Бустер - старт с мертвым аккумом

[genao]

Не в тему.

по опыту знаю, что жигули в -20 замерзают прямо на ходу. В салоне холодно, прогреть можно только на стоянке и в безветренную погоду.

Были у меня с новья 2101 1979года, 21063, 21213. Копейка была самой теплой. Во всех ездил без теплой одежды в -30-35 градС, поездки по трассе в 450км. В сильный ветер до 20 м/сек при морозе -20 градС обмерзали задние стекла. Ездил в свитере. Первые 15-20 минут после запуска двигателя были некомфортными. Но затем после прогрева двигателя в салоне было тепло.
В 2101, 21063 ставил картонку перед радиатором. В 21213 не ставил (внизу подкапотное пространство закрыто заводскими щитками), единственно "усилил" уплотнение задней двери.
В 2101, 21063 для облегчения зимнего запуска двигателя делал блокировку подачи возбуждения генератора от датчика давления масла (небольшая доработка реле-регулятора), ставил также конденсаторно-тиристорную систему зажигания.
В 21213 ни чего не делал
В 2101, 21063 аккумулятор находился рядом с радиатором, страдала первая банка (по этой причине выходили из строя аккумуляторы)
В 21213 аккумулятор находился уже значительно дальше.

[Andry_y]

У всех нормальных людей аккумулятор стоит в подкапотном пространстве.

Хорошо Вы так немцев "причесали"
Mercedes benz gl 200 - АКБ 2 штуки. Стоят под передним пассажирским креслом...

[radioded]

Edinolichnik, Так а при чем тут волга, я не стал цитировать, просто спрашиваю! При чем тут Волга? Выходит что толькот у Волги аккумулятор в подкапотном пространстве? Или у хюндая тоже, и у тойот, хоть и маленький, но возле двигателя, А мерсах он на тележке за машиной катится или в багажник кабель как в запорожце по днищу чез всю машину тянется? У тебя самого какая машина? У тебя где аккумулятор? Тоже поди снегом присыпан?
Да у меня Волга, двигатель ЗМЗ-406.20. И выбрал я его именно потому что он ЗМЗ, а не крайслер, хотя когда я покупал, то добрая половина моторов в Волге была с крайслером. И процентов 10% с дизелями. Так вот Волга нынче не та Волга в которой ездили советские чиновники, к слову предпочитали они все таки Волгу, а не Жигули, и стоила Волга в два раза больше чем Жигули. Министры на ней ездили между прочим, генералы и маршалы.
Так вот, в современной Волге, раз уж ты завел речь о том , что Волга говно, а то на чем ты ездишь пригнув голову к плечам и в страхе что если в тебя въедет Волга - с асфальта просто сошребут твои останки. Так вот, волга в последнем варианте имела 16 клапанный инжектор, с объемом цилиндров 2.4 литра, И этот двигатель отрабатывает в жутких условиях эксплуатации всякими таджиками в такси или маршрутках возя по твоему же городу переполненный салон с 20 стоящими раком толстожопыми коровами свои пол миллиона километров до первой капиталки. Потому что и Волге и в Газели и в грузовой газели тоже стоит один и тот же двигатель. И я как по трассе на скорости 100 еду на пятой передаче, так в горку на пятой и заезжаю, а если надо обогнать какое нибудь иннокорыто на дороге, вопросов нет, надо только обороты поднять с двух тысяч, то трех, ну или четырех. И вы в своих бюджетных таратайках какаете шариками, когда вас обгоняет кирпич занимающий полторы полосы. И сидеть мне очень вольготно в салоне, а не согнувшись в три погибели. И в багажник я могу уложить двоих живых или трех немножко мертвых, и им там не будет тесно. И тепло у меня в машине, настолько, насколько мне хочется. Так что оставь свои анекдоты, для тех, кто волгу видел из далека. А вам в погоне за малогабаритностью скоро двигатель в салон засунут, не только аккумулятор, что бы он сразу из экономии и салон обогревал)))
Ты еще мне расскажи про то, что Волга бензин жрет, а у тебя три литра на 100 км. Мне тут уже рассказывали. А когда я предложил заправить 10 литров и прокатить меня 200 км, а если не хватит - подарить мне свою машину, желающие сразу куда то исчезли. Так что подумай, я ведь и тебе могу предложить бесплатную заправку

[radioded]

Mercedes benz gl 200 - АКБ 2 штуки. Стоят под передним пассажирским креслом...

