Бустер - старт с мертвым аккумом

[Sukhanov]

Ежели по трассе в -20 и снег 1400км пилить - скорее всего будет присыпан.

, хоть -30 и 2000 км. будет сухо и чисто.
Вот под капот стоячей машины пурга снегом забьёт все пустоты подкапотного пространства!

С уважением, Сергей.

[Andry_y]

хоть -30 и 2000 км. будет сухо и чисто.

Было дело: Весна, средняя полоса России, начало мая, между А и Б = 900 верст. По прибытии поднял капот и "ОБОМЛЕЛ" - все подкапотное пространсто - ЗЕЛЕНОЕ - все!!!
Это, ребята мои, весна... Все было в пыльце весенней. Вот и думаю сейчас - как размножаются деревья - пачкованием, или за счет тех, кто носится по весне от А до Б..

[Edinolichnik]

Прошли те времена, последние модели не уступали образцам представительского класса и деньги были разумные.

Образцам каких годов? 60-70хх?

Впереди два метра жизненного пространства, сзади три и при столкновении Волга гасит удар об сминаемые части Мерседеса)))

Это хорошо, если окажется сминаемый Мерседес, а если окажется несминаемый Камаз? Или хотя бы такая же Волга?

а вот на гололёде галопирует - мама не горюй, если Волгу кружит практически на месте (зад летит вокруг практически стоящего на месте передка), Запор же со своим тяжёлым задом летит вперёд жопой, по длинной дуге.... В смысле: дрифт на гололёде а-ля полицейский разворот, для Запорожца может закончиться за горизонтом

Есть такая особенность. В занос пойдёт позже всех, но и вытащить его из заноса будет сложнее всех.

Лобовое стекло кстати одинаковое для всех моделей Волг.

Не только лобовое, но и вся "клетка" салона, остававшаяся неизменной начиная с первых 24 и до последних. Менялась только оформление салона и внешнее оперение. И это и есть одна из причин, по которой

Просрали хорошую машину.

- концепция данного авто давно морально устарела, не отвечала изменившимся стандартам безопасности, экологичности, и пр., и ни какие "фейслифтинги" не могли уже это изменить. "просрали" её ещё где то в середине 80х, хотя и были весьма интересные концепты для своего времени, и не только у них - взять тот же почивший АЗЛК.

А нынче все авто унисекс. глазу остановится на на чем.

Совершенно с этим согласен! Объективно это объяснимо - ужесточившиеся требования безопасности и пр. оставляют крайне мало возможностей для индивидуальности, и все авто становятся на одно "лицо".

всё больше напоминает известный мульт

Почему то сразу про него и подумалось, ещё не переходя по ссылке

За Волгой я не ухаживаю, я на ней просто езжу,

Вот-вот, а ещё некоторые будут говорить, что машина плохая! 11 лет не ухаживают за ней - а она всё ещё ездит! Шкворня давно разбиты, резьбовые заржавели - а она всё ездит! (Или у Вас, Дида, уже шаровая/сайлентблочная подвеска?)Попробуйте так с каким современишным Мерсом обойтись!

хоть -30 и 2000 км. будет сухо и чисто. Вот под капот стоячей машины пурга снегом забьёт все пустоты подкапотного пространства!

В конечном счёте, это будет зависеть от множества факторов, начиная от конкретного авто, его подкапотной компоновки со своей "внутренней" аэродинамикой, и до скорости авто, силы и направления ветра, размера и плотности снежинок, и т.д. Поэтому считаю не возможным для всех вариаций условий давать однозначный ответ да/нет, покроется ли аккум снегом.

[akegor]

Тут разговор за подкапотье, а Жигулей...
Как-то, при стоячке при -3...-4 у четверки замерз бачок омывателя. Ну, не многим надо рассказывать, где он стоит. Поехал в Туапсе с мыслью"В подкапотье тепло, да еще и на йух... Оттает". Час по морозу до перевала. Потом еще час по плюсу до Туапсе. Не оттаял. В Туапсе час при +10-ти. Обратно температурный режим забортья менялся в обратном порядке. Приехал домой, пробую прыснуть - а хрена! Чуть только водичка выступила. Естественно, никаких искусственных ухищрений для борьбы с замерзанием радиатора, типа картонок-фанерок. А длязанакуа, если залит антифриз, система охлаждения и термостат в полном порядке и движок прогревается до номинала?
Это сказочникам про тропики зимой под капотом.

