Частотный регулятор sk2402 проблема

[ирек]

Добрый вечер всем.
Вот сегодня зарегился у вас на форуме.
Вынудила проблема с частотником .
Частотник не новый но редкий с регулировкой выходной частоты до 1.5 килогерц.
При включении выдает на экране .Типа все готово rd
но при нажатии пуск выдает на дисплее ошибку hf26.
Долго искал сам код ошибки , спросил даже и у продавцов этих частотников .
Ответ точно незнают .Но вроде Отказ замыкания реле мягкого пуска.отказ монитора мягкого пуска или к.з тормозного IGBT при включении питания.
Правильно ли этот код я нашел.
Пожалуста кто знает посоветуите возможно ли востановить частотник.
Сам я не электронщик немного электрик.

[tim1960]

Если

Сам я не электронщик немного электрик.

то шансов никаких! Ремонт частотников - это достаточно сложное дело даже для подготовленных электронщиков, "любителям" там делать нечего. Так что либо ищите специалиста, либо в помойку...

[AleksandrS_59]

Может всё-таки проверить нагрузку?
Поставить на стол, включить заведомо исправный двигун...

[ирек]

Добрый вечер.
Насчет двигателя.Он исправен.Так как его гоняю на других частотниках.
Странно.При подаче питания вроде все нормально готов к работе.При нажатии кнопки пуск первый раз появляется ошибка r5.Нажимаю стоп.Все в исходное ошибка пропала и частотник готов к работе.При повторном нажатии пуск появляется hf26.И дальше не убирается даже при команде стоп.Только убрав питание .И по новой запустив опять .готов к работе rd

[sunny_000]

скорее всего полудохлая IGBT сборка (датчик тока в сборке). сталкивался. проверка проходит, а под нагрузкой ошибка!

мощность и модель частотника можно уточнить? в идеале фото шильдика

если меньше киловатта, новый частотник дешевле.
ну или из двух один собрать, если повезёт с "донором"

обычно это результат неправильной настройки, КЗ проводки или двигло большей мощности, чем частотник...
хотя, при правильной настройке...
если я не прав, поясните в чем именно.

[mtit]

Векторный / скалярный режим есть в настройках?
Если есть - уберите векторный (поставьте скалярный).
Первый прогон - строго на ненагруженный (механически) двигатель.
Если со скалярным режимом всё закрутится, то с коэффициентами(параметрами) векторного режима какая-то шняга. Частотники бывают слишком умными - сам попытался подстроиться под параметры движка, сам же себе кривые коэффициенты в память записал.
В половине случаев векторное управление - не требуется. Но маркетологи засрали мозги инженерам.

Про тормозной резистор Вы писали - тоже может быть. Как реальный отказ ключа на тормозной резистор. Так и вычисленное значение мощности(энергии) ушедшей на этот резистор. (Типа - перегрелся).
Проверьте параметры, с какой скоростью разгоняется и тормозится двигатель. Слишком быстро останавливать не надо - энергия (кинетическая) тупо перекачивается на тормозной резистор.

[ирек]

Добрый вечер.Частотник sk2402-так и на шильдике фото без названия фирмы. В тырнете пишут фирма comander -вроде так.вход 380-480 вольт .Но мощность 11киловат средний режим и 7.5 киловат тяжелый режим работы. Что самое интересное, и что выходная частота до 1500 герц.Вот этим меня и зацепило.Спрашивал, где такие асинхронники бывают с частотой 1500 герц.Может моторы электрошпиндели .Но тогда где такие огромные 7.5 киловатт.
Если честно он (ремонт)не горит.Есть несколько рабочих других фирм..слабее по мощности.Но мне вроде хватает.Считайте подарили "востановишь-пользуйс-не востановищь разбери себе на запчасти"..Но так как первоначальная цена нового в 2005 году была 60 тысяч.То и за ремонт попросят десятку не менее.Что равносильно а то и дороже нового частотника с такой мощностью..
Вопрос про тормозной резистор -или реле резистора.при первоначальном попытке пуска вроде реле какое-то щелкает.Но выскакивает ошибка .
.Даже отключив двигатель без нагрузки(двигатель 400ват)При этом даже нет попыток вращения двигателя. ошибка все равно выскакивает. .
Все свои частотники я так раньше без нагрузок настраиваю .А потом подключаю элдвигатель.
Буду потихоньку пытаться разбирать..Вся электроника спрятана в алюминевом большом корыте..А разъемы сверху в пластиковом корпусе.

[tim1960]

за ремонт попросят десятку не менее.Что равносильно а то и дороже нового частотника с такой мощностью..

Где Вы видели частотник на ТАКУЮ мощность за такие деньги? Ремонт - это, конечно, может оказаться недёшево, но всяко дешевле нового. А ремонт без соответствующей подготовки - это очень долго, достаточно дорого, чревато разными сюрпризами и маловероятным удачным результатом! Хотя если есть задор, то процесс достаточно интересен...
Желаю удачи!

[jump]

Буду потихоньку пытаться разбирать

главное - фотографировать до и после каждого шага, тогда можно будет попытаться собрать

Даже отключив двигатель без нагрузки(двигатель 400ват)При этом даже нет попыток вращения двигателя. ошибка все равно выскакивает

если ППЧ настроен на двигатель 7.5-11квт, то 0.4квт он просто не видит и падает с ошибкой (так у современных), обычно минимальный типоразмер 1/3 от максимума. для запуска АД меньшей мощности надо отключать контроль тока или подобный параметр, тогда хоть вентилятор 100вт запустится
кроме того - где искали документацию? документация не эта ли? сюда за помощью обращались? только совет - не рассказывайте, что вы пенсионер и последний рубль потратили на звонок, ППЧ вам достался от прадеда соседской бабушки, а четко говорите о некой важной установке (у ЧП, например) с ППЧ и ручным пультом управления и необходимостью восстановления в сей трудный час из-за убытков от простоя. просите, в связи с утратой, руководство пользователя и руководство по программированию, по возможности - ПО конфигурирования ППЧ. возможно, придется отослать фото шильдика и внешний вид ППЧ для подтверждения запроса