Альтивар 32 нужна помощь

[shyub]

Включить и сравнить потребляемые токи. Если разница небольшая-то все нормально.

И ещё отследить разницу температур нагрева движков. Если небольшая и один из движков не перегревается, то всё ОК. Если бы синхронники, то было бы сложнее.

[7Fantomas7]

Всем спасио огромное. Оперативно отвечать нет возможности. Езжу за 600км в командировку и на выходные домой.
В общем судя по всему проблем не возникнет. Следующая неделя покажет.
Меня если честно поведение ПЧ больше волнует, чего там по людски накрутить, хотя накрутили всё вроде как нормально. А моторы они ж железные, работали как то.
Да я не написал. На выходе ПЧ на каждый мотор установили отдельные токовые реле, марку тип не помню. От шнайдера. Увязали на СТОП привода.

[jump]

На выходе ПЧ на каждый мотор установили отдельные токовые реле

они после синусного фильтра? как реагируют на шим-сигнал?

[mnc]

они после синусного фильтра? как реагируют на шим-сигнал?

А как электромагнитные токовые реле могут реагировать на ШИМ сигнал? Моё мнение - точно так же как и на обычный, у них постоянная времени существенно выше, чем у ШИМ сигнала.

[albibek1]

Если ещё кого-то интересует, у Altivar есть спец. серия частотников для таких случаев спаривания движков - ATV212.
Только нельзя ставить при этом параметр " бездатчиковое векторное управление". На кран-балках спокойно работают. Есть ещё хороший доп. параметр - старт на пониженной частоте до 10 Гц, - для небольших перемещении. А если держать кнопку чуть дольше, - переходит по "S"-образному графику на 50 Гц.

[Lisenko2008]

Автор не уточнил, на каждый движок поставили по частотнику или один на оба. Скорее один на два движка. Так как это асинхронники, да ещё и небольшой мощности, то коэффициент скольжения легко уравнивает параметры под нагрузкой. Поэтому без проблем в жёсткой сцепке будут работать даже неодинаковые двигатели близкой мощности и оборотов.