Автомобильные свечи.

[igorgn]

Похоже что в кофейнике. Вообще мона боковой электрод спилить.

Ясен пень, что тут такие все умные. Читайте инструкцию к машине. Это паспортные данные. Зазор 1.1. Стоит родная 1300 рублей. Лишьбы поумничать и обосрать.

[igorgn]

Я тоже охренел от таких данных. Обычно 0,8, ну 1,0 мм., но ни как не 4,0 мм.
Скопировано с: http://koleosclub.ru/forum/1642-svec...ganiya-50.html KoleosClub.ru

А то, из-за чего базар на три страницы - я скопировал с Экзиста.

[Wugluscr]

при замене привода спидометра

А почему спидоматр должен быть обязательно с механическим приводом? Неужели трудно поставить на ступицу любого колеса какой угодно датчик и от него сделать что угодно - хоть поле вокруг оси стрелки вертеть, хоть сгенерить 3 фазы для маленького сельсина. Это же вопрос двух выходных дней.
Кстати, работая на телецентре, я сделал примитивную "крутелку" для сельсиновых спидоматров-одометров ЛИАЗов. Я был в большом почете у водителей, принимал подношения поросятиной, 76-м бензином и даже красной икрой (жена одного водителя работала поваром в хорошем ресторане).
Да, это фокусы были при социализме, так что моя совесть была чиста.

[AR_Favorit]

Все для того, чтобы состричь с клиента побольше бабок. Ничего личного, чиста бизнес (С).

Ну с такой точки зрения выглядит логично

На самом деле даже и дублирование ошибок одних блоков в других имеет некоторый смысл. Не столько для ремонтника, разумеется, а для, например, экспертизы, когда клиент убрался под встречную фуру, и не все "мозги" авто при этом уцелели. Но это дублирование, которое дядя сэм сканером увидит, а никак не высвечивание ошибок всех блоков сразу перед водителем - чтоб он вообще понять не мог, что именно у него не в порядке.

[Edinolichnik]

Пескоструй - это съём некторого слоя не только нагара, но и металла как с центрального электрода так и с боковых и совсем не важно сколько их там , а это и есть изменение величины зазора. Вопрос только в том, сколько придётся подгибать боковые электроды (если это возможно).
Непризнание мастера специалистом высокрго уровня не есть оскорбление, а констатация факта.

Вкус устриц можно обсуждать с тем, кто их ел, а Вы их явно не пробовали (я же не просто так просил уточнения типа свечей). Поэтому "непризнание ..." некомпетентным в вопросе человеком - это таки скорее не констатация, а банальное оскорбление.

Ну да.... стандартный в бензиновом движжке 0,7-0,9 мм.

был лет 30 назад...

Кокаин, героин и прочую х-ню тоже производят. Однако, здравомыслящие обходят десятой дорогой.
Вы к кому относитесь?

Судя по упёртости некоторых в своих заблуждениях, они либо не обходят, либо не здравомыслящие.

Несите дальше бред в массы. Я "откинулся на спинку стула".

Кто бы говорил про "несение"...

То другому соседу на АУДИ А6 , масло в движке прямо земле поменял - совершенно спокойно. Масло 600 руб. На СТОА попросили ещё 600 за работу.
С тем же соседом на А6 , ещё прикол был. приехал он к своей девчонке , на другой конец Москвы , на утро выходит - не заводится машина. Я смотрю , уже 2 недели его машины нет. Звонит - помогай.
Ну сели на мою , доехали. Посмотрел. Ну вот тут я уже выеб.....ся. Тягать нельзя - автомат коробка.
1,5 часа пока нашёл это грёбанное втягивающее ( даже с книжкой , я не спец по АУДИ ). Пришлось снимать правое переднее колесо. Плюнул , подцепил провод ко входу втягивающего и второй конец поближе к аккуму , объяснил , чтоб сначала зажигание включал - потом проводом касался плюса аккума - всё работает. Вот так и ездит он уже второй год.
Смешно.
Я ему объянил , что надо подрульную коробку разобрать и поменять контактную группу в замке зажигания - а ему все лень........

Масло за 600 (+600 за работу дорогоооо!), второй год заводить проводочком на аккум - зато на АУДИ! Вот она, школа, не будем указывать пальцем кого!

Подшипники ставил на LOCTITE 603. Он позволяет фиксировать подшипник если зазор в нескрлько десятых миллиметра, точно не помню. Но подшипник работает уже несколько лет.
LOCTITE 603 схватывает в течение нескольких минут. Ничего смешивать не надо, просто заполнял зазор и оставлял минут на 10.

Знаем, штука хорошая. Но не везде можно применять - например там, где обойма подшипника при работе должна проворачиваться на/в посадке, как то наружные обоймы в КПП, или внутренние у конических подшипников ступиц. Иначе ресурс снижается в несколько раз.

Вообще я читаю тему и вспоминаю тех. Директора с моей первой работы.
Приходит он на работу с фразой - все бабы дуры.
Я промолчать не смогла - попросила обосновать.
Значится у него дома сгорел звонок. За 15 баксов.
Он взял выходной, поехал на радиорынок, купил запчастей, и остаток дня его паял.
Потом гордо заявляет - жена хотела выкинуть, а я починил. Сэкономил 14 баксов.
Правда потом мы сошлись на том, что за день он зарабатывает больше 14 баксов, поэтому ремонт замка ему обошелся гораздо дороже 15 баксов. И наверное дурак он.

