Самодельный климат-контроль

[mishka-20051]

угу, те которые есть...

Где подсмотреть?
Хочется до низких температур успеть повторить это чудо.
..ну и прошивку бы еще..

[OKLiK]

Выложил платы в формате DipTrace в том же архиве что и схемы...

[a255tx]

Ну а все таки, дисплей имеет какие-либо аналоги?

[OKLiK]

Ну я не знаю, если искать на том же чипе и разрешение...

[fox-explorer]

C дисплеем могу помочь знаю где есть шт.5 только стоит как чугунный мост 1300 или 1400 руб.
Себе буду брать когда прошивка будет.

[fox-explorer]

OKLiKу большая большая благодарность за данный прибор. Я давно интересуюсь данной темой и хочу сказать что на просторах и-нета это пожалуй одно из самых простых, грамотных и универсальных решений,по крайней мере для меня т. к. у меня Форд и если всё срастётся с прошивкой то буду ставить в него.
Так про кондей, не надо заморачиваться, давно вывел кнопку (разрешение включения кондея) т. к. её вообще не было и включаю когда он нужен.Про нюансы моего авто у меня заслонка воздухоподмешивания совмещена с краном отопителя (приходят два троса) и когда заслонка уходит на холод перекрывается кран отопителя.
Так вот у вас в авто можно сделать тоже самое, либо поставить клапан перед радиатором обогрева салона и перекрывать его, но тогда программно управлять им с прибора это уже к автору.
И ещё для быстроты прогрева салона зимой управлять заслонкой рециркуляции-это тоже к автору в качестве пожеланий и удобства.

[OKLiK]

fox-explorer, Я пока не готов выложить прошивку, то что я отработал за лето, теперь не очень работает когда уже похолодало, да и есть моменты интересные над которыми работать еще надо.
Первый прикол заключается в значение повышения температуры выхода в зависимости от температуры на улице, если машина запускает не нагретая то проблем нет, поскольку значение берется с датчика салона, но если салон прогрет, а я выбегал на пару минут и глушил мотор, то это значение уже не достоверно, и салон уже не прогревается поскольку управлялка думает, что на улице тепло и горячего добавляет не будет. Теперь продумываю все таки наличие датчика на улицу.
Второй прикол с заслонкой рециркуляцией, если на улице холодно, а салон уже прогрет, и дернуть ручку на рециркуляцию, то управлялка начинает быстро передвигать заслонку к холоду, что бы не перегреть салон, а это немного перегревает салон, а когда выключаешь рециркуляцию то происходит обратный процесс, становится прохладно и не приятно какое то время. Для этого управлялка должна знать о том, что включили или выключили рециркуляцию, что бы компенсировать этот момент перепадов температур.

Вот теперь сделал плату расширения, на ней стоит стабилизатор импульсный для 3х рулевых сервомашинок, которые будут управлять заслонками. Так же вывел i2c шину для 3ть его датчика температуры и для платы 8 кнопок с расширителем.
На макетке покрутил этим всем, теперь нужно встраивать в машину.

[fox-explorer]

Забортный датчик нужен, но ставить его на входе отопительной системы показания не выводить на дисплей так прибор будет вести себя адекватнее в пробках на нагретой дороге и при солнечной активности.
А по поводу рециркуляции наверное тогда в полу ручном режиме.
Это как то так, зима приезжаешь вечером открываешь рециркуляцию глушишь авто. Утром из дома заводишь на прогрев вышел сел в прогретую машинку, а закрыть рециркуляцию минут через 10, то есть пусть всегда открывается на 10 мин и не учитывать её в алгоритме.
По прошивке я думаю многие готовы тестить тем более климат по стране разный значит будет больше статистики таким образом быстрее придём к оптимальному результату. Сам готов принять участие.

[mishka-20051]

На макетке покрутил этим всем, теперь нужно встраивать в машину

Жду с нетерпением результата, завтра должен дисплей прийти. Хочется уже в машинку вживлять.

[OKLiK]

Если ставить датчик на входе, то будет проблема нагрева датчика при остановленном вентиляторе печки, поскольку теплый воздух будет выходить обратно, и что есть не хорошо. То что датчик нужно как то интересно расположить я в курсе.

в полу ручном режиме

Это как в полу ручном ?
То что многие желают уже я знаю, но я не могу выложить то чем еще сам не удовлетворен в полной мере. Когда схемная реализация уже будет окончательной, программу написать уже проще и тест проводить проще другим.
Начиная с простого начинаешь понимать что хватает а что лишнее, вот в данном моменте и кручусь, что бы не получилось другим переделывать по 20 раз поскольку там решение удачное а там опкакались.