Переделка шуруповерта под литий, практические вопросы

[alexbmd]

А вы что, собственно, хотите получить в результате?

если грубо, то 80% времени ток 2А а добор на 1\10 т.е. 0.2А (судя по спецификации преоброзователя)

tigorrr
2А не много , акумы сонька VTC5a по паспорту ток заряда 2.5А (правда сам я не тестировал на оригинальность но в любом случае плата не входит в режим токоограничения с батареей а с лампой\тестером в качестве нагрузки входит)

[Unknown]

1. Эта плата работает в режимах, как сейчас модно писать, CC/CV, т.е. либо стабилизация тока, либо напряжения.
Значит, если установлено 12,6В и 2А, то должно быть или одно, или другое (с учетом погрешностей).
2. Из-за криво реализованной ООС по току в режиме стабилизации тока плата может войти в пульсирующий режим, т.е. самовозбудится. При этом средний ток близок к заданному. Аккумуляторам на это пофиг.
3. При малом напряжении на выходе стабилизация тока может работать некорректно. Нужно, хотя бы, пара вольт. Т.е. настраивайте ток на подключенной нагрузке (разряженный АКБ, лампа на ток не меньше 2А, резистор 2..6 Ом).
4. Внутреннее сопротивление батареи измеряется не тестером, а косвенно, по изменению напряжения на ней под нагрузкой. Например, нагрузили на 5А, напряжение упало на 1В, значит R=1В/5A=0,2 Ом.
При разных токах, температурах и разной остаточной емкости вн.сопр. различается.
На заряд оно тоже может отличаться.

Еще Вы писали:

Напряжение на батарее во время зарядки между B3 and P- = ???? V
11.27, 11.28 растет

В это же время намряжение на выходе DC-DC = ???? V
12.53

Где падают 12,53-11,27=1,26В??
Их надо найти.
Для проводов (не сотни же метров!) и исправной схемы заряда это много.


Вам писали несколько раз, измеряйте напряжения. Корректного ответа не последовало.
Не обязательно иметь несколько вольтметров, показания у Вас меняются не так резво, можно одним измерить.
Нагружаете схему и измеряете поочередно.
Главные точки: Вход DC/DC, его выход, батарея. И ток на выходе DC/DC.
Если заряжается АКБ, измеряйте несколько раз с интервалом полчаса.


Если на выходе меньше 12,5...12,6В при токе меньше установленного, и напