Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Удаленная работа
Помощь проекту

Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое.

 
Опции темы
Непрочитано 15.01.2017, 09:50  
radioded
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для radioded
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 2,703
Сказал спасибо: 1,982
Сказали Спасибо 4,827 раз(а) в 1,298 сообщении(ях)
radioded на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Edinolichnik Посмотреть сообщение
Какого именно регулятора, каких именно машин? 14,5В или 14,8В не желаете? "Штатных" от производителя, а не "колхозных" от Васи Пупкина.
Лично я обязательно желаю. Будьте любезны указать модели авто в которых штатно установлены такие РР.

Сообщение от Edinolichnik Посмотреть сообщение
Если бы было как говорите Вы - у большинства машин "сгорали мозги" ещё при съезде с конвейера, и не дай бог вдруг клемма с АКБ соскочит, или юзер по "дедовской привычке" решит "проверить зарядку" снятием клеммы.
И очень часто это приводит к замене блока управления. Еще после прикуривания. Искать в интернете номинантов на премию Дарвина? Сам почитай.
Поговори с телемастерами, какова статистика паленых магнитол после повышения бортовой сети. Вообще, поэксперементируй с повышением напряжения, потом нам расскажешь до каких пределов его можно повышать. А то у меня салонный светильник дороже твоего телефона стоит и мне не хотелось бы наощупь тыкать ключем в подрулевую колонку.


Сообщение от Edinolichnik Посмотреть сообщение
и даже снятие клеммы при работающем двигателе приводит к выходу из строя электронных блоков в крайне редких случаях.
Чесное слово, человек я не злобный, но мне почему то захотелось, что бы этот крайний случай произошел с тобой. И посмотреть бы потом как ты будешь снимать клемму с аккумулятора.
Реклама:
radioded вне форума  
Непрочитано 15.01.2017, 13:40  
AR_Favorit
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 13.03.2010
Сообщений: 3,342
Сказал спасибо: 215
Сказали Спасибо 1,393 раз(а) в 699 сообщении(ях)
AR_Favorit на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Нормальное артериальное давление у человека делится на: оптимальное — 120 на 80 мм рт. ст., нормальное — 130 на 85 мм рт. ст., высокое, но все же нормальное — от 135-139 мм рт. ст Но! при давлении 180 и даже 200 люди живут и даже работают. Только по статистике зачем то дохнут чаще. Но если такого по лесенке разок заставить пробежать, то ничего с ним обычно не случается.
Вот прямо отличная аналогия! Только с небольшой поправкой: для здорового человека его обычное "оптимальное" давление не стоит как влитое 120/80, а повышается/понижается при определенных условиях, и это абсолютно нормально и правильно, и если бы такого не было, то организм этого человека наоборот, был бы НЕздоров.
При этом, разумеется, постоянное воздействие условий, провоцирующих отклонение давления от нормального - вредно.

Вот точно так же с регулировкой бортового напряжения. Оптимальное напряжение в бортовой сети для заряда аккумулятора зависит от его температуры. И при изменении температуры от +20 до -20 оно изменяется аж на 1,2 вольта (30 мВ на 1 гр.С). И именно поэтому при температурах ниже 20 гр.С термокомпенсация уводит напряжение, вырабатываемое генератором заметно выше 14,2В, и это абсолютно нормально.

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Я тут знаете ли своё мнение по поводу АКБ и их зарядки высказываю. Поэтому что вы, что радиодед - два крайних суждения. Что же касается резких форм его суждений, ну так в его адрес тоже себя особо никто не сдерживает. Дошло до того что ему на вид его возраст ставят. Во первых, это не вежливо. Во вторых, этот так сказать "недостаток" доступен для всех. Но не все до него доживут.
Я деда не оскорблял и не попрекал ни возрастом, ни чем-то еще. Но утверждение про "выжиг всего как напалмом" - чушь, и я готов поставить на это деньги и даже предоставить свой хюндай для соответствующего опыта, доказывающего, что 15 вольт в бортовой сети на время, скажем, 1 час, не приведет ни к каким негативным последствиям)))
__________________
Тут была прикольная подпись
AR_Favorit вне форума  
Сказали "Спасибо" AR_Favorit
akegor (15.01.2017)
Непрочитано 15.01.2017, 15:18  
Edinolichnik
Вид на жительство
 
Регистрация: 12.09.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 494
Сказал спасибо: 90
Сказали Спасибо 92 раз(а) в 68 сообщении(ях)
Edinolichnik на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Действительно с чего это я взял? Разве может профильная литература знать всю ПРАВДУ?!
Вы про журнал "Мурзилка"? Или издания для домохозяек?

