Защита питания от импульсов (авто) - как лучше?

[ajsn]

На про-радио есть участник - крутой инженер из девелоперского центра БМВ. Несколько лет назад рассказал, что у них в бортовой бэх проскаивают иголки до 1000В. Соответственно, его рекомендация - супрессор на 18-24В, и дроссель по плюсу 180-200мкГн.
Тут выше про супрессор уже советовали.
Я таким подключением пользуюсь соответственно совету несколько лет в разных приблудах - еще ничего не погорело.

[ua9ofh]

бортовой бэх проскаивают иголки до 1000В

то есть в БМВ к прикуривателю подключать ничего нельзя без защиты? Выбьет всё нах.. киловольтом?!!

[ForcePoint]

Поэтому считаю, что, более эмоциональная подача материала гораздо лучше впитывается большинством читателей.

Пожалуй - да.
Ведь и сам, бывает, "отвечаю по диагонали"

[nitrix]

Все посты после первой удалить и оставить этот пост от индюк. А тему закрыть.
Ибо остальные посты есть флуд ананистов-теоретистов, никогда не делавших ничего в авто.

ЗЫ: После того, как лет 12 назад потрахался с самодельным девайсом в авто, тогда же пришел к такой же схеме.
А для защиты от криворуких переполюсовщиков можно и диод поставить по входу последовательно с "плюсом".

Насчет закрыть тему... Old_Monster, я думаю, кивнет когда к нему постучится сатори. Используя Вашу эмоциональную окраску, тот половой акт, устроенный 12 лет назад, позволяет возвысить ананистов - практиков над теоретиками. Фундаментальный вывод.... Мой скромный опыт общения с трудами отцов-основателей радиотехники подсказывает, что над микромощными "иголками" плодотворно трудятся различные варианты RLC фильтров, а превышение напряжения не допускают стабилитроны и различные стабилизаторы. И, что характерно, все это десятки лет применяется в бортовой радиоэлектронике, задолго до появления высокоэффективных TVS-диодов. Устроив "борьбу с ведьмами" не мешало бы привести практические осциллограммы "иголок" бортовой сети (по слухам уже до 1000v), указав на источники этих выбросов. Так же, советую ознакомится с схемотехническими решениями электронных блоков автомобиля, посредством их вскрытия или скачав схемы. Пример: http://almisoft.ru/files/ecu_photos/M75_front.jpg
Молодец Old_Monster - большого слона породила муха.
Кто не понимает, пусть учится, на то оно и форум.
Большая просьба к мирянам, хотелось бы, что бы сия истина рождалась в виде задушевных бесед.)

[ajsn]

то есть в БМВ к прикуривателю подключать ничего нельзя без защиты? Выбьет всё нах.. киловольтом?!!

если кипятильник то без проблем
если что понежнее то надо думать
тема эта не зря же появилась
и еще - вдумайтесь, что означают "иголки"

[ajsn]

все это десятки лет применяется в бортовой радиоэлектронике, задолго до появления высокоэффективных TVS-диодов.

я не утверждал, что при гитлере на бэхи ставили чипы

практические осциллограммы "иголок" бортовой сети (по слухам уже до 1000v), указав на источники этих выбросов

я указал источник (тогда обсуждался RLC v.1 и чел очень компетентно изъяснялся)

Пример: http://almisoft.ru/files/ecu_photos/M75_front.jpg

картинка разжигающая воображение?

[genao]

"иголок" бортовой сети (по слухам уже до 1000v), указав на источники этих выбросов.

Расскажу такую вот байку.
Усовершенствовал в своё время конденсаторно-тиристорную систему зажигания. Для увеличения "мощности" искры сделал индуктивную докачку напряжения накопительного конденсатора. Ставил в ряд автомашин.
Одну такую выпросил товарищ для своего автомобиля. После самостоятельной установки завел он свой авто, и довольный включил автомагнитолу. Раздался треск и из автомагнитолы повалил дым. Естественно товарищ ко мне с претензиями.
Стали разбираться. Вместо непосредственного подключения плюсового провода от блока зажигания к бобине, он подключил его в другом месте (как он пояснил, мол какая разница откуда питание поступает на блок).
Пришлось объяснять, что по этому проводу идет и накачка, и питание, и сброс энергии на бобину, и возврат неизрасходованной энергии от искровой цепи.
После переподключения "плюса" к бобине, установки снятой с моей машины автомагнитолы для опробования, завели автомашину, включили автомагнитолу и поехали в магазин за новой автомагнитолой.
Положительным итогом этой истории стала замена старой и надоевшей автомагнитолы на свежую, новенькую

[nitrix]

я не утверждал, что при гитлере на бэхи ставили чипы

я указал источник (тогда обсуждался RLC v.1 и чел очень компетентно изъяснялся)

картинка разжигающая воображение?

Для Вас русский не родной?
1. Источник импульсных выбросов в автомобиле и источник-рассказчик; не выдуманные истории о выбросах или их осциллограмма, так разница понятна?
2.Вы даже представить себе не можете, как четверть века назад извращались инженеры Volvo, засовывая в ECU зачатки интеллекта; запоминая стиль вождения ездунов, высоту над уровнем моря и другие параметры, хотя и это иногда приходилось ремонтировать.
3. Картинка, как бы намекающая Шерлоку и его другу, что производителя и меня не возбуждают жуткие истории о иголках-убийцах. Фабрично-инженерный минимализм. Так что, лучше смотрите на предков снизока.
Ничё, что я так поэтично?

[Pajatel]

Вот ленивый очень у нас ТС Похожие темы переодически возникают что на этом, что на других форумах
Ну как пример, да бы не повторяться мне здесь, приведу ссылку где я привёл(Jurkin) много примеров построения входных цепей питания иминитыми производителями(со схемами и фотками):
http://www.radiokot.ru/forum/viewtop...17970&start=20
...там же есть пример схем где и масса через дроссель подключается(довольно часто кстати ныньче такое подключение встречается). И вариант входного дросселя как мини трансика(даж расколупал его).

[ForcePoint]

там же есть пример схем где и масса через дроссель подключается

Знать-бы ещё, что подразумевается под "›-" на входах и чему соответствует значок "земля" - земле устройства или кузову авто?