Стесняюсь спросить, gl 200 единственная в линейке автомобилей выпускаемых концерном Мерседес или единственная у которой стоят 2 батарейки под сидушками? Сколько автомобилей выпускаемых Мерседесом имеют батарейку в подкапотном и сколько под сидушками - цифры есть? Или хотя бы в процентах. В Майбахе панель гранитная опционально - прикинь. У тебя тоже гранитная? Или из пластика? Фу, ну как же так. Надо из гранита. Меняй машину. Говно твоя машина, если панель не гранитная.

[AR_Favorit]

Mercedes benz gl 200 - АКБ 2 штуки. Стоят под передним пассажирским креслом...

машинка-то махонькая! (с)

[Sukhanov]

Эвон как Радиодеда занесло: всё что не похоже на Волгу - машиной не считается! А всё что имеет аккумулятор не в моторном отсеке - вообще к транспортным средствам не относится (Запорожец - исключение)!

Кстати на погонять на перегонки с Волгой и чем нибудь отечественным, выберу 99-ю (при условии одинаковой подготовки), и обгоню с уверенностью!!!. Особенно если трасса средней дальности ну там типа Пермь - Киров (километров 500). Волги, когда ездил на 6-ке, меня ещё как то обгоняли, а вот с 99-й - уже совсем другая картина маслом

С уважением, Сергей

[radioded]

Эвон как Радиодеда занесло: всё что не похоже на Волгу - машиной не считается! А всё что имеет аккумулятор не в моторном отсеке - вообще к транспортным средствам не относится (Запорожец - исключение)!


С уважением, Сергей

Не ну а чего он, гранитной панели у него нет, звездного неба как в ролс ройсе тоже. Кстати интересно в Майбахе и Ролс Ройсе где аккумулятор стоит? Поди тоже в багажнике или в салоне лимузина, там места дофигища
Я же даже не спрашиваю кто на чем ездит, но меня тут учат, что теперь во всех машинах аккумулятор под сиденьем и нормально когда на нем снег. А я вот в очереди позавчера на блок посту стоял, а впереди меня стяоло штук двести машин. Морозец был -21. Все выехали, никто не замерз, пока стояли восемь часов в поле на трассе. Ни у кого аккумулятор не разрядился и снегом не покрылся. Хотя в очереди был представлен весь отечественный и буржуйский автопром, начиная от москвича и заканчивая геленвагеном. И никто не тыкал пальцем, что у кого то авто лучше, а кто то в ведре с болтами. вместе кофе пили и байки травили. На дороге все одинаковые. А тут, смотри ка, все мля на Феррари, и Астон Мартин, один я на гомновозке.

[Andry_y]

У всех нормальных людей аккумулятор стоит в подкапотном пространстве.

Хотя в очереди был представлен весь отечественный и буржуйский автопром, начиная от москвича и заканчивая геленвагеном. И никто не тыкал пальцем, что у кого то авто лучше, а кто то в ведре с болтами.

И шо? Прям все "нормальные" стояли?
Или, все-таки, "нормальность" людей не определяется наличием АКБ в подкапотном пространстве?

[Easyrider83]

Волгу может хвалить только фанатик или подросток.

[radioded]

И шо? Прям все "нормальные" стояли?

Та да. Все нормальные. Никто из них не акцентировал внимание на то, где у них стоит аккумулятор. Главное что снега на аккумуляторе у них нет. Ни под сидушкой ни под капотом. Ну нету у нормальных людей на аккумуляторе снега! И в моторном отсеке у нормальных людей тепло когда работает двигатель, если конечно они не едут на тракторе. Я еще крамольную мысль выскажу, что эксплуатировать двигатель нужно в прогретом состоянии, то есть при температуре ~ +80 градусов по цельсию. И если у тебя двигатель холодный (или у гражданина в очках) во время движения по какой либо причине, значит вы либо очень расточительные люди (не богатые, а расточительные), либо есть у вас все таки отклонения от нормальности. Потому что двигатель вам придется менять очень часто, так же часто как и аккумулятор. На возможные утверждения о пользе эксплуатации холодного двигателя я уже отвечать не буду. Мне уже скучно от такого общения. А то после такого общения с такими оппонентами можно и правда умом тронуться.