Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Удаленная работа
Помощь проекту

Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое.

 
Опции темы
Непрочитано 11.01.2017, 09:05  
radioded
Заблокирован
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 2,747
Сказал спасибо: 2,018
Сказали Спасибо 4,969 раз(а) в 1,339 сообщении(ях)
radioded на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от akegor Посмотреть сообщение
тута, диду, тута:
А теперь посмотри где находится полосочка на самом графике с отметкой 2.35. Аккурат между 2.45 и 2.79 стало быть?
Белокурая девочка подпись под картинкой редактировала по заданию взрослых дядек и циферки перепутала, а взрослые дядьки не заметили ее ошибочки, а тут взрослые дядьки повторяют за белокурой девочкой глупость, потому как свинцовый аккумулятор не может иметь заряд одной банки более 2.4 вольта, это еще Гастон Планте в 1859 году установил и с тех пор к счастью в законах природы изменений пока не было. И как бы тут не критиковали Википедию, желательно чтобы некоторые товарисчи читали бы хотя бы ее https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...82%D0%BE%D1%80
Реклама:
radioded вне форума  
Сказали "Спасибо" radioded
makakus (12.01.2017)
Непрочитано 11.01.2017, 09:08  
akegor
Гуру портала
 
Аватар для akegor
 
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 15,309
Сказал спасибо: 2,323
Сказали Спасибо 7,240 раз(а) в 3,990 сообщении(ях)
akegor на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Белокурая девочка подпись под картинкой редактировала по заданию взрослых дядек и циферки перепутала, а взрослые дядьки не заметили ее ошибочки
Читать пост выше. И думать, "А почему такой разброс в показаниях свидетелей Иеговы?"
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
akegor вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо akegor за это сообщение:
igorgn (11.01.2017), leoblp (12.01.2017)
Непрочитано 11.01.2017, 09:20  
radioded
Заблокирован
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 2,747
Сказал спасибо: 2,018
Сказали Спасибо 4,969 раз(а) в 1,339 сообщении(ях)
radioded на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от akegor Посмотреть сообщение
И думать, "А почему такой разброс в показаниях свидетелей Иеговы?"
Неа, не экстрасенс ни разу. И догмат до мозга кости из которой состоит голова. Я на костер пойду за то, что разряжать аккум ниже 1.8 вольта нельзя, полностью заряженый аккумулятор имеет напряжение 2.2 вольта и заряжать аккумулятор необходимо напряжением не более 2.45 на банку при минусовых температурах. Естественно речь идет о свинцовых кислотных аккумуляторах. все кто считает, что современные технологии позволяют изменить законы природы и в часности протекание химических реакций - могут идти
radioded вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 11:41  
индюк
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для индюк
 
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 5,482
Сказал спасибо: 75
Сказали Спасибо 1,523 раз(а) в 887 сообщении(ях)
индюк на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Белокурая девочка подпись под картинкой редактировала по заданию взрослых дядек и циферки перепутала, а взрослые дядьки не заметили ее ошибочки, а тут взрослые дядьки повторяют за белокурой девочкой глупость,
ОООООО!!))........ понесло зпвизду по кочкам))))
давай давай сочиняй)))
__________________
злобная вредная птица индюк
индюк вне форума  
Сказали "Спасибо" индюк
igorgn (11.01.2017)
Непрочитано 11.01.2017, 13:07  
Stazher
Прописка
 
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 181
Сказал спасибо: 25
Сказали Спасибо 38 раз(а) в 22 сообщении(ях)
Stazher на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от akegor Посмотреть сообщение
Вывод - при разной температуре разная плотность.
К тому же для воды входящей в электролит эта зависимость не линейная. Уж не знаю на сколько это свойство проявляется в электролите, но в чистой воде наибольшая плотность приходится на +4 градуса. Если не ошибаюсь.
Stazher вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 13:37  
Stazher
Прописка
 
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 181
Сказал спасибо: 25
Сказали Спасибо 38 раз(а) в 22 сообщении(ях)
Stazher на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
потому как свинцовый аккумулятор не может иметь заряд одной банки более 2.4 вольта, это еще Гастон Планте в 1859 году установил
вообще то 2,2 вольта. Это потолок.
Stazher вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 13:47  
akegor
Гуру портала
 
Аватар для akegor
 
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 15,309
Сказал спасибо: 2,323
Сказали Спасибо 7,240 раз(а) в 3,990 сообщении(ях)
akegor на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
вообще то 2,2 вольта
Это для ЭДС, причем, для чистого свинца. А вот чтобы вдуть заряд, напругу надоть иметь поболе.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
akegor вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 18:50  
Stazher
Прописка
 
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 181
Сказал спасибо: 25
Сказали Спасибо 38 раз(а) в 22 сообщении(ях)
Stazher на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от akegor Посмотреть сообщение
Это для ЭДС, причем, для чистого свинца. А вот чтобы вдуть заряд, напругу надоть иметь поболе.
Вдувать можно хоть 5 вольт на банку. Просто когда внешний источник напряжения будет убран банка выше 2.2 вольт генерировать не сможет. Это обусловлено электроихимическими процессами в ней происходящими. А напряжение подаваемое при зарядке обычно держится в диапазоне 2,3-2,36 вольта. Выше поднимать чревато, начинает "кипеть" электролит. Во всяком случае из своей практики при прочтении всевозможных мануалов по проверке генераторов, выходное напряжение считается штатным если укладывается в диапазон 13,8-14,2 вольта. Редко редко попадались цифры до 14,5.
Самые суровые мануалы по АКБ это советские. Там и плотность и температура и токи. Когда батарея была дефицитом это было актуально, сейчас как то всё упростилось. Вряд ли кто будет на полном серьезе гонять циклы, выравнивать плотность. Уже не говорю о замене битых банок. Вообще жесть с колокольни сегодняшнего дня.
Пожалуй на сегодняшний день из старых навыков в привычке осталось занос батареи домой при от-25 и ниже (с подзарядом на ночь). И не кувыркать, не трясти, не тюкать пока ставишь или несёшь. Чтобы избежать КЗ низов пластин. Со временем там реально осыпается всякий шлам, который при встряхивании может привариться к пластинам и приводить к саморазряду отдельных банок. ну ещё клеймы не лениться и иногда чистить. А то видал таких кексов, клеймы зелёные до того, что на стартере вольта четыре на разогрев клейм и пускания дыма идёт.
Stazher вне форума  
Сказали "Спасибо" Stazher
radioded (11.01.2017)
Непрочитано 11.01.2017, 19:53  
akegor
Гуру портала
 
Аватар для akegor
 
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 15,309
Сказал спасибо: 2,323
Сказали Спасибо 7,240 раз(а) в 3,990 сообщении(ях)
akegor на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
ну ещё клеймы не лениться и иногда чистить. А то видал таких кексов, клеймы зелёные до того, что на стартере вольта четыре на разогрев клейм и пускания дыма идёт.
Простите, а от чего клейма на аккумуляторах зеленеют? И как четыре вольта могут разогреть клеймо?
Вы чем думаете, когда пишете?
Стажируйтесь дальше... Хоть чо-нить читайте серьезное и думайте прежде, чем сказать. Кстати, и про выравнивание плотности осознайте бредоносность мысли.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
akegor вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 20:24  
anton26ru
Вид на жительство
 
Аватар для anton26ru
 
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 430
Сказал спасибо: 53
Сказали Спасибо 115 раз(а) в 69 сообщении(ях)
anton26ru на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от igorgn Посмотреть сообщение
Обращаем особое внимание на то, что для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа, зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,2В.
"Кипение" электролита (выделение пузырьков газа) - естественный процесс, возникающий в момент приближения напряжения к значению в 16В на клеммах батареи при заряде.
Официальный ответ по рекомендации зарядки до 16В на сайте VARTA:
Цитата:
"Информация на сайте в разделе "Всё об аккумуляторах" устарела, имеет неточности и будет обновлена.
п. 2.2 предназначен для батарей с пробками серии standard, ранее поставлявшихся в сухозаряженном исполнении, а теперь снятых с производства.
Для современных батарей со свинцово-кальциевыми сплавами рекомендуется заряд током 10% от номинальной ёмкости до напряжения 14,4В.
Это стандартный режим заряда для автомобильных аккумуляторов. Если продолжать заряжать батарею до 16В, это приведет к потере воды из электролита.

С уважением,

Дмитрий Тищенко
dmitry tishchenko

johnson controls power solutions moscow
podkopayevsky per. 4
109028 moscow, russia
email: dmitry.s.tishchenko@jci.com
web: www.johnsoncontrols.com
Цитата:
Вообще же, совет "кипятить" АКБ старым дедовским способом (или "глупыми" автоматическими зарядками) — справедлив лишь только для старых сурьмянистых АКБ. Для этих АКБ и внутренняя конструкция корпуса даже другая была — там, в самом низу корпуса были сделаны специальные карманы с перегородками и сульфаты простым кипячением осыпали вниз банок. Кроме того, для современных АКБ "кипячение" может быть чревато внутренним коротким замыканием АКБ.
Цитата:
Для тех, кто ездит редко, либо на короткие расстояния, либо в режимах где аккумулятор сильно разряжается (система старт-стоп, частые старты двигателя, простаивание в пробках) — такой тип аккумуляторов противопоказан.
Вам бы AGM больше подошел. Зачем уперлись в Ca/Ca?

Последний раз редактировалось anton26ru; 11.01.2017 в 20:31.
anton26ru вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо anton26ru за это сообщение:
leoblp (12.01.2017), radioded (11.01.2017)
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 13:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot