Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Удаленная работа
Помощь проекту

Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое.

 
Опции темы
Непрочитано 11.01.2017, 23:12  
Stazher
Прописка
 
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 114
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 8 сообщении(ях)
Stazher на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от akegor Посмотреть сообщение
Вы ведь даже не удосужились познать, что "клеймы" называются клеммами.
Дружок, я много где делаю стилистических и грамматических ошибок, но поскольку это не филологический форум, то надеюсь на понимание и снисхождение. В технической среде как то знаешь ли принято концентрироваться на сути проблемы, а не на то кто в каком слове ошибки делает. Что касается тебя, то своим подчеркнутым выканьем ты вряд ли изменишь моё к себе отношение. Человек начавший с того что бы потроллить неправильно написанные буковки и ник вряд ли пришел сюда обсуждать заданную тему. Так что всех тебе благ, будь здоров, не кашляй.
Реклама:
Stazher на форуме  
Непрочитано 11.01.2017, 23:17  
индюк
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для индюк
 
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 4,457
Сказал спасибо: 55
Сказали Спасибо 1,220 раз(а) в 719 сообщении(ях)
индюк на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Ну ёпт, я же не инструкцию индусскую эту читаю, а твою живую речь, адаптируй как то. Понятно что 80000 лье под водой тоже очень дохуя, но когда в родных километрах то как то понятнее. К тому же сколько себя помню, на порядочных аккумуляторах указывалась емкость в ампер часах. А когда речь заходит о токе, то его измеряют в амперах. Впрочем бог с ним, с током. пусть будет в градусах. после 16 вольт, как то даже смешно на таких мелочах заострятся.
как я тебе укажу именно ток для абстрактного акума?
поэтому и пишут 0,1С. для каких то это будет 5 ампер для каких то 100 или ваще 1000 (бывал я на электростанциях например), для какихто 200мА.
а заряд током 0,1С универсален для всех.
все остальное - от лукавого и требует контроля кучи параметров типа напруги, температуры и чуть ли не вздутия - но все равно взрываются
__________________
злобная вредная птица индюк
индюк вне форума  
Сказали "Спасибо" индюк
igorgn (11.01.2017)
Непрочитано 11.01.2017, 23:31  
Stazher
Прописка
 
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 114
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 8 сообщении(ях)
Stazher на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от igorgn Посмотреть сообщение
Кстати, поищи сам ради интереса в инете что-нибудь не Са/Са. Я так долго голову ломал. Продавцы хитро поступают, нигде про кака-шку не написано. Приходилось всё лопатить. Оказалось, что 90% (не придираться к числу) рынка - Са/Са. Чуток гибрида и почти ничего гелевых. Видать он дешевле в производстве. И не все знают хитростей его эксплуатации, и почти все не хотят покупать зарядники и мудохаться. А разрекламировали, как конфетку по оригинальнейшей технологии. Тут они и начинают лететь после гарантии. Это очень всем выгодно, кроме потребителя. Так что ЛОХи - мы.
Пробежал бегло. Да прогресс шагнул и как обычно не смотрел куда ноги ставил. На мой взгляд довольно сомнительный продукт. Не для северов однозначно. Хотя бы потому что очень критичен к глубокому разряду, после которого не восстанавливается. Кстати и по поводу 16 вольт ознакомился. На сегодняшний день устаревшая технология. Якобы прогрессивное человечество уже с 14,8 как верхний предел юзает. Это уже хоть как то сову на глобус натянули. В твоём случае наверное всё же придётся идти на компромисс - поднимать напругу бортовой сети, если мозги и руки позволяют.
Stazher на форуме  
Непрочитано 11.01.2017, 23:47  
akegor
Гуру портала
 
Аватар для akegor
 
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 13,787
Сказал спасибо: 2,112
Сказали Спасибо 6,379 раз(а) в 3,576 сообщении(ях)
akegor на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Дружок
"Тамбовский волк ..."(с)
На "Вы" - знак уважения или признак дистанцирования. Думается, вариант выберете правильно (подсказка - неучей не уважаю).
Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
В технической среде
знаете ли, принято "не путать педали (тут - понятия)".
Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
не на тоМ, кто в каком слове ошибки делает
Грамотность - признак развитости мыслительного аппарата. Быдлу простительно отстаивать свое право на безграмотность, специалисту - нет.
Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Что касается тебя, то своим подчеркнутым выканьем ты вряд ли изменишь моё к себе отношение.
Как я удручен этим обстоятельством! "Ленинград" в "Фиаско" очень хорошо выразил мое отношение к этому обстоятельству. Послушайте для общего развития.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
akegor вне форума  
Сказали "Спасибо" akegor
leoblp (12.01.2017)
Непрочитано 11.01.2017, 23:47  
igorgn
Заблокирован
 
Регистрация: 26.04.2007
Адрес: Очень северное Замкадье
Сообщений: 274
Сказал спасибо: 84
Сказали Спасибо 32 раз(а) в 26 сообщении(ях)
igorgn на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Якобы прогрессивное человечество уже с 14,8 как верхний предел юзает.
Думаю, что это маркетинговый ход. Народ "обиделся", что напряжение необычное. Быстренько переписали инструкции. Так только Варта сделала. У других читал - так и осталось 16+. Тем-более, что с зарядников не убрали, а наоборот добавили заряд на 16+.

