Электроника - это просто Теоретические и практические вопросы для начинающих электронщиков. |
02.11.2013, 20:20
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 4,561
Сказал спасибо: 619
Сказали Спасибо 1,813 раз(а) в 974 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Вот я одного не пойму: о какой короткозамкнутой обмотке вы тут говорите?
У генератора, как я понимаю, (поправьте, в чем ошибаюсь), ротор с обмоткой подмагничивания.
Вы хотите запитать всё это дело как двигатель. Ну и дайте это подмагничивание от постоянки 12v, которая по исходным условиям, у Вас имеется.
А обмотки статора запитать от трехфазного преобразователя. Получится действительно синхронный двигатель, и особых причин для низкого КПД я не нахожу.
Кратко:
Нафига нужна короткозамкнутая обмотка, если есть, чем нормально подмагнитить?
__________________
оставил форум, защищая свою честь и достоинство.
|
|
|
|
02.11.2013, 21:10
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 4,561
Сказал спасибо: 619
Сказали Спасибо 1,813 раз(а) в 974 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Если на даче - 12V сеть постоянного тока, то для вращения двигателя трехфазный преобразователь, так и так, нужен.
А для 12 вольт существует замечательная микруха, от которой запускают привод диска HDD.
Схему подключения приаттачиваю. На рисунке - как включить двигатель, не имеющий отвода от средней точки.
Я делал эту схему: работает. Выяснил, что эта микросхема имеет вывод регулировки оборотов (VC, 2-я ножка), но не имеет встроенного стабилизатора скорости. То есть регулируется тяговое усилие, а обороты будут нарастать, пока не уравновесятся нагрузкой.
Разумеется, генератор одна микруха не потянет, придется изобразить какие-нибудь мощные повторители, я думаю, на основе МОСФЕТ-ов.
Даташит прилагаю тоже, чтобы было понятно, как микросхема работает. Она берет контроль вращения обратно от обмоток, так что усилительные каскады должны будут как-то пропускать этот сигнал обратного контроля (через резиторы, вероятно).
То есть поле работы интересное.
На окончательную получившуюся схему я с удовольствием бы посмотрел!
__________________
оставил форум, защищая свою честь и достоинство.
Последний раз редактировалось кустомер; 02.11.2013 в 21:25.
|
|
|
|
02.11.2013, 21:11
|
|
Частый гость
Регистрация: 20.06.2013
Сообщений: 16
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Цитата:
|
Кратко:
Нафига нужна короткозамкнутая обмотка, если есть, чем нормально подмагнитить?
|
Ещё короче:
Чтобы раскрутить от нуля до синхронных оборотов.
|
|
|
|
02.11.2013, 21:17
|
|
Частый гость
Регистрация: 20.06.2013
Сообщений: 16
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Цитата:
|
Можно потом менять скольжение простым изменением подмагничивания
|
А более подробно про этот метод можно?
Цитата:
|
либо подкорачивая его через балластники по типу управления кранового двигателя
|
Здесь тоже не совсем понятно...имеется ввиду двигатель с фазным ротором?
|
|
|
|
02.11.2013, 21:29
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 4,561
Сказал спасибо: 619
Сказали Спасибо 1,813 раз(а) в 974 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Сообщение от ПАНиК
|
Чтобы раскрутить от нуля до синхронных оборотов.
|
Это делает микросхема LB11880. Собственно, это и есть ее назначение: поддерживать синхронизм на ЛЮБЫХ оборотах, начиная от нуля.
__________________
оставил форум, защищая свою честь и достоинство.
|
|
|
|
02.11.2013, 21:50
|
|
Частый гость
Регистрация: 20.06.2013
Сообщений: 16
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 3 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Мы видимо о разном. Я хочу запустить от переменки,а вы говорите о запуске от постоянки. Так как предлагаете Вы уже давно народ запускает при помощи китайских контроллеров для электроскутеров.
|
|
|
|
02.11.2013, 22:34
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 13.05.2008
Сообщений: 1,403
Сказал спасибо: 606
Сказали Спасибо 782 раз(а) в 426 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Сообщение от ПАНиК
|
Здесь тоже не совсем понятно...имеется ввиду двигатель с фазным ротором?
|
Ну да, их так и называют - "крановые"
|
|
|
|
02.11.2013, 22:42
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 4,561
Сказал спасибо: 619
Сказали Спасибо 1,813 раз(а) в 974 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Сообщение от ПАНиК
|
Мы видимо о разном. Я хочу запустить от переменки,а вы говорите о запуске от постоянки.
|
Вообще-то, это автор темы говорит. Вы вообще первый пост читали?
Сообщение от val_001
|
все основные потребители на даче будут 12-Вольтовые (или 24 Вольта, пока не решил). Ветрогенератор, солнечные элементы – все это рассчитано на работу на промежуточный накопитель в виде аккумуляторов.
|
Сообщение от ПАНиК
|
Так как предлагаете Вы уже давно народ запускает при помощи китайских контроллеров для электроскутеров.
|
А что, цена вопроса - полторы тыс. руб. приблизительно. Не настолько дорого; солнечная батарея обойдется многократно дороже!
__________________
оставил форум, защищая свою честь и достоинство.
Последний раз редактировалось кустомер; 02.11.2013 в 22:53.
|
|
|
|
02.11.2013, 23:05
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 13.05.2008
Сообщений: 1,403
Сказал спасибо: 606
Сказали Спасибо 782 раз(а) в 426 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Сообщение от кустомер
|
Вот я одного не пойму: о какой короткозамкнутой обмотке вы тут говорите?
|
Магнитное поле статора обегая полюсные наконечники якоря будет наводить в обмотке якоря переменное поле, так? Если так, то можно не только подмагничивать якорь напряжением, но и закоротив якорную обмотку, заставить бежать якорь вслед за полем статора, так?
Сообщение от ПАНиК
|
Цитата:
Можно потом менять скольжение простым изменением подмагничивания
А более подробно про этот метод можно?
|
чтобы ваш якорь раскрутился, необходимо чтобы он имел какую-либо намагниченность. Добиться этого можно двумя способами:
Первый-подать на якорь часть\полное напряжение 12вольт. Об этом вам и говорит Кустомер. При чем скольжения можно полностью избежать усиливая магнитную связь повышением напряжения и превратить его в синхронный маторчег. Тут понятно.
Второе- замкнуть якорную обмотку генератора. При этом намагниченность будет возникать от напряжения наводимого в обмотке якоря переменным полем статора. При этом он должен стать похожим на короткозамкнутый ротор асинхронника.
|
|
|
|
02.11.2013, 23:50
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 4,561
Сказал спасибо: 619
Сказали Спасибо 1,813 раз(а) в 974 сообщении(ях)
|
Re: Электродвигатель из автомобильного генератора
Сообщение от Monyak
|
Магнитное поле статора обегая полюсные наконечники якоря будет наводить в обмотке якоря переменное поле, так? Если так, то можно не только подмагничивать якорь напряжением, но и закоротив якорную обмотку, заставить бежать якорь вслед за полем статора, так?
|
Всё так, только зачем? - Ведь магнитные полюса, созданные током подмагничивания значительно большей индукции, чем наведенные полем статора?
__________________
оставил форум, защищая свою честь и достоинство.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 10:36.
|
|