Бустер - старт с мертвым аккумом

[AR_Favorit]

Занимает полторы полосы

Кстати да. Как едет где-нибудь, так реально - именно полторы полосы занимает.

Что довольно странно, с учетом того, что она шире, например, моей элантры, всего на 5 см. Пять сантиметров разницы, Карл! Половина ширины ладони!

Объясняется, правда, крайне просто - волговоды в массе своей габаритов машины совершенно не чувствуют. Потому и держатся подальше от обочины или разделительной полосы, потому и не могут, как нормальные люди, занимать одну полосу, которой достаточно даже для камаза...))

[akegor]

Что касается жигулей, то уж мне ли не знать, что их предельная допустимая скорость 40 км в час. На 110-и, это уже произвольно прыгающая по дороге машина.

Ойц! Вот только не надо так громко! А то моя четверка услышит... А пока не слышит, спокойно бежит 140 и никуда прыгать не собирается. Конечно же, когда ходовка в порядке.

снег попавший внутрь на порог не тает вообще.
Тормоза в жигуле имеют два положения. Первое- не тормозит совсем, второе- юз.

Первое - косорукость. Сборщиков и эксплуататора. Уплотнители должны прилегать.
Второе - косоногость. Прекрасно работают тормоза. АБС ногой прекрасно получается и по асфальту, и по льду. Тормозной след - чуть смазанный рисунок протектора на асфальте.
Ну а надежность, качество увы и ах...

[Andry_y]

Кондей не ставил, климат контроль есть.

Второе, как бы, подразумевает необходимость наличия первого... (Ну типа они там вместе работают)

[Andry_y]

испарился спирт
А его и не было. Не та у нас зима.

Не, нам без него никак Впрочем, как и всем...

[Sukhanov]

Было дело: Весна, средняя полоса России, начало мая, между А и Б = 900 верст. По прибытии поднял капот и "ОБОМЛЕЛ" - все подкапотное пространсто - ЗЕЛЕНОЕ - все!!!
Это, ребята мои, весна... Все было в пыльце весенней....

Было дело: Лето, средняя полоса России, начало июля, между А и Д = 600 верст, но между В и С 60 вёрст сухой грунтовки .... По прибытии поднял капот и "ОБОМЛЕЛ" - все подкапотное пространсто - РЫЖЕЕ - все!!!
Вот так в России по дорогам распространяется глина.

С уважением, Сергей.

[Sukhanov]

...Это сказочникам про тропики зимой под капотом.

А при чём здесь сказочники???
Теплоты работающего двигателя конечно хватит для медленной разморозки бачка омывателя, но это произойдёт весьма не скоро!!
Это я как эксплуататор 4-ки говорю. Скажу более:
Холодная вода не замёрзнет в бачке при работающем двигателе, как холодно бы не было на улице!
Попав несколько раз на замёрзший бачок (ну проблемы были с наличием незамерзайки в сельской местности)- типа совет, практически уже не нужный: Не оставлять бачок с водой при риске замерзания воды! Сливать воду с бачка на классике (с её легосъёмными бачками) - не сложнее чем двапальца.... а перед поездкой залить не очень горячей (50-60грС) воды....

С уважением, Сергей

[Sukhanov]

...Хотя может и так

Однако повеселили предложеными видео
То что Вы выложили как экстремальное, для Вас и Вашей Волги возможно действительно экстремальное.
У нас же, тута, на Урале - это повседневка. И "горка" совсем не крутая (у меня на улице подъём и то круче и длиннее), и "снежное бездорожье" по нашему - это снег ещё не выпал!
Единственно - респект за 190км/ч .

Волга располагает ехать вальяжно, я могу себе позволить пропустить торопыг на тот свет.

Один в один как и я, но я на Камри, люблю на своём "параходе" ездить в дальняки: включаю антирадар с регистратором, включаю "жлобский режим" (контроль расхода топлива), включаю круиз контроль,... климат контроль, музыку под настроение и наслаждаюсь.

С уважением, Сергей

[akegor]

Теплоты работающего двигателя конечно хватит для медленной разморозки бачка

Чистый движок греется меньше, чем в "шубе" из пыли и масла. Зимой, да еще и на ходу, радиатор тоже чуть теплый. Холодный воздух через радиатор совсем не способствует Ташкенту под капотом. Да и снизу поддувает...
Конечно, вы там, на северах, затыкаете все дыры (ну, кому не лень и кто считает этонеобходимым), но у нас нужды в этом просто нет.
А про "тепленькое местечко" в подкапотье я тоже был в полной уверенности. Пока не поисследовал вопрос. Результат уже рассказал.

[Sukhanov]

Ойц! Вот только не надо так громко! А то моя четверка услышит... А пока не слышит, спокойно бежит 140 и никуда прыгать не собирается. Конечно же, когда ходовка в порядке.

4-ка, со своей "длинной крышей", дорогу держит на скорости (140км/ч) гораздо лучше той же 6-ки!
В одно время на руках были обе эти машины, так что разница на скорости чуствовалась - буквально!!!
На 6-ке после 110км/ч - уже довольно напряжно, в 4-ке при 120 - ещё довольно спокойно.

С уважением, Сергей.

ЗЫ обе машины примерно одинакового состояния ходовой, при одинаковом обслуживании.

ЗЫЫ

Ох, йопть!!!????
Тема то не в "отвлекись..."
Всё, прекращаю!!!

[akegor]

4-ка, со своей "длинной крышей", дорогу держит на скорости (140км/ч) гораздо лучше той же 6-ки!

Можно, конечно, списывать все на внешние различия... Но тут, скорее, разница в состоянии ходовки. Было уже не раз так, что спецы не находят причин, уже привыкаю к мысли, что это правильно, а потом, чисто интуитивно, поменял, скажем, верхнюю шаровую - о, блин, оказывается может быть и гораздо лучше!