/171492.html

[Galbert]

Прочитал. Да, есть такое. Статья чуть спорная. Но это его опыт. Я обычно в документацию стараюсь вносить все нюансы. С эскизами, а теперь и фото. Не по Госту, зато всё точно. После меня любой разумный поймёт где, что и как. я зануда.

[Alex9797]

Bill, спасибо. Это классика жанра.
Описанное в этой истории - полностью отражает действительность, которая на любом большом заводе, построенном еще в советское время. За многие годы там накапливаются такие наслоения изменений, в которых может разобраться только некий "дядя Вася", пенсионного возраста, у которого на глазах эти изменения происходили. А если он уволится, или помрет - все, никакая документация не поможет.
Посмотришь на эти переплетения труб, кабелей, и других коммуникаций, которыми обвешаны здания старых заводов, и понимаешь, что проще и дешевле построить новый завод, чем модернизировать такой старый.

Пока я читал эту историю, был уверен, что речь идет о заводе в нашей постсоветской местности, в одной из стран СНГ. И каково же было мое удивление, когда оказалось, что это перевод с буржуйского! Оказывается, у них все точно так же!

[mike-y-k]

Так везде обычные люди с обычной психологией. Отсюда сходство моделей поведения без разделения на рассы, национальности, языки, социальное устройство,…
Конечно есть некоторые мелкие отличия. Например немногие стали бы вручную разбирать и склеивать документы из шредера в Сайгоне…

[Galbert]

mike-y-k, документы из шредера в Сайгоне…. Или я пропустил нечто? Видимо намек на ситуацию, буду признателен за пояснение деталей. Ну не знаю, намек вижу, а не в курсе. Интересно,,..,.. .... ..... ... Сцыт пушистый зверёк!

[mike-y-k]

Да нет - это про известную ситуацию со спешным уничтожением документов при оставлении Сайгона. Потом многие из уничтоженных были использованы в виде наклеенного на толкую кальку цыганского одеяла из обрезков. Объём ручной работы гигантский, но и результат того стоил.

[mike-y-k]

Кстати та ситуация повлияла на парк устройств во многих учреждениях. Заодно появились хорошие программы для работы с такими "пазлами" .
Теперь только сжечь, пепел хорошо перемешать с водой и слить в канализацию.

[Bill]

Пока я читал эту историю, был уверен, что речь идет о заводе в нашей постсоветской местности, в одной из стран СНГ. И каково же было мое удивление, когда оказалось, что это перевод с буржуйского! Оказывается, у них все точно так же!

Или у нас точно так же?
http://truehumor.ru/2016/10/industri...uezda-chast-1/

[genao]

Вспомнился главный привод 9-метрового токарно-карусельного станка КУ-124.
В конце 80-х прошлого столетия пришлось мне со своим начальником снимать 9 !!! "культурных" слоев, представляющих из себя навесные ковры из релюшек, набросанные друг на друга. Чтобы прочувствовать это, надо видеть своими глазами этот навесной сад.
Как он рос.
Станок уникальный, серийный номер в первой десятке, работал круглосуточно в три смены. Загружен был постоянно. Любая неисправность приводила к простою, к срывам заказов и к инфарктам людей. Сразу подтягивалось высокое руководство. Менялись электрики, мастера. Схемы к тому времени превратились в разрозненные лохмотья.
Учитывая это, для быстрого запуска станка местные электрики, чтобы не тратить время на поиск неисправности, быстро накидывали из 10-12 релюшек схему неисправного узла схемы управления, обходя концевые выключатели, реле давления и прочее, подключая напрямую к нужным проводам, откидывая прежнюю схему. Изменения заносили в свои тетрадки, либо вовсе не заносили.
И вот настал момент, когда снова "сменились" электрики, и сразу после этого станок встал. Попало это на понедельник. Местные электрики расписались в бессилии и попросили помощи. Высокое руководство поручило моему непосредственному руководителю за 2часа устранить неисправность и запустить станок, а было уже 15.00.
И вот мы вдвоем стоим перед картиной Репина "Приплыли". Схем нет. Местные разбежались по углам как тараканы.
Решили снимать "культурные" слои с прозвонкой и зарисовкой, с целью привести к исходной заводской схеме управления. Снятые "ковры" укладывали на картон от ящиков ламп накаливания, любезно выданные нам токарем.
Естественно, за "2 часа" не уложились. В 23.00 ушли отдыхать. На утро - истеричный скандал высокого руководства. На месте руководству показываем три снятых ковра и сколько еще предстоит (впечатляющее зрелище). Руководство - в прострации (назад не повернешь, вперед хрен поедешь).
К 23.00 второго "рабочего" дня все ковры сняты. Пошли отдыхать.
С утра третьего дня начали прозванивать и вырисовывать схему. К 15.00 имеем черновой вариант, благо узлы схемы управления в основном имели "стандартный" вид.
К 23.00 схему управления "привели" к исходному виду с полной заменой четверти элементов схемы (помогали местные дежурные электрики).
На четвертый день "прохлопали" релейную часть, начали налаживать электромашинную часть. К 20.00 совместно с токарем начали проверять смазку, подачи, крутить планшайбу, установили деталь. В 22.00 начали "точить". "Проторчали" до передачи смены и пошли домой.
В пятницу утром, вместо благодарности, получили нагоняй за простой оборудования.
Хотели получить отгулы, но нам заявили что "У вас ненормированый рабочий день и будьте довольны, что не лишили премии".
Вот так, "два часа" устранения неисправности вылились в семь 8-часовых археологических и реставрационных смен.

[Ан-162]

вместо благодарности, получили нагоняй

Вот это самое обидное в нашей работе.
И невдомек ведь им, что не будь таких спецов, способных на это, им пришлось бы нанимать стороннюю организацию, все перепроэктировать и монтировать по новой, и на это ушла бы уйма времени и денег.
Скоты. По-другому не назовешь.