Самодельный климат-контроль

[OKLiK]

Балда. Тебе сто раз сказано зачем датчик на входе.

Балбес, не было сто раз

[mishka-20051]

стоп а где датчик на входе, прям перед вентилятором, чтобы знать температуру на входе?

Зачем датчик на входе( t забортная)?
Здесь важнее t на выходе из сопел и t воздуха в салоне, чтобы от разности температур управлялось положение заслонки отопителя и скорость вентилятора печки. Поправь, если не прав.

[gnomon72]

mishka-20051, не прав. Разность температур при +10 это одно, а при -10 это другое.

[Alex_Sss]

mishka-20051, При разных температурах на входе:
1. Нужна разная температура на выходе, чтобы компенсировать потери через кузов/стекла.
2. Нужно разное положение заслонки, чтобы дать нужную температуру на выходе. В статике это неважно - все равно итерациями дойдем. А вот в динамике может существенно помочь.

[mishka-20051]

Нужно разное положение заслонки, чтобы дать нужную температуру на выходе.

Вот именно про это же и я. Только не возьму в толк: зачем забортная на входе, когда необходима разница на выходе и в салоне?

Разность температур при +10 это одно, а при -10 это другое.

Что при -40 заслонка должна быть открыта, что при -20-открыта, что при -5 или +5..-открыта, иначе будет долгий набор нужной температуры в салоне.
Думаю при разнице около 5С на выходе из сопла и заданной в салоне должны: прикрываться заслонка до положения, при котором температура воздуха на выходе будет чуть выше заданной t;
и, уменьшаться обороты вентилятора печки с 50-60% от максималки до 5-10% той же максималки, не ниже.

[stopol]

Вот именно про это же и я. Только не возьму в толк: зачем забортная на входе, когда необходима разница на выходе и в салоне?


Что при -40 заслонка должна быть открыта, что при -20-открыта, что при -5 или +5..-открыта, иначе будет долгий набор нужной температуры в салоне.
Думаю при разнице около 5С на выходе из сопла и заданной в салоне должны: прикрываться заслонка до положения, при котором температура воздуха на выходе будет чуть выше заданной t;
и, уменьшаться обороты вентилятора печки с 50-60% от максималки до 5-10% той же максималки, не ниже.

датчик на выходе не поставишь, только в салоне правильно?
дальше допустим на улице +40 откуда ему знать что надо включить кондей, он должен полчаса гонять прежде чем поймет, а тут по разнице с датчиков реакция моментальная, подобным образом сделано на пассатах

[Alex_Sss]

stopol, Кондей лучше включать вручную. Другое дело - при озвученных условиях, если кондей не включен - не стоит маслать на полную. Все равно не охладишь...

[OKLiK]

датчик на выходе не поставишь, только в салоне правильно?

Вот именно что датчик будет стоять на выходе отопителя и в салоне. Полчаса дуть не надо.

[stopol]

то есть он пол часа будет играться с заслонкой, вычисляя оптимальную температуру так что ли?

[mishka-20051]

то есть он пол часа будет играться с заслонкой, вычисляя оптимальную температуру так что ли?

ниче он не будет..
Сравнивая температуру выхода из печки и температуру в салоне должен в течение короткого времени выставить заслонку в нужное положение, и, по достижение минимальной разницы уравнивать выход(прикрытие заслонки) температур выхода с салоным с некоторым повышением:
то есть, если в салоне выставлено 22 гр, то на выходе порядка 23-25 гр.
Разница идет на потерю тепла "окна\двери" и т.д.
При этом обороты двигателя печки должны адекватно падать или повышаться от значений разницы температуры "выход\салон".
Допустим:
в салоне 10 гр- выход 60, об.двиг. 50-70% от макс
в салоне 15 гр- выход 40, об.двиг. 40-50% от макс
в салоне 20 гр- выход 25, об.двиг. 15-30% от макс
в салоне 22 гр- выход 23-25, об.двиг. 15-25% от макс
и т.д.

Это скорей мои пожелания, но вдруг примутся к восприятию..
Оочень хочется примерно такое устройство на Российском авто.!