Коли он директор - значит, "зарабатывает" как бы не совсем он сам, а его предприятие/работники, и я сомневаюсь, что пока он ремонтировал звонок - он не заключил какой выгодный контракт, или его подопечное производство замерло, и ему не "капали" его более 14 баксов. Плюс, какой-никакой опыт/практика тоже кое-чего стоят. Так что прогадал он, или выгадал - не так уж и однозначно.

Да что Вы переживаете ? У меня на 124 Мерине 1987 года выпуска вообще всё пофиг ! Распределённый впрыск , под капотом переключатель штатный- хочешь 76 лей , хочешь 92 , хочешь 95 или 98.
Обычно лью 92.
Можно и с дохлым компом управления ехать - заметишь только по стрелке уровня бензобака. При рабочем - около 15 л\на 100 км , при дохлом - около 60 литров. Движок 2,3 л. Но что так , что так - как пёр - так и прёт.

Ахренеть! W124 Е230, жрущий больше чем ЗИЛ-131! Вот они, плоды "самолечения" и "оберегания карманов терпил" и по-akegor"овски во всей красе. Как оно ещё ездит? Да, хорошие машины делал когда то Мерседес, что такие издевательства терпят, и ещё ездиют.
max, для справки - данный авто в исправном состоянии должен есть раза в полтора меньше, а с "дохлым компом" - всего на литр-два больше, а не "около 60".

[Edinolichnik]

Но это дублирование, которое дядя сэм сканером увидит, а никак не высвечивание ошибок всех блоков сразу перед водителем - чтоб он вообще понять не мог, что именно у него не в порядке.

Водятел должен увидеть и понять, что у него что-то неисправно, и "хромать на сервис", где и будут разбираться что и как именно. Чем критичнее для безопасности неисправность - тем больше "иллюминации", чтобы водятел скорее обратил на неё внимание. Современному водятлу не положено разбираться, что именно у него неисправно.

[AR_Favorit]

Водятел должен увидеть и понять, что у него что-то неисправно, и "хромать на сервис", где и будут разбираться что и как именно. Чем критичнее для безопасности неисправность - тем больше "иллюминации", чтобы водятел скорее обратил на неё внимание. Современному водятлу не положено разбираться, что именно у него неисправно.

Тогда должна быть одна БОЛЬШАЯ красная мигающая лампа)
И встроенная навигация сама переключается на ближайший сервис)))

Но пока таки не все производители следуют заветам дяди сэма, что не может не радовать.

[kargal]

... поэтому ремонт замка ему обошелся гораздо дороже 15 баксов. И наверное дурак он.

Вообще-то не мужик тот мужик, который не играет в мальчишеские игры. А объяснять бабам надо конечно-же именно на бабском языке, истинные причины с женским прагматизмом трудносовместимы.
#) Не обижайтесь с разгону, среди баб еще и женщины бывают. И прежде чем обижаться уточните (для себя) к какой подкатегории относитесь ...

[akegor]

и по-akegor"овски во всей красе.

Вы много про меня знаете? На чем и как я езжу? Кто обращается ко мне, после чего(кого) и с чем уходит?
Так вот и не пи@дите!
Хоть и убрали - повторю: делающий вред себе - долбоежик, делающий вред другим (доверчивым гражданам) - тридварас.
Причем, в квадрате - после предупреждений.

[Da_shu_tka]

Вообще-то не мужик тот мужик, который не играет в мальчишеские игры. А объяснять бабам надо конечно-же именно на бабском языке, истинные причины с женским прагматизмом трудносовместимы.
#) Не обижайтесь с разгону, среди баб еще и женщины бывают. И прежде чем обижаться уточните (для себя) к какой подкатегории относитесь ...

За много лет в мужском коллективе я вообще обижаться разучилась) зачем тратить свои нервы?

А вот ваши мальчишеские игры - я у мамы инженер меня стали бесить после того, как я стала эти игры оплачивать со своего кармана и не увидела чем эти игры могут заканчиваться. А иногда заканчиваются они очень плачевно.

Когда после любителя машина ушла к официалам - у меня через месяц возникло ощущение что они её используют в рекламных целях - показывают клиентам как делать не нужно.

И вот тут сижу иногда, смотрю на ответы и понимаю - о технике безопасности многие просто не слышали и никогда не задумывались.
Заграницей идиоты - лишние запчасти в машину добавляют и только мечтают о том,
Как с покупателя больше денег собрать...
А ехать в сервисный центр - это вообще блажь буржуазии - лучше я сам говно слеплю.

А когда такое отношение к клиенту - так это вообще жопа. Одни мне потоп в многоквартирном доме устроили(квартир 10 пострадало, плюс неделю жили без воды), вторые чуть пожар не устроили, а после общения с третьими - я телефоны и планшеты в ремонт вообще отдавать боюсь. С последним вообще жопа.

Так вот - если вы вдруг считаете что какой-то узел лишний - не стоит его выкидывать - вы не проектировали это устройство, а соответственно не знаете, что этим узлом хотел сказать автор. На заводе в 80-х годах в линии выкинули пару лишних узлов. В 2010 они решили повысить качество продукции и вуаля - оказывается эти узлы выкидывать не нужно было. В итоге им пришлось лепить какое-то дерьмо. Сколько денег завод за 30 лет потерял я думаю говорить не стоит. И такая картина была на каждой линии.