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
А там уже не за горами и 24 вольта. Всего то 9 вольт остаётся. Тем более что Индюк утверждает
А почему 24, а не 28?

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Лично я обязательно желаю. Будьте любезны указать модели авто в которых штатно установлены такие РР.
Вас в Гугле забанили?

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
И очень часто это приводит к замене блока управления. Еще после прикуривания. Искать в интернете номинантов на премию Дарвина? Сам почитай.
Ан нет, оказывается не забанили. Займитесь полезным делом - отделите зёрна от плевел по Вашей ссылке, т.е. выделите сколько это будет реальных случаев, и сопоставьте с количеством когда либо "прикуренных" авто вообще. Заодно и про РР на 14,5 и 14,8 наверняка найдёте.

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Поговори с телемастерами, какова статистика паленых магнитол после повышения бортовой сети.
За чем мне с кем то говорить, если сам имею профессиональную практику в этом более 25 лет? Такая статистика крайне мала - подавляющее число "палёных магнитол" от переполюсовок и т.п., в т.ч. жадными самоуверенными владельцами, которые считают что "а чего там подключать-то и деньги кому то платить!". Каких сказок "налить в уши" телемастерам они могут, принеся спалёную магнитолу, я тоже отлично знаю.

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Вообще, поэксперементируй с повышением напряжения, потом нам расскажешь до каких пределов его можно повышать.
См. выше.

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
А то у меня салонный светильник дороже твоего телефона стоит и мне не хотелось бы наощупь тыкать ключем в подрулевую колонку.
У Вас светильничек из золота со стёклышком из горного хрусталя, инкрустированный бриллиантами? А чего тогда машинка-то не с бесключевым доступом? Сдачи от светильничка не хватило? А Вы форумом случайно не ошиблись? Здесь вроде не тот форум, на котором меряются подобными фаллоимитаторами - здесь меряются несколько иными.

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Чесное слово, человек я не злобный, но мне почему то захотелось, что бы этот крайний случай произошел с тобой. И посмотреть бы потом как ты будешь снимать клемму с аккумулятора.
И Вам всего хорошего, добрый человек
__________________
С уважением, Дмитрий
Edinolichnik вне форума  
Непрочитано 15.01.2017, 18:56  
radioded
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для radioded
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 2,703
Сказал спасибо: 1,982
Сказали Спасибо 4,827 раз(а) в 1,298 сообщении(ях)
radioded на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от AR_Favorit Посмотреть сообщение
и я готов поставить на это деньги и даже предоставить свой хюндай для соответствующего опыта, доказывающего, что 15 вольт в бортовой сети на время, скажем, 1 час, не приведет ни к каким негативным последствиям)))
А чего только на час? Тут же речь идет поднимать напряжение на время эксплуатации кальциевого аккумулятора. То есть, на все время. Да не до 15 вольт, нам тут не нужно половинчатых решений. Речь идет о 16.2 вольта. Иначе аккумулятор не зарядится. Вот в чем суть. А вообще, чего парится, выкинуть нафиг эту таблетку из генератора, зачем этот рудимент. Зато лампы будут светить ярко и музыка играть громко. Может даже долго.
Рисковый ты человек. Тут не знаешь, что через 15 минут будет, а ты уверен на 100% в чем то. Хотя... Автомобиль всего лишь железяка. Сколько той жизни. Можешь рисковать. Я не буду. Потому что аккумулятор при таком напряжении кипеть начнет. Днем еще ладно, а в темноте лампочки перегорать начнут. Мне это надо? А тебе что бы убедиться - не надо рисковать дорогостоящими узлами. Включи по три лампочки для достоверности, три на 14 вольт, и три на 15. И посмотри какие дольше проживут. Чего спорить то? Если кто то считает, что для авто полезнее 15 вольт, флаг ему в руки и барабан на шею. А я в сторонке постою.
radioded вне форума  
Непрочитано 15.01.2017, 19:05  
AR_Favorit
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 13.03.2010
Сообщений: 3,342
Сказал спасибо: 215
Сказали Спасибо 1,393 раз(а) в 699 сообщении(ях)
AR_Favorit на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
А чего только на час?
Напалм быстрее горит же.

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Тут же речь идет поднимать напряжение на время эксплуатации кальциевого аккумулятора. То есть, на все время.
А на такое я не подписывался. И да, как тут кто-то правильно писал, бортовая система автомобиля НЕ заряжает аккумулятор до 100%.

