Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое.

 
Опции темы
Непрочитано 04.02.2017, 02:38  
Stazher
Вид на жительство
 
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 65 раз(а) в 46 сообщении(ях)
Stazher на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от makakus Посмотреть сообщение
А и освежи! Родится истина, ещё листов пять напишем
Прикуривать давать только на заглушенном двигателе. В противном случае, если прикуриваемая машина с полпинка не завелась рискуешь как максимум остаться без генератора. Особенно если подгазовывать. Но это как не парадоксально не самое плохое. Потому как косяк явный и очевиден сразу.
Гораздо хуже когда мост не сгорает, а подгорает/подплавляется силовая цепь. Те же диоды, болтовые соединения и т.п.
Визуально и тестером более менее, но при длительной езде с хорошим потреблением (фары, обогрев стекла, включение вентилятора радиатора) напряжение проседает и получаем недозаряд.
Реклама:
Stazher вне форума  
Непрочитано 04.02.2017, 06:57  
konda25
Временная регистрация
 
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 88
Сказал спасибо: 29
Сказали Спасибо 34 раз(а) в 21 сообщении(ях)
konda25 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Бустер - старт с мертвым аккумом

Сообщение от Stazher Посмотреть сообщение
Прикуривать давать только на заглушенном двигателе. В противном случае, если прикуриваемая машина с полпинка не завелась рискуешь как максимум остаться без генератора. Особенно если подгазовывать. Но это как не парадоксально не самое плохое. Потому как косяк явный и очевиден сразу.
Гораздо хуже когда мост не сгорает, а подгорает/подплавляется силовая цепь. Те же диоды, болтовые соединения и т.п.
Визуально и тестером более менее, но при длительной езде с хорошим потреблением (фары, обогрев стекла, включение вентилятора радиатора) напряжение проседает и получаем недозаряд.
Полностью согласен.
Добавлю:в последнюю очередь цеплять провода на автомобиль от которого будут прикуривать.Сразу не не соединяться,сначала просто подоткнуть обратив внимание на искру.Может там что то близкое к короткому(на авто которому даете прикурить).Можно просто немного подзарядить аккумулятор,порой этого хватает.

Последний раз редактировалось konda25; 04.02.2017 в 06:59. Причина: Правка.
konda25 вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 15:11.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot