Питание через USB без перегорания

[cliviy]

Одни словом - маленький ток не позволяет полностью восстановить пластину акумулятора на всю толщину.И в результате он имеет напряжение но не имеет ёмкости.

[Edinolichnik]

cliviy, это почему же? А как же зарядка малыми токами для десульфатации?
И при чём тут ток генератора авто? На авто акк полностью не заряжается не из за нехватки тока от генератора, а из за нехватки напряжения.

[cliviy]

cliviy, это почему же? А как же зарядка малыми токами для десульфатации?
И при чём тут ток генератора авто? На авто акк полностью не заряжается не из за нехватки тока от генератора, а из за нехватки напряжения.

Если так то да.Для уверености надо прочитать соотвнтствующую литературу об устройстве электрооборудования автомобиля.И пообщатся с людьми у которых вследствии нарушения работы регулятора напряжения в последствии выходил со строя акумулятор - "выкипал".Это наверно от этого.Просто при зарядке свинцовых акумуляторов используется определённый алгоритм зарядки - зарядка определённым током.Как правило ток 1/10 от ёмкости.Так акумулятор 64 а/часа заряжается током 6.4 А.Такие условия невозможно поддержать на работающем и используемым авто.Или ток будет больше или напряжение.
Поэтому в начале эксплуатации и заряжают акумулятор в определённых условиях,перед установкой в автомобиль.
Болшой ток может покоробить пластины а маленткий не полностью сформирует "губчатый" свинец пластины для дальнейшего успешного продолжительного использования.
А обеспечить такие показатели для зарядки автомобильного акумулятора от USB невезможно даже теоретически.Напомню напряжение USB даже в самых крутых мужиков ПЯТЬ ВОЛЬТ.

[fedortala]

cliviy, это почему же? А как же зарядка малыми токами для десульфатации?
И при чём тут ток генератора авто? На авто акк полностью не заряжается не из за нехватки тока от генератора, а из за нехватки напряжения.

А вы никогда не измеряли ток подзарядки при нормальных оборотах или выше от генератора с электронным регулятором напряжения !4,8-!5,5 в?\ У них такой разброс\