[Решено] Схема зарядного УЗА1-220-12/6

[zazerka]

А под какое напряжение их регулировать, ровно 12 и 6 или там плюс минус какой то?

[Ан-162]

Ну вообще-то конечное напряжение заряда свинцово-кислотного акка зависит от температуры, плотности электролита и типа батареи. (свинцовые тоже есть разные)
Обо всем этом есть на просторах мировой паутины, потрудитесь вникнуть.
В автомобиле, стандартно напряжение поддерживаемое на аккумуляторе (в бортсети) 13,8в летом и 14,2в зимой. Но на борту авто акум заряжается не полностью, считается, что где-то на 70-80%.

[Zhans]

...Схема УЗА1-220-12/6...

Почему в схеме не соединены все точки "2" которые имеют прямой электрический контакт в монтаже?

Схема приобретет следующий вид:

[Ан-162]

Почему в схеме не соединены

Точно, мое упущение. Приношу всем извинения.

[pylot]

Вот у меня есть именно это ЗУ. Пользовался им много лет и вдруг поломка; неисправность следующая: на выходных клеммах (крокодилах) без нагрузки (т.е. не подключенных к аккумулятору) напряжение 4,6-4,8 вольт, это при положении переключателя на 12 в, а при положении переключателя на 6в чуть меньше 4,4-4,6 в. Соответственно никакой зарядки не происходит, что оч. грустно. Купил уже другое ЗУ, современное, но работает оно, как мне может быть и кажется, как-то не так.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина снижения напряжения и можно ли его (ЗУ) отремонтировать. Правда ума не приложу где, а сам я увы...

[Ан-162]

pylot, я напряжение на клеммах без подключенного аккумулятора не измерял.
Вполне возможно, что оно такое и должно быть. Прежде всего я бы убедился в целостности самих проводов, от клемм, до крокодилов к аккуму. Как это не банально звучит, но процент таких "поломок" зарядных (вот таких неубиваемых, как это) - довольно высок.
Ну и если они в порядке, то можно поискать тогда уж внутри ненадежные контакты.
У меня был ненадежный контакт (визуально не видно) на выводе проволочного резистора R6. Возможно, у Вас тоже. Нужно искать.

[pylot]

Спасибо! Попробую поискать. Еси зарядное подключить к аккумулятору, то напряжение точно такое же, как на аккумуляторе, на амперметре ноль, зарядка не идет

[croma]

Еси зарядное подключить к аккумулятору,

При этих "измерениях" зарядное в розетку можно не включать.

Ненадежные контакты внутри выдают себя следами перегрева.

Про сгнивание, что и не муденно, подстроечного резистора тут уже два раза писанно.

Если большой конденсатор С1 внизу платы начинку выплюнул,
то можно выкусить, если нечем заменить.
На работоспособность устройства не влияет.
А если захочется все таки заменить, то точно такой применять не надо.
В своем случает такой применил. Пленочный.
http://9zip.ru/images3/k73-15.jpg


Измерять напряжение на голых клеммах даже исправного тиристорного устройства занятие бессмысленное.

[Funtik90]

всем доброго времени суток, может подскажете чего посмотреть где посмотреть, на выходе переменное напряжение 12 вольт, при любом положении переключателя хоть 6 хоть 12, диодную ленту навешал горит моргая,тиристор отпаял проверил - работает открывается, стабилитроты на прозвон не пищат, в одну сторону показывают сопротивление в другую бесконечность, диоды так же. чего нить посоветуете?

[Ан-162]

на выходе переменное напряжение 12 вольт, при любом положении переключателя

Тиристор под замену.
Однозначно.