Индуктивный балансир - Страница 2

Easyrider83 · 14.11.2016, 16:59

Для литиевых батарей есть готовые варианты. Для остальных батарей это не актуально. Но между нами говоря, я идеи вообще не понял. Так что присоединяюсь к армии Индюка и начинаю кукарекать.

индюк · 14.11.2016, 18:04

Сообщение от firew0rker

Может быть сделать зарядник по топологии Flyback с индивидуальными вторичками на каждый аккумулятор? Какой из них сильнее разряжен, тот получит больше тока. В результате, такой зарядник будет выравнивать батарею.

такая городьба займет еще больше места чем балансир на полевиках

genao · 14.11.2016, 19:16

Сообщение от _Cahes_

Рисунок схематический, прошу не придираться.

Самое главное- последовательные конденсаторы все портят, при наличии переменки, на них постоянная составляющая напряжения будет пропорциональна напряжению каждого аккумуляторного элемента и на каждый элемент будет поступать равная переменная составляющая, кроме самого нижнего (там только один конденсатор, тогда как на остальных по два последовательных конденсатора). Ток переменный будет зависеть от внутреннего сопротивления каждого элемента. Заряд и разряд, то есть ток через каждый элемент не будет зависеть от эдс каждого аккумуляторного элемента. Другими словами балансир не будет работать как балансир эдс.
А вот китайский вариант будет работать как балансир эдс с емкостными накопителями и с общим трансформатором-выравнивателем, работающим по наибольшей составляющей эдс, по которой выравниваются напряжения емкостных накопителей включенных параллельно аккумуляторным элементам.

DmFil · 14.11.2016, 20:49

Сообщение от _Cahes_

Рисунок схематический, прошу не придираться.

Так, как нарисовано на рисунке, аккумуляторы заряжаться вообще не будут. Может ТС нарисует что-нибудь более работоспособное? А так пока ... "ниочём".

tigorrr · 14.11.2016, 21:15

Мутная идея. Типа к каждому аккумулятору свой микроконтроллер,а общение между ними по Wi-Fi

Chelovek-OM · 15.11.2016, 01:24

Если уже городить такой огород со вторичками, то на каждый ак свой мост, контроллер, вторички гальванически развязаны друг от друга. Это решение в лоб ))) Потом дальше усложнять О_о , собирать инфу с каждого контроллера для выявления слабых ак.

firew0rker · 15.11.2016, 13:11

Я предлагала схему (правый рисунок), где на одном большом трансформаторе N вторичек c фильтрами, по числу элементов в батарее N. Её недостаток: разброс параметров обмоток вызывает разброс напряжений. Но эту проблему решают. Cм. статью: Cell Balancing Method in Flyback Converter without Cell Selection Switch of Multi-Winding Transformer. Jin-Woong Kimand Jung-Ik Ha
http://www.jeet.or.kr/LTKPSWeb/uploa...0239847500.pdf

А вот автономный индуктивный балансировщик, пример для 2х элементо (левый рисунок), у которого противоположный принцип работы.
Первичка работает от наиболее заряженного элемента и разряжает его, вторичка подключена ко всей батарее и возвращает энергию в неё. Схема слишком навороченная, на каждый элемент отдельные MOSFET и трансформатор. Источник: Active Flyback Based Battery Management System With Proportional Balancing For Use In An Electric Race Car by Matthew Martin.
https://uta-ir.tdl.org/uta-ir/bitstr...=1&isAllowed=y

skaarj83 · 15.11.2016, 23:42

КПД источника скорее всего съест всю выгоду и б) таки лепить контроллер с многоканальным ацп ( к тому же еще и точным ) уже неоправданно, ради чего? може на каких то оооочень мощных батареях,и то.. если в батарее большой разброс на банках - или батарея не из того собрана или в хлам укатана и требует ремонта/замены...

mike-y-k · 16.11.2016, 01:51

В двух работах (по ссылкам) явно указано применение EV и Race Car (электромобиль и гоночный электромобиль) и больше по практике, в третей изложена теория расчёта.
Для подобных применений вполне оправдано - каждый выигранный ватт идёт в зачёт.

firew0rker · 16.11.2016, 07:09

Не вижу причин, почему КПД flyback c несколькими вторичками будет сильно меньше, чем с одной, если намотать трансформатор аккуратно, чтобы не возросло рассеяние. Может быть наоборот, много обмоток с тонким проводом будут меньше подвершены скин-эффекту, чем одна вторичка толстым проводом. Если там несколько проводов параллельно, то выйдет одинаково.
Контроллер с многоканальным АЦП, вроде bq77908
от TI, уже встроен в BMS не только в гоночных электромобилях, но и в игрушках попроще, например в электророликах ACTON RocketSkates.
Сама разбирала и видела.l