Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

[Sanyo]

Shahabbas, Заканчиваем, я не хотел Вас в чем-то обвинить, а изначально просто высказал то, что узнал сам, и тоже абсолютно достоверно убедился, что моя модернизация совершенно работоспособна, причем со стажем! За 8 лет - ни единого сгоревшего транса, хотя - это бич данных АТС! А в результате стало интересно, откуда сведения о потере защитных свойств, при увеличении сопротивления! Но, с другой стороны, мои предохранители не испытывали критического "токового удара", видимо потому и не претерпели мутаций!
__________________________________________________ ___________________________________
P.S. И снова отредактирую сообщение! Как по моему мнению, то наш диалог с уважаемым Shahabbas - не был таким уж и бесполезным! Вы можете сами поэкспериментировать с данными устройствами и принять решение о их использовании! Как на моё личное мнение, испокон веков и по сегодняшний день, надежнее, чем обычные плавкие предохранители - ничего не придумали! НО, если использовать самовосстанавливающиеся, совместно с традиционными - будет просто идеально! Если обычный предохранитель на 5 ампер, а полимерный на 3, при нормальном потреблении 1........ я так думаю, что при перегрузке - сработает самовосстанавливающийся, а при КЗ - плавкий! И этот тандем вполне может быть очень актуален!!

[georg65]

Оригинальных даташитов я на них не находил

ходят слухи о напряжении до 600В

[Сборисов]

Нет, на выходе реле стоит, пока правильно не подключишь, не будет работать. Сам удивляюсь. Спрашивал не раз у него, стоит губами шлепает - аккумулятор заряжал...

Все как бы просто... пока на выход зарядки не подали напряжение она через реле не подключена к клеммам, а когда подключили реле сработало и ... даже после отключения на клеммах есть выходное напряжение, защита как бы отрабатывает и КЗ не страшно... А вот переполюсовка...
Делаю зарядки с реле, питание при не подсоединенных клеммах на выходе нет, к реле добавил транзистор который при отключении батареи выключает реле, легко повторяется на обычном трансформаторном ЗУ... Одна проблема: при усаженом в "0" аккумуляторе не включается реле и шаловливые ручки лезут, коротят и бабах, особенно при следующем включении с переполюсовкой. На импульсном надо чего то мудрить от переполюсовки.

[Demo65]

На импульсном надо чего то мудрить от переполюсовки.

Хотелось бы, да видимо у меня пока мозгов не хватает. Диод ставить или есть схемки к примеру такие: http://myelectrons.ru/mosfet-reversed-protection/ Есть как вариант - питание от нагрузки.

[Диод№7]

Как вам такой вариант? Только не могу найти импортную замену микросхемы КР1211ЕУ1.

[Demo65]

Как вам такой вариант? Только не могу найти импортную замену микросхемы КР1211ЕУ1.

Так эту микросхему можно ещё купить. А аналогов как мне кажется нет. Тут ; http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=9188 эта тема поднималась

[htscooter]

Уважаемые Falconist и Starichok51 (а также все те, кто участвовал в развитии проекта ), спасибо за эту зарядку! Собрал на днях пробный вариант, по схеме "Е". Пробный - это для проверки радиуса кривизны своих рук . Разумеется сразу не запустилась - наделал в спешке ошибок, когда перерисовывал схему в Dip Trace . Исправил ошибки - все заработало. Некоторые косяки не исправлял, например выходной конденсатор стоит после токового шунта, а не до, но вроде бы на работу зарядного это не влияет. Заряжать аккум не пробовал по причине его отсутствия, но нагрузку в 7А из ламп накаливания держит без видимого напряга. На выходных думаю отдать эту зарядку знакомому автоэлектрику на тест-драйв. Детали от ATX блока питания, силовой и разделительный трансформаторы без перемоток, выходной дроссель - от цепи 3,3В. Кольцо Т80-26, желто-белое, было без всяких доп.обмоток и прочих элементов - выходные диоды, это колечко, конденсатор и всё. Т.е. использовать кольца, стоящие в цепи 3,3 вольта можно, если они "правильные". Реле на выходе не ставил, ограничился предохранителем и диодом. На КЗ не рискнул проверить, если что - в процессе тест-драйва этот момент выяснится
В процессе запуска снял несколько осциллограмм -


Напряжение на первичной обмотке силового трансформатора;


Напряжение на одном из выпрямительных диодов в цепи 12В без RC цепочки на вторичной обмотке;


Напряжение на том же диоде, но с RC цепочкой во вторичке.

Фото получившейся зарядки:

Внутри


Вид спереди


Вид сзади.

Корпус и вентилятор остались от несостоявшейся зарядки, несколько лет ждали своего часа
Во вложениях файлы Dip Trace, а также Spring Layout 6.0 (экспорт-импорт через Gerber). В них ошибки исправлены, схема и печатка приведены в соответствие с вариантом "Е" (кроме реле по выходу).

[garais05]

Как вам такой вариант? Задумка в том, чтобы аккумулятор отключался при пропаданий сетевого напряжения. Будет так работать?

[Aleksandir]

Приветствую. По моему, в варианте Е опечатка закралась, R29 должно быть 10 кОм а не 10 Ом. Собрал наконец-то себе и заметил, что R8 не регулирует ни чего.
С уважением.

[Starichok51]

нет там опечатки. именно 10 Ом.