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
В твоём случае наверное всё же придётся идти на компромисс - поднимать напругу бортовой сети, если мозги и руки позволяют.
У меня не только мозг, но и пролетарское самосознание не позволит вмешиваться в работу машины. Мне легче пару раз за зиму подзарядить, тем-более Вымпел-55 уже куплен.

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Хотя бы потому что очень критичен к глубокому разряду, после которого не восстанавливается.
Но заметил вторую особенность. Если аккумулятор полностью заряжен (я писал, что почти неделю заряжал, и не один я так попал с временем до полной зарядки), то морозов он вообще не боится. Четверо суток не подходил к машине при -40 после поездки. Когда потеплело до -17, решил завестись, т.к. нужна была машина. Сам с интересом ждал этого момента. На удивление крутит как пулемёт.
Сосед - аккумуляторщик со стажем, подтвердил, что его гиморно заряжать, но тяжело разрядить. В любом случае очень хотел купить гибридный, но нет таких.
Кстати, этот аккумулятор пробовал заряжать Орионом-320 на автомате. Максимальное напряжение 14,8, т.к. больше нет. Ток в конце примерно 0,5 (по светодиодам не понять). Стоял так дня четыре. Тольку ноль, не зарядился, еле прокручивал. После ночи с утра вообще не маслал. Тут пришло новое зарядное. Сейчас езжу без проблем. Повторюсь, я бы купил по другой технологии, но нет в продаже. И гелевых нет, типа дорогие, никто не купит, поэтому и не возят. Заказ с предоплатой 100% меня не устраивает, писал почему.

Последний раз редактировалось igorgn; 11.01.2017 в 23:50.
igorgn вне форума  
Непрочитано 11.01.2017, 23:54  
Stazher
Прописка
 
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 114
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 8 сообщении(ях)
Stazher на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

akegor, иди уже Ленинград свой слушай, окультуренный владелец мыслительного аппарата. прилип как банный лист к жопе.
Stazher на форуме  
Непрочитано 12.01.2017, 00:02  
igorgn
Заблокирован
 
Регистрация: 26.04.2007
Адрес: Очень северное Замкадье
Сообщений: 274
Сказал спасибо: 84
Сказали Спасибо 32 раз(а) в 26 сообщении(ях)
igorgn на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Stazher, ты ведь сам разозлил akegor'а, подписавшись за дедулю. Деду по сроку службы паровозные аккумуляторы на душу запали. Ты хоть сразу понял, когда прочитал, что "дедморозы существуют".
Короче - мир. А дед - провокатор.
igorgn вне форума  
Непрочитано 12.01.2017, 00:07  
Stazher
Прописка
 
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 114
Сказал спасибо: 12
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 8 сообщении(ях)
Stazher на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от igorgn Посмотреть сообщение
Четверо суток не подходил к машине при -40 после поездки. Когда потеплело до -17, решил завестись, т.к. нужна была машина. Сам с интересом ждал этого момента. На удивление крутит как пулемёт.
В этом плане не сказать что я сильно впечатлен. Обычно даже после неудачного запуска на сильном морозе (у нас -30) АКБ перестаёт крутить и приборка утухает, можно бросить машину и оставить до тепла. То придя в -10 получаешь довольно бодро крутящий АКБ. Потому как емкость "ушедшая в спячку" при сильно морозе с повышением температуры восстанавливается.

В любом случае спасибо за поднятую тему, давно я за прогрессом в данном направлении не следил. Последнее время (7 лет назад) когда сдох АКБ я пошерстил доступные источники, поспрашивал слесарюг и выбрал варту сильвер. Но не штатную (обычно подбирается по габаритам и не менее скольких то А/Ч), а ту что максимально лезла в заданный объем. Вышло вместо 65 А/Ч 80. Изходил из следующих соображений больше ток отдачи, стало быть более щадящий режим в момент запуска. И не пожалел. Обычно при выборе "в размер" 5-7 лет, далее зимой начинает подводить. Мой пока фурычит.
Stazher на форуме  
Непрочитано 12.01.2017, 00:09  
akegor
Гуру портала
 
Аватар для akegor
 
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 13,787
Сказал спасибо: 2,112
Сказали Спасибо 6,379 раз(а) в 3,576 сообщении(ях)
akegor на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от igorgn Посмотреть сообщение
И гелевых нет
igorgn, думаю, не стоит сильно расстраиваться. Здесь в какой-то ветке, касающейся аккумов (наверное, по зарядным), говорили, что при хороших морозах они "не айс". Сам не пользовал, да и морозы за 30 у нас очень большая редкость, потому - по чем купил...
Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
прилип как банный лист к жопе.
Гы! Цитата из народного творчества:"Звiдкiль ты взявся и нах... менi здався!"
Не пристёбывались бы - обратку бы не получали.
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
akegor вне форума  
Непрочитано 12.01.2017, 00:12  
igorgn
Заблокирован
 
Регистрация: 26.04.2007
Адрес: Очень северное Замкадье
Сообщений: 274
Сказал спасибо: 84
Сказали Спасибо 32 раз(а) в 26 сообщении(ях)
igorgn на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
В этом плане не сказать что я сильно впечатлен. Обычно даже после неудачного запуска на сильном морозе (у нас -30) АКБ перестаёт крутить и приборка утухает
Ты невнимательно прочитал. До этого два моих АКБ сдыхали после небольшого мороза. И стандартными 14,8В я их не смог зарядить. Только на разок пукнуть, и до очередного утра. После нескольких дней на 16+ все проблемы исчезли.
igorgn вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 19:00.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot