Посоветуйте пирометрический датчик - Страница 2

mike-y-k · 07.01.2019, 20:44

Alex9797, ну это как всегда - применяем ТРКА и ждём просветления от ТС.
Пока маловато существенных характеристик процесса для конкретных предложений, кроме одного - про неприменимость начинки от детекторов движения без существенного геморроя с обработкой результатов.

PS Бы в прошлом похожий вариант - там было сразу несколько каналов анализа, два пирометрических с разными датчиками и один оптический с оценкой характеристик поверхности в нескольких точках видимого спектра. Ну и приличный кусок математики для обработки результатов, самотестирования и калибровки… В излелии все было красиво и компактно, но до этой красоты с компактностью был достаточно длинный путь…

jump · 07.01.2019, 20:59

Сообщение от mike-y-k

применяем ТРКА и ждём просветления от ТС

нихренасе вы его греть собрались! или засовывать поглубже?

Wlad1453 · 08.01.2019, 22:29

Добрый день. Спасибо за разъяснения.
Деталь - дымоход. Закреплен неподвижно. Поверхность - металл цвета побежалости. Датчик можно установить на расстоянии 30-50-70 см.
Необходимо детектировать сам факт нагревания дымохода для того, чтобы включались циркуляционные насосы. А также остывание, для того чтобы после определенного времени выбега насосы отключались. Была мысль заклеить один из диф. сенсоров в датчике движения и подобрать IR-фильтр, чтобы датчик реагировал на повышение Т более 100-150 гр.С и соответственно на уменьшение Т менее 100 гр.Ц. Точность +/- 10-20% вполне приемлема.

Вторая задача - выхлопная патрубок дизеля с т.н. мокрым выхлопом. Там при нагреве более 80 гр. должен включаться сигнал тревоги.

Применение контактных датчиков в обоих случаях нежелательно.

AR_Favorit · 08.01.2019, 22:44

Сообщение от Wlad1453

Деталь - дымоход. Закреплен неподвижно. Поверхность - металл цвета побежалости. Датчик можно установить на расстоянии 30-50-70 см.
Необходимо детектировать сам факт нагревания дымохода для того, чтобы включались циркуляционные насосы. А также остывание, для того чтобы после определенного времени выбега насосы отключались. Была мысль заклеить один из диф. сенсоров в датчике движения и подобрать IR-фильтр, чтобы датчик реагировал на повышение Т более 100-150 гр.С и соответственно на уменьшение Т менее 100 гр.Ц. Точность +/- 10-20% вполне приемлема.

А что бы тогда термопару к нему не присобачить? Народ-то тут себе слитки металла на конвейере представлял или что-то типа того

mike-y-k · 08.01.2019, 23:32

Wlad1453, в обоих случаях ставить PT100 и не испытывать проблем. Вся обработка порогов может быть сделана на компараторах с выходом на реле управления двигателем. Детали брать из класса automotive с расширенным тепловым диапазоном.
С пирометрами придётся повозится, но именно с готовыми, а не с попыткой прикрутить туда PIR датчик самостоятельно.
Если характеристики поверхности стационарны и не меняются - можно точность сильно лучше 10% получить…
С дымоходом особых проблем нет, а вот с конструкцией на выхлопной трубе придётся немного повозится.

Wlad1453 · 08.01.2019, 23:52

Ну так есть и другие термопары. С интерфейсом SPI, например.

https://roboshop.spb.ru/MAX6675 - эту буду пытаться продвинуть, как "решение по временной схеме".

В ТЗ же, к сожалению, указано - бесконтактным способом.

mike-y-k · 09.01.2019, 13:43

Wlad1453, да их самых разных немалое количество. У этого просто ADC на SPI, а они (ADC) есть самые разнообразные. Поскольку речь о SPI, то есть МК, а на борту МК очень вероятно есть свой ADC. Зачем лишняя прослойка? Только ради/из-за готового модуля? Там же отдельно эта термопара продаётся…

Собственно ТЗ совсем не абсолютная истина в последней инстанции и повторное согласование некоторых положений вполне нормальная практика.