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
Рисковый ты человек. Тут не знаешь, что через 15 минут будет, а ты уверен на 100% в чем то.
А кто тебе сказал, что я "уверен на 100% в чем-то"? Я опираюсь на знание узлов своего автомобиля и адекватно оцениваю риски. А на 100% я ни в чем быть уверенным не могу, возможно, меня инсульт хватит прежде, чем я закончу это сообщ
__________________
Тут была прикольная подпись
AR_Favorit вне форума  
Непрочитано 15.01.2017, 19:31  
radioded
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для radioded
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 2,703
Сказал спасибо: 1,982
Сказали Спасибо 4,827 раз(а) в 1,298 сообщении(ях)
radioded на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от AR_Favorit Посмотреть сообщение
возможно, меня инсульт хватит прежде, чем я закончу это сообщ
Покойся с миром, дорогой товарищ


Шучу, шучу. Живи долго и счастливо, не хворай. И не рискуй понапрасну. Это глупо.
radioded вне форума  
Непрочитано 15.01.2017, 19:44  
P895
Прописка
 
Аватар для P895
 
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 175
Сказал спасибо: 145
Сказали Спасибо 319 раз(а) в 50 сообщении(ях)
P895 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

В пятницу вечером поставил машину в гараж подзарядить аккумулятор. Заряжал стабильным током 350мА. Сегодня с утра отключил, предварительно померив напряжение 16.7В, в гараже -12 по цельсию. Аккумулятор VARTA 44Ah сделан в Европе, возможно с кальцием. Никакого кипения не обнаружено.
Кстати кажется кто то говорил, что кальциевые не обслуживаемые. На предыдущей машине стоял "зверь"- пробочки под этикеткой. В нашем климате кальциевые действительно нужно периодически зимой подзаряжать.
P895 вне форума  
Непрочитано 15.01.2017, 20:03  
radioded
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для radioded
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 2,703
Сказал спасибо: 1,982
Сказали Спасибо 4,827 раз(а) в 1,298 сообщении(ях)
radioded на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от P895 Посмотреть сообщение
В нашем климате кальциевые действительно нужно периодически зимой подзаряжать.
В любом климате и любые аккумуляторы нужно подзаряжать. Тем более на современных автомобилях. Если конечно не ездить ежедневно из Тулы в Москву. В городском цикле аккумулятор не успевает восстановить энергию отданную на запуск двигателя. Кроме того в современных авто потребятеля в дежурном режиме поджирают до ста мА постоянно. Если не ездить - 0.1АХ24ч=2.4 Ампера в сутки, 10 суток = 24 Ампера, 20 суток 48 Ампер выедят дежурные потребители. За месяц новый аккум в 60 А/ч разрядится в ноль.
radioded вне форума  
Непрочитано 15.01.2017, 20:20  
akegor
Гуру портала
 
Аватар для akegor
 
Регистрация: 06.05.2005
Адрес: Краснодар, возле укротворного моря.
Сообщений: 14,492
Сказал спасибо: 2,205
Сказали Спасибо 6,742 раз(а) в 3,751 сообщении(ях)
akegor на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от radioded Посмотреть сообщение
В городском цикле аккумулятор не успевает восстановить энергию отданную на запуск двигателя.
Давайте посчитаем.
Пусть 200 А. Запуск - 2 сек. Это 1/1800 часа. Энергия на запуск - 2/18 Ач и 1/9.
На Жигуле генератор может отдать аккумулятору 40 Ач за час. (1/9)/40 - 1/360 часа. Или 10 секунд.
Посчитаем поиначе. (200*2)/40 - те же 10 секунд.
Обобчем говорим?

Вот только к цифрам не будем придираться. Даже если я и неточен, да пусть и в четыре раза, ну, сорок секунд - и акк как новенький!
__________________
Не бейте больно, ежели чо, ну не удержался... А вааще,
"Мы за все хорошее, против всей х..., По лугам некошеным чтобы шли ступни,
Чтобы миром правила правда, а не ложь, Мы за все хорошее, нас не на...!
..." (Ленинград)
akegor вне форума  
Непрочитано 15.01.2017, 20:36  
индюк
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для индюк
 
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 5,031
Сказал спасибо: 69
Сказали Спасибо 1,389 раз(а) в 814 сообщении(ях)
индюк на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

akegor, замер тока на работащем автомобиле дает 1 -4 ампера. Какиеинафиг 40
__________________
злобная вредная птица индюк
индюк вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 17:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot