Автомобильные свечи.

[welcome61]

Имею в наличии старый, в СССР изготовленный, отреставрированный прибор для проверки свечей. Аналог того, что на рисунке. В большинстве своем свечи после 20000 км проверку не проходят. Независимо от производителя. Как правило после накачки свыше 10 атм. искра у свеч с пробегом более 20000 км. отсутствует.
Иногда и новые никуда не годятся

[uncle_sem]

Ни для чего и ни в каких случаях. Более того - ни в коем случае!

срочно пишите производителям установок для пескоструйки свечей, а то они не в курсе до сих пор.

[uncle_sem]

Как говорили на заре рунета - слив защитан.

какой в жопу слив-то? нафига мне тебе пытаться вообще что-то доказывать и приводить какие-то схемы? ну найду я её - ты ж скажешь что это редчайшее исключение из правил и гыгыкая скажешь - ищи дальше! есть факт: на педали стоят ДВА датчика. часто работающие в противофазе, кстати. каждый блок который каким-то образом связан с тормозами - получает каким-то образом сигнал с ОБОИХ датчиков и отображает это в датастриме. при неисправности или несинхронности - прописывается ошибка. естественно, в каждом блоке, который связан с этими датчиками - это же просто и логично.

нахрена мне искать схему?! вот я вижу эти сигналы на сканере. как там и что подключено - мне не интересно абсолютно ровно до тех пор пока не придется искать и устранять проблему в проводке.

второй факт в том, что коротнувшая лампочка и/или сгоревший предохранитель влияет на работу системы и ограничивает производительность. как и почему ты с этим споришь-то?! человек с этим столкнулся на своей шкуре. что ты пытаешься кому доказать?! думаешь убедить его что дело было не в том? что то что после перегорания лампочки машина перестала ехать, а после замены лампочки и предохранителя поехала - это не показатель?! так я тебя ну НИКАК не смогу убедить какими-то схемами...

[Caxaroza]

а то они не в курсе до сих пор.

Да им по большому счёту похеру - "кто не струит тот лохарь", пока их писькоструйки покупают они их производят.

[akegor]

срочно пишите производителям установок для пескоструйки свечей, а то они не в курсе до сих пор.

Кокаин, героин и прочую х-ню тоже производят. Однако, здравомыслящие обходят десятой дорогой.
Вы к кому относитесь?

[Wugluscr]

Таврию сильно б/у загнали к официалам.

Я стал осторожнім с оффами, когда одна из офф. СТО сильно зазывала членов нашего автоклуба подрижится с ними. Вот я поехал с жалобой на характеристику педали газа (слишком сильный впрыск в момент трогания, отсутствовал "тонкий драйв"). Ребята поснимали с предпродажной мешинки кучу датчиков, свечи, форсунки, блок дроссельных заслонок и ставили это мне последовательно, а потом параллельно. Эффекта ноль, я потребовал поставить все назад и уехал.

[igorgn]

Имею в наличии старый, в СССР изготовленный, отреставрированный прибор для проверки свечей. Аналог того, что на рисунке. В большинстве своем свечи после 20000 км проверку не проходят. Независимо от производителя. Как правило после накачки свыше 10 атм. искра у свеч с пробегом более 20000 км. отсутствует.
Иногда и новые никуда не годятся

И иридиевые, рассчитанные на 100 тыс. пробега после 20 тыс. тоже на помойку? Хотел свои проверить на подобном приборе в сервисе, но мои свечи для него оказались слишком тонкие.
Диаметр [мм]: 12
Момент затяжки [Нм]: 17
1 электрод массы
Размер резьбы 1: 26.5
Ширина зева гаечного ключа 14
Зазор между электродами 4

[welcome61]

Хотел свои проверить на подобном приборе в сервисе, но мои свечи для него оказались слишком тонкие.

Проверяли. Наточили переходники.

И иридиевые, рассчитанные на 100 тыс. пробега

Ожидания слишком завышены, как и ценник на них. Проверьте сами....может вам повезло. До 10 атм. еще живут, а при 11 и выше как правило искра хилая и не всегда...

[AR_Favorit]

нафига мне тебе пытаться вообще что-то доказывать и приводить какие-то схемы?

Не знаю, нафига ты тут жопу рвёшь, размахивая 30-летним опытом. Человека я во лжи не обвинял, а лишь сказал, что такое поведение (ошибки во всех блоках, а не то, что она разгоняться при неработающих стопах отказывается, когда уже до тебя дойдет-то, гений, блин?) - ненормально.

Сначала надрываешься про то, как заведены сигналы, а теперь уже про то, что на сканере видишь (а как они заведены тебе и знать не надо, один хер проблема не в проводке).

[max68.2011]

Зазор, видите-ли, такое дело, что его периодически проверять надо и подгонять под нужный размер. Причем для нормальной работы двигателя без перерасхода топлива на свечах разных производителей и даже на разных свечах одного производителя этот зазор нужно подбирать экспериментально, от рекомендуемого менять в ту или иную сторону. Причем после пробега нескольких сот км после регулировки зазоров нужен контроль, так как от нагрева зазор может снова уйти от оптимального.
Кто-то этим заморачивается? Та единицы водителей, у кого есть время и вдохновение. Остальным как в приведенной цитате - пох..., что купили то и вкрутили. Никто даже не проверяет заводом выставленый зазор, входит ли он в рамки допустимого для конкретно взятого автомобиля или для топлива (для газа зазор должен быть меньше). Посему и упоминать об изменении зазора после пескоструйки не стоило, перед установкой свечи (любой, хоть новой хоть старой отпескоструеной) зазор таки надо контролировать.

Storag , а я чём? Полностью согласен. Но в этом надо хоть маленько соображать.
Как и во многом другом.
То соседка на Мазде попросила поменять колодки тормозные . Поменял прямо у подъезда дома - 15 минут. Снял , они новые!!! Спрашиваю - зачем ? А она - они пищат...
То другому соседу на АУДИ А6 , масло в движке прямо земле поменял - совершенно спокойно. Масло 600 руб. На СТОА попросили ещё 600 за работу.
С тем же соседом на А6 , ещё прикол был. приехал он к своей девчонке , на другой конец Москвы , на утро выходит - не заводится машина. Я смотрю , уже 2 недели его машины нет. Звонит - помогай.
Ну сели на мою , доехали. Посмотрел. Ну вот тут я уже выеб.....ся. Тягать нельзя - автомат коробка.
1,5 часа пока нашёл это грёбанное втягивающее ( даже с книжкой , я не спец по АУДИ ). Пришлось снимать правое переднее колесо. Плюнул , подцепил провод ко входу втягивающего и второй конец поближе к аккуму , объяснил , чтоб сначала зажигание включал - потом проводом касался плюса аккума - всё работает. Вот так и ездит он уже второй год.
Смешно.
Я ему объянил , что надо подрульную коробку разобрать и поменять контактную группу в замке зажигания - а ему все лень........