Искатель проводки в автомобиле

[NemoCut32]

Могу сделать на 2-х blue pill искатель с 8-16 проводами на передатчик, и один ответчик с индикатором.
Подключаете провода от передатчика на одной стороне жгута относительно массы, а на другой стороне подключаете пробник, который показывает номер провода передатчика 1-16.
Давно такой проект хотел сделать. Если интересно пишите
nemohack@yandex.ru

[Нейтрино]

Может так хочет сделать...
https://www.youtube.com/watch?v=Q_mY...ature=emb_logo

[croma]

Инфы в нэте много - но не освещается мой вопрос в достаточной степени

Нечего освещать.
Достаточно понимать как авто устроено.

Если провод сел на коротыш, то ток через него ампер так пять и компасом найдёшь.

Компас не понадобиться.
Магическое действие стартерного аккумулятора коротыши проявляет на раз.

Батарейка и лампочка

Батарейка в авто имеется.
Остается заиметь подобное.
https://img.mysku-st.ru/uploads/imag.../21/40655f.jpg
Кстати. Полярность в авто определять ни к чему. Минус всегда на массе.

[gbdj]

Ну и что же может при этом произойти?
А ничего.

Согласен. Этот же подход используют LCR-метры. В мультиметрах fluke вообще почти 10В ЭДС при прозвонке, тем не менее они ничего не портят.

[Levontay]

Я вас понимаю - в общем и цэлом вы правы, но вы поймите мою ситуацию - надо "ткнуть" и "чтоб было видно". - Это топик-вопрос, и единственно - что по теме - это про эзернетовский тестер, про что я уже говорил в старте, и что его ещё надо "подправить под свои нужды" - конечно там и провода другие, и длины и толщины и экраны... - надо такое - сделанное для нескольких метров провода, и чтоб реально в лапше можно было определить - в какую сторону уходит провод от генератора. Мне рекомендовали токовые клещи с генератором - втыкаешь генератор в розетку и приёмником водишь по стене, но направление оно не показывает.

Машина не у меня, а у моего друга - "Волга 24", но прибор не просто для неё. Всякие инфы для автомобилей есть - но это "овраги на бумаге". Там просто клубок проводов, завязанных в жгут - не возможно прощупать, не возможно что-то определить по подключению лампочки, и воопче...

И что мне от индикатора фазы? - разве он будет работать при двенадцати вольтах? - там неонка от шестидесяти и больше...

По видео про "Кулибина" ясно видно - что лучше иметь проводку "под рукой", собственноручно проложенную, где всё знаешь - куда идёт, - в этом он прав.

Видать нет такого прибора - вы-бы мне сразу подсказали...
Ладно,.. Спасибо.

[dgrishin]

Там просто клубок проводов, завязанных в жгут - не возможно прощупать, не возможно что-то определить по подключению лампочки, и воопче...

Умели же делать машины. Пришел в гараж, накатил стакан и работа закипела...

[NewWriter]

А если клубок проводов, то и бесконтактным компасом тем более ничего не определишь. Все бесконтактные детекторы имеют разброс в несколько сантиметров.

Есть еще один дедовский способ - втыкать иголки в провода и прозванивать.
Вообще, Волга ГАЗ-24 - примитивный автомобиль 70-80-х годов, с контактной системой зажигания. Вся электрика - это провода к лампочкам, вентиляторам и выключателям.
Схема электрооборудования автомобиля Волга ГАЗ-24

[Ан-162]

в общем и цэлом

А сколько классов и коридоров Вы окончили, юноша?
Не рановато ли Вы беретесь за такие вопросы?
Может подправить сначала свою речь?

чтоб реально в лапше можно было определить - в какую сторону уходит провод от генератора. Мне рекомендовали токовые клещи с генератором - втыкаешь генератор в розетку и приёмником водишь по стене, но направление оно не показывает.

Ну как же не показывает, если изначально идешь от точки подключения генератора сигнала?
Школота...

[NewWriter]

Если токовыми клещами возить по стене, то ничего они не покажут. Токовые клещи работают только на обхват провода. Есть разомкнутые токовые детекторы, но провод должен обязательно проходить между магнитопроводами.
Токовые клещи могут измерять и постоянный ток, поэтому генератор не обязателен. И да, токовые клещи измеряют именно ток, а не напряжение, поэтому нужно протекание тока по проводу.