Круговой огонь на коллекторе якоря

[genao]

вопрос - словоблудцы что-то курят "не то" или просто прикалываются извращённо-изощрённым (можно поменять местами) способом?

Поприкалываюсь

это не дорожки, а вовсе даже канавки. Вот так вот

Коллекторные пластины и дорожки между ними - это извилины и борозды мозга, коллектора электрической машины.

Вот так вот

[verdana]

Использовал, как считал, жаргонизм,
Оказалось - "стандарт".

О как...

[bobic]

Но можно и простенький станочек сделать.
Главная деталька там ADXL335.

Видео:

[Федя-Инженер]

bobic, ну как так можно писать плюя на знаки препинания и ваобще на граматику вцелом этоже голаву можно сламать четая токое
Да, наверное и цвет огня влияет на диагностику. И вот до чего ещё я додумался 8-о - (конечно же с вашей помощью) - тут и чистота канавок ( дорожек, если кому-то очень хочется, хотя на печатной плате дорожки с канавками вряд ли кто-то тут перепутает ) влияет, и биение коллектора, особенно с разболтанным подшипником, и величина (!) тока, а он будет зависеть и от любого виткового замыкания, и от питающего напряжения. У нас после "оСИПливания" в сети 220...260В .
Вчера привёз подшипники, сегодня почищу канавки с дорожками ( ) ... доложу результат...

[цифровик]

Федя-Инженер,

Щетки проверьте еще. Длину их. Пружинки. Может одна стерлась и вот вам неравномерное прилегание к пластинам якоря. Отсюда и искрообразование. Вообще лучше пластины зачищать от черноты ученическим ластиком, ротор на коротко замкнутые витки просто проверить простым тестером. Ровно противоположные на прозвон. Две минуты это занимает.
Есть такие ремонтники- советчики которые шкуркой зачищают или абразивами. Что ж там от микронных по толщине пластин может остаться.
Самому на работе приходилось много разбирать и перфораторов и простых дрелей. В основном конечно эта чистая профилактика. Но вылетали и якоря. Покупал новые на рынке. Достать можно при желании любых типов.

[bobic]

Да, наверное и цвет огня влияет на диагностику.

Пробой меканита при работе ротора имеет ярко выраженный оттенок красного цвета
Меканит - прессованная слюда используется в качестве изоляции между сегментами - ламелями коллектора он же коммутатор

[akegor]

ротор на коротко замкнутые витки просто проверить простым тестером.

Это если замкнуто от половины витком. При меньшем количестве результат прозвонки ни о чем не говорит.

Что ж там от микронных по толщине пластин может остаться.

Ну откуда такое сокровенное знание?! Вы бы со всеми поделились! А то долбоёжики, по своему невежеству, коллекторы на тоуарном протачивают, а коллекторы, видимо, тоже не в курсе и продолжают нормально работать после такой процедуры.
цифровик, Вы б/у-шный якорь в руках держали? Выработку от щеток видели?
А якорь бракуется при какой разнице сопротивлений? А какое сопротивление одного витка?

[alkolru]

Что ж там от микронных по толщине пластин может остаться.

Ластиком говорите? Вы явно попутали коллектор электродвигателя с посеребренными контактами высокочастотных переключателей.
Да и для чего тогда через колллектор с микронными ламелями коммутировать "микроток" такими мощными пускателями.

[verdana]

- тут и чистота канавок ( дорожек, если кому-то очень хочется, хотя на печатной плате дорожки с канавками вряд ли кто-то тут перепутает )

https://kazus.ru/forums/showpost.php...ostcount=12149

И вот до чего ещё я додумался 8-о - (конечно же с вашей помощью)

Вам не приходило в голову, что подобные вещи, Вы должны объяснять, а не спрашивать.
Тем более у толпы на базарной площади...

[verdana]

Выработку от щеток

ююююююююююююююююю