Сообщение от Wlad1453
|
Есть небольшой пароходик. Все электрооборудование заведено на обыкновенный электрощиток, причем начиненный ИЕКом.
Вопрос: Можно ли для нагрузок постоянного тока (12В) применять автоматы для переменного тока - С10, С16 и т.д.
Если нет, то может быть кто-нибудь знает, как объяснить заказчику, что надо специальные предохранители ставить? Т.е. какие аргументы за и против? )) 
https://cloud.mail.ru/home/IMG_20190506_154716.jpg
|
Вообще я такое встречал на судах, впервые где-то в 98 году, в щите на топливных сепараторах Westfalia. Правда там напряжение с блога питания было (толи 24 толи 30 вольт - уже не помню). Использовался автомат на 220 вольт трёхфазный. Нулевой шёл на одну группу контактов (1,2), а плюсовой подсоединялся к контакту 3 потом с 4 на 6 и выход брался с контакта 5.
in
- + ___
| | |....|
1 3 5....|
2 4 6....|
| | |.....|
| ---.....|
|..........|
-..........+
out
Там использовались автоматы фирмы ABB S200
вот эти
http://www.ep.ru/product/katalogs/AB...m_pro_M_03.pdf
Я тогда помню (20 лет назад) засомневался, мягко говоря, думал самопал кто-то поставил
- нет, всё точно по схеме.
Я потом стал проверять и выяснил, что для теплового расцепителя всё равно какое напряжение (т.к. на замкнутых контактах оно = 0 Вольт), а главное ток. Дугу рвёт через последовательные соединённые контакты, поэтому вырасти как следует она не успевает, и всё работает (помоему они так до сих пор делают). На расцепители род тока (в данном случае) так же не оказывает большого влияния (маленькая индуктивность).
Как это согласовать с Регистром - это основная головная боль (у Вас должна быть) - точно не скажу. Т.к. я точно понил (тогда), что для маломерных судов ставили предохранители - вот нашёл Вам:
В РЩ без выключающих устройств содержатся только предохранители типа ИП постоянного тока напряжением 30 В и типа ПК переменного тока напряжением 380 В. Такие РЩ применяют на маломерных судах.
https://studopedia.ru/3_202132_trebo...elitelnih.html
Но думаю, что сейчас может что-то уже давно изменили. Вам нужно проверить в Регистре морского и речного транспорта - остальному ничему не верьте, иначе придут к исполнителю, а не к заказчику.
Re: Применение автоматов (предохранителей) на водном транспорте
