Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
11.01.2017, 09:05
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: ДНР
Сообщений: 1,897
Сказал спасибо: 1,398
Сказали Спасибо 2,219 раз(а) в 576 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от akegor
|
тута, диду, тута:
|
А теперь посмотри где находится полосочка на самом графике с отметкой 2.35. Аккурат между 2.45 и 2.79 стало быть?
Белокурая девочка подпись под картинкой редактировала по заданию взрослых дядек и циферки перепутала, а взрослые дядьки не заметили ее ошибочки, а тут взрослые дядьки повторяют за белокурой девочкой глупость, потому как свинцовый аккумулятор не может иметь заряд одной банки более 2.4 вольта, это еще Гастон Планте в 1859 году установил и с тех пор к счастью в законах природы изменений пока не было. И как бы тут не критиковали Википедию, желательно чтобы некоторые товарисчи читали бы хотя бы ее https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...82%D0%BE%D1%80
|
|
|
Сказали "Спасибо" radioded
|
|
|
11.01.2017, 09:08
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 19,058
Сказал спасибо: 2,563
Сказали Спасибо 11,890 раз(а) в 5,964 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от radioded
|
Белокурая девочка подпись под картинкой редактировала по заданию взрослых дядек и циферки перепутала, а взрослые дядьки не заметили ее ошибочки
|
Читать пост выше. И думать, "А почему такой разброс в показаниях свидетелей Иеговы?"
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
|
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо akegor за это сообщение:
|
|
|
11.01.2017, 09:20
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: ДНР
Сообщений: 1,897
Сказал спасибо: 1,398
Сказали Спасибо 2,219 раз(а) в 576 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от akegor
|
И думать, "А почему такой разброс в показаниях свидетелей Иеговы?"
|
Неа, не экстрасенс ни разу. И догмат до мозга кости из которой состоит голова. Я на костер пойду за то, что разряжать аккум ниже 1.8 вольта нельзя, полностью заряженый аккумулятор имеет напряжение 2.2 вольта и заряжать аккумулятор необходимо напряжением не более 2.45 на банку при минусовых температурах. Естественно речь идет о свинцовых кислотных аккумуляторах. все кто считает, что современные технологии позволяют изменить законы природы и в часности протекание химических реакций - могут идти
|
|
|
|
11.01.2017, 11:41
|
|
Гуру портала
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: мурмурляндия
Сообщений: 10,703
Сказал спасибо: 189
Сказали Спасибо 3,193 раз(а) в 2,070 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от radioded
|
Белокурая девочка подпись под картинкой редактировала по заданию взрослых дядек и циферки перепутала, а взрослые дядьки не заметили ее ошибочки, а тут взрослые дядьки повторяют за белокурой девочкой глупость,
|
ОООООО!!))........ понесло зпвизду по кочкам))))
давай давай сочиняй)))
__________________
кагмаподэ магмаподэ
|
|
|
|
11.01.2017, 13:07
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 66 раз(а) в 47 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от akegor
|
Вывод - при разной температуре разная плотность.
|
К тому же для воды входящей в электролит эта зависимость не линейная. Уж не знаю на сколько это свойство проявляется в электролите, но в чистой воде наибольшая плотность приходится на +4 градуса. Если не ошибаюсь.
|
|
|
|
11.01.2017, 13:37
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 66 раз(а) в 47 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от radioded
|
потому как свинцовый аккумулятор не может иметь заряд одной банки более 2.4 вольта, это еще Гастон Планте в 1859 году установил
|
вообще то 2,2 вольта. Это потолок.
|
|
|
|
11.01.2017, 13:47
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 19,058
Сказал спасибо: 2,563
Сказали Спасибо 11,890 раз(а) в 5,964 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от Stazher
|
вообще то 2,2 вольта
|
Это для ЭДС, причем, для чистого свинца. А вот чтобы вдуть заряд, напругу надоть иметь поболе.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
|
|
|
|
11.01.2017, 18:50
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 66 раз(а) в 47 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от akegor
|
Это для ЭДС, причем, для чистого свинца. А вот чтобы вдуть заряд, напругу надоть иметь поболе.
|
Вдувать можно хоть 5 вольт на банку. Просто когда внешний источник напряжения будет убран банка выше 2.2 вольт генерировать не сможет. Это обусловлено электроихимическими процессами в ней происходящими. А напряжение подаваемое при зарядке обычно держится в диапазоне 2,3-2,36 вольта. Выше поднимать чревато, начинает "кипеть" электролит. Во всяком случае из своей практики при прочтении всевозможных мануалов по проверке генераторов, выходное напряжение считается штатным если укладывается в диапазон 13,8-14,2 вольта. Редко редко попадались цифры до 14,5.
Самые суровые мануалы по АКБ это советские. Там и плотность и температура и токи. Когда батарея была дефицитом это было актуально, сейчас как то всё упростилось. Вряд ли кто будет на полном серьезе гонять циклы, выравнивать плотность. Уже не говорю о замене битых банок. Вообще жесть с колокольни сегодняшнего дня.
Пожалуй на сегодняшний день из старых навыков в привычке осталось занос батареи домой при от-25 и ниже (с подзарядом на ночь). И не кувыркать, не трясти, не тюкать пока ставишь или несёшь. Чтобы избежать КЗ низов пластин. Со временем там реально осыпается всякий шлам, который при встряхивании может привариться к пластинам и приводить к саморазряду отдельных банок. ну ещё клеймы не лениться и иногда чистить. А то видал таких кексов, клеймы зелёные до того, что на стартере вольта четыре на разогрев клейм и пускания дыма идёт.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Stazher
|
|
|
11.01.2017, 19:53
|
|
Гуру портала
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 19,058
Сказал спасибо: 2,563
Сказали Спасибо 11,890 раз(а) в 5,964 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от Stazher
|
ну ещё клеймы не лениться и иногда чистить. А то видал таких кексов, клеймы зелёные до того, что на стартере вольта четыре на разогрев клейм и пускания дыма идёт.
|
Простите, а от чего клейма на аккумуляторах зеленеют? И как четыре вольта могут разогреть клеймо?
Вы чем думаете, когда пишете?
Стажируйтесь дальше... Хоть чо-нить читайте серьезное и думайте прежде, чем сказать. Кстати, и про выравнивание плотности осознайте бредоносность мысли.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
Я не несу ответственности за свои действия в Вашей голове.
|
|
|
|
11.01.2017, 20:24
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 350
Сказал спасибо: 47
Сказали Спасибо 98 раз(а) в 58 сообщении(ях)
|
Re: Бустер - старт с мертвым аккумом
Сообщение от igorgn
|
Обращаем особое внимание на то, что для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа, зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,2В.
"Кипение" электролита (выделение пузырьков газа) - естественный процесс, возникающий в момент приближения напряжения к значению в 16В на клеммах батареи при заряде.
|
Официальный ответ по рекомендации зарядки до 16В на сайте VARTA:
Цитата:
|
"Информация на сайте в разделе "Всё об аккумуляторах" устарела, имеет неточности и будет обновлена.
п. 2.2 предназначен для батарей с пробками серии standard, ранее поставлявшихся в сухозаряженном исполнении, а теперь снятых с производства.
Для современных батарей со свинцово-кальциевыми сплавами рекомендуется заряд током 10% от номинальной ёмкости до напряжения 14,4В.
Это стандартный режим заряда для автомобильных аккумуляторов. Если продолжать заряжать батарею до 16В, это приведет к потере воды из электролита.
С уважением,
Дмитрий Тищенко
dmitry tishchenko
johnson controls power solutions moscow
podkopayevsky per. 4
109028 moscow, russia
email: dmitry.s.tishchenko@jci.com
web: www.johnsoncontrols.com
|
Цитата:
|
Вообще же, совет "кипятить" АКБ старым дедовским способом (или "глупыми" автоматическими зарядками) — справедлив лишь только для старых сурьмянистых АКБ. Для этих АКБ и внутренняя конструкция корпуса даже другая была — там, в самом низу корпуса были сделаны специальные карманы с перегородками и сульфаты простым кипячением осыпали вниз банок. Кроме того, для современных АКБ "кипячение" может быть чревато внутренним коротким замыканием АКБ.
|
Цитата:
|
Для тех, кто ездит редко, либо на короткие расстояния, либо в режимах где аккумулятор сильно разряжается (система старт-стоп, частые старты двигателя, простаивание в пробках) — такой тип аккумуляторов противопоказан.
|
Вам бы AGM больше подошел. Зачем уперлись в Ca/Ca?
Последний раз редактировалось anton26ru; 11.01.2017 в 20:31.
|
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо anton26ru за это сообщение:
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 20:55.
|
|