| Информация по радиокомпонентам Не можете опознать электронный компонент по маркировке на его корпусе? "Опознание" компонентов, техническая документация... |
14.01.2019, 13:30
|
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.03.2008
Адрес: Пермский край
Сообщений: 8,602
Сказал спасибо: 6,168
Сказали Спасибо 7,566 раз(а) в 3,144 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
Сообщение от Electric75
|
|
... А я вам
|
А я Вам про то что данный датчик можно использовать в разных устройствах по разному назначению. В исполнении показанном Вами, видел сей девайс как контроль нулевого положения рычага натяжения ленты....
Из данного функционала легко сделать и контроль "нулевого положения", и датчик оборотов. Не имею ничего против использования этого девайса в качестве датчика оборотов в каком либо ЧПУшном станке.
 не из всякого датчика оборотов можно сделать датчик "нулевого положения".
с уважением, Сергей
__________________
Благодарность безгранична, но в пределах разумного.
Последний раз редактировалось Sukhanov; 14.01.2019 в 13:33.
|
|
|
|
|
14.01.2019, 13:32
|
|
|
Заблокирован
Регистрация: 16.03.2005
Сообщений: 5,918
Сказал спасибо: 560
Сказали Спасибо 9,144 раз(а) в 2,892 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
|
Сообщение от Sukhanov
|
|
Вы даже не представляете в каких местах я видел применение ВЕ178А
|
Ну наверное в любых, где нужно измерить угол поворота или скорость или расстояние 
Дык у ROD датчиков и разрешение до 1 000 000-на дискрет на оборот.
|
Сообщение от Sukhanov
|
|
А использовать простой и надёжный датчик оборотов сделанный из датчика натяжения (возможно что и из отбракованых к использованию в комлексе ЭВМ) - вполне реальное решение, причём весьма не сложное.
|
А вот использовать дифференциальный датчик угла поворота,
как датчик оборотов - очень плохая идея.
Можно конечно..., ещё и не такое конструячили
Последний раз редактировалось verdana; 14.01.2019 в 13:38.
|
|
|
|
|
|
14.01.2019, 13:35
|
|
|
Заблокирован
Регистрация: 16.03.2005
Сообщений: 5,918
Сказал спасибо: 560
Сказали Спасибо 9,144 раз(а) в 2,892 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
|
Сообщение от Sukhanov
|
|
Не имею ничего против использования этого девайса в качестве датчика оборотов в каком либо ЧПУшном станке.
|
...А вот я, категорически возражаю. 
|
|
|
|
|
|
14.01.2019, 13:37
|
|
|
Заблокирован
Регистрация: 16.03.2005
Сообщений: 5,918
Сказал спасибо: 560
Сказали Спасибо 9,144 раз(а) в 2,892 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
|
Сообщение от Sukhanov
|
|
с коллекторным датчиком оборотов обратной связи.
|
Это Вы тахогенератор так торжественно назвали? 
|
|
|
|
|
|
14.01.2019, 13:42
|
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 18,856
Сказал спасибо: 2,532
Сказали Спасибо 11,772 раз(а) в 5,896 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
|
Сообщение от Electric75
|
|
Ну да я же забыл...
|
Из уважения к себе, с Вами разговор закончил. Думал, Вам действительно интересно.
|
Сообщение от Sukhanov
|
|
Немецкие элетродвигатели, где тяговый двигатель совмещён с коллекторным датчиком оборотов обратной связи.
|
Это ведущий, уже говорил о таходатчике аналоговом и оптическом. А вот боковые - без датчиков оборотов. Там они просто не нужны.
|
Сообщение от akegor
|
|
Задача этой системы поддерживать определенное натяжение ленты в любом режиме накопителя.
|
и состояний у сервосистемы только два - "Вкл" и "Выкл". Других управляющих сигналов не припомню.
|
Сообщение от Sukhanov
|
|
использовать простой и надёжный датчик оборотов сделанный из датчика натяжения
|
не лучший вариант. Подшипники несколько не того назначения.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
|
|
|
|
|
|
14.01.2019, 13:49
|
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.03.2008
Адрес: Пермский край
Сообщений: 8,602
Сказал спасибо: 6,168
Сказали Спасибо 7,566 раз(а) в 3,144 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
|
Сообщение от verdana
|
|
Это Вы тахогенератор так торжественно назвали?
|
На тонвалу было один двигатель ДПР-52 как тяговый, и через пружиннокарданное соединение стоял точно такой же двигатель как тахогенератор.... Так что при разборе (списание) сей блок, из механики, был самым сладким, желанным. Бывало что вместо 52-го стоял "тахогенератор" меньшей мощности вплоть до 30-ки, что тоже не плохо.
Все мои запасы ДПРов из тех времён.
С уважением, Сергей
__________________
Благодарность безгранична, но в пределах разумного.
|
|
|
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Sukhanov за это сообщение:
|
|
|
|
14.01.2019, 13:53
|
|
|
Заблокирован
Регистрация: 16.03.2005
Сообщений: 5,918
Сказал спасибо: 560
Сказали Спасибо 9,144 раз(а) в 2,892 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
|
Сообщение от akegor
|
|
и состояний у сервосистемы только два - "Вкл" и "Выкл". .
|
В этом случае не нужно было бы датчиков угла.
Достаточно микриков или оптопар.
Например ФСУ Сonsul именно так было сделано.
Последний раз редактировалось verdana; 14.01.2019 в 13:56.
|
|
|
|
|
|
14.01.2019, 14:01
|
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.03.2008
Адрес: Пермский край
Сообщений: 8,602
Сказал спасибо: 6,168
Сказали Спасибо 7,566 раз(а) в 3,144 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
Всё, всё смешалось в доме Облонских!!!! Вышла некоторая мешанина из накопителей, ввиду давешнего пользования и не свежей памяти
Вобщем, пользовал в своё время и ЕСовский накопитель на МЛ, там на тонвалу стоял немецкий тяговый двигатель со встроенным ТГ.
И геофизический НО-75. с тонвалом на ДПРах.
В остальном конструктив был довольно схожий...
С уважением, Сергей
__________________
Благодарность безгранична, но в пределах разумного.
Последний раз редактировалось Sukhanov; 14.01.2019 в 14:03.
|
|
|
|
|
|
14.01.2019, 14:07
|
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 18,856
Сказал спасибо: 2,532
Сказали Спасибо 11,772 раз(а) в 5,896 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
|
Сообщение от Sukhanov
|
|
На тонвалу было один двигатель ДПР-52 как тяговый
|
Ну... Ведущий хотели сказать? "Тяги" там, как таковой, совсем немного, потому и маломощный (относительно боковых, действительно - "тяговых").
ДПР-ы стояли в "Триасах" (да, НО75 запамятовал, поправляюсь), а в СМ5003 или СМ5300 (болгарских, наших не встречал) стояли болгарские движки размером поболее (черные, к слову).
|
Сообщение от verdana
|
|
В этом случае не нужно было бы датчиков угла.
|
Натяжение ленты должно как можно меньше меняться при "старт-стопе", а углом подпружиненных рычагов оно и определяется. Потому просто концевиков совсем недостаточно. Концевики только для определения окончания ленты.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
Последний раз редактировалось akegor; 14.01.2019 в 14:14.
|
|
|
|
|
|
14.01.2019, 14:16
|
|
|
Заблокирован
Регистрация: 16.03.2005
Сообщений: 5,918
Сказал спасибо: 560
Сказали Спасибо 9,144 раз(а) в 2,892 сообщении(ях)
|
Re: Галерея Плюшкина
|
Сообщение от akegor
|
|
Натяжение ленты должно как можно меньше меняться при "старт-стопе", а углом подпружиненных рычагов оно и определяется. Потому просто концевиков совсем недостаточно.
|
Ну дык и я о том же...
Обычно натяжение ленты поддерживается следящей системой.
А Вы говорите
|
Сообщение от akegor
|
|
и состояний у сервосистемы только два - "Вкл" и "Выкл".
|
Хотя конечно бывали варианты...
Но без схемы конкретного устройства это разговор на общую тему.
|
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 21:01.
|
|