[radioded]

И правильно шарахаются. Потому что у Волги такая аэродинамика, что свыше 100-120км/ч у неё начинает "взлетать" передок и теряться управляемость,

Ты ничего не попутал? Две тонны поднимет ветер на скорости 110 км/ч? Запорожец 780 кг, нормально так себе едет 110. А волга в две тонны с крыльями? Я как то спокойно 140-150 еду, не взлетаю. Хоть и не люблю такую езду. Ну тебе виднее. Ты же больше про Волги знаешь.
Волга располагает ехать вальяжно, я могу себе позволить пропустить торопыг на тот свет. Это жигули мельтешат, что то хотят кому то доказать, а взрослые автомобили не суетятся.
Волгу баржой называю, за ее неторопливость и габариты. Ей не надо что то, кому то доказывать. Она вас всех видала по цветному телевизору. Занимает полторы полосы и пять метров в длину и двигателя хватает и на горку и на встречный ветер.
Хотя может и так

Видео:

Или так

Видео:

А может и так

Видео:

[Andry_y]

про тропики зимой под капотом

замерз бачок омывателя.

Про трубочки забыли... И про "Ссыкалки", они же опрыскиватели лобового стекла. Дык вот они "козу" и подкладывают.... По физике процесса - все нормально - (не пользуемся АМ и чем больше - тем хуже ( и чего спирту не живется в подкапотном пространстве)) - испарился спирт - осталась вода - вода замерзла - ссыкалки не работают... Постоянная печалька. Хотя сейчас есть "ссыкалки" с подогревом...
P.S. Не все незамерзайки одинаково незамерзают (независимо от наклеек )

[radioded]

Шкворня давно разбиты, резьбовые заржавели - а она всё ездит! (Или у Вас, Дида, уже шаровая/сайлентблочная подвеска?

Эх ты, знаток. Подвеска то действительно шаровая/сайлентблочная. Причем шаровые немецкие. И амортизаторы каяба. Шкворня последние были на 2410. Кстати многие жалеют что в последующих моделях от них отказались. А задняя старые добрые рессоры. И очень даже хорошо. Поэтому и жопа не болит от кочек. Ты бы почитал, для начала о предмете спора. А то как то некрасиво получается.

[akegor]

Волга располагает ехать вальяжно,

она для людей "степенных и постепенных". Она может ехать быстро, но "долго запрягает". Размеры этой баржи, конечно, внушительные. Но при современных толкучках в городах и невозможности нормально парконуться это, скорее, минус, чем плюс. Комфорт? Ну да, если сравнивать с Запорожцем. Единственное, что в ней ценно, так это энергоемкая неубиваемая (при соответствующем обслуживании) подвеска. Но последнее относится к Волгам до 3110, к "шкворням". Современная подвеска (после 31029) по надежности и неубиваемости на уровне жигулёвой классики. Тут дед уже подправил. И 31029 многие были уже не на шкворнях.
Что я знаю про устриц?Была у меня (у отца) 21-я. Рядом была 24-я. Я ездил, потом мой товарищ на ней же, на 31029. У сотрудника, да и в конторе 3110. Сосед, кстати, материл Крайслера-на-Волге, пока не продал. Сильно не вникал, да и подзабыл - что-то там больное в сочленении движка с коробкой. Недодумано до ума.

А любители этой баржи, все же, есть. В основном, это "грузовые" водилы, которые привыкли к неторопливой солидности.

Про трубочки забыли... И про "Ссыкалки"

Это именно из-за них

Чуть только водичка выступила.

Извиняюсь, не уточнил. Не из псыкалки, а из глыбы льда в бачке.

испарился спирт

А его и не было. Не та у нас зима.

[Andry_y]

А любители этой баржи, все же, есть. В основном, это "грузовые" водилы, которые привыкли к неторопливой солидности.

А не припомнить ли нам, о том, что в грузовичках АКБ стоят далеко не "вподкапотном" пространстве. И ничего - трудятся и работают.

P.S. ""radioded" Хотя может и так..." То, что водитель только с 5-го раза понял технику преодоления препятствия - это не заслуга исторической машины (а она хороша!!!!) На 157-м - можно было даже и не улыбаться КрАЗ- на холостых готов взобраться, А "запор" - на 2-й легко бы влетел...

[kirillkt]

жигули мельтешат

То что волга может 160, я оределил ещё в 90-х.
Что касается жигулей, то уж мне ли не знать, что их предельная допустимая скорость 40 км в час. На 110-и, это уже произвольно прыгающая по дороге машина.
По поводу жары в салоне. Приходилось ездить по 12 иногда 14 часов в день. Девяностые, понимаете ли. Так вот в рожу на самом деле дует жаром и летом и зимой, а вот снег попавший внутрь на порог не тает вообще.
Тормоза в жигуле имеют два положения. Первое- не тормозит совсем, второе- юз. А по поводу надёжности.. После покупки первое, что произошло- рассыпался стартёр и куски силумина высыпались в сцепление. Стартёр, корзина, диск на замену.
Я уж молчу, что в коробке всё время откручивалась какая-то гайка и начинали выскакивать передачи. Но это просто пустяки, можно и рукой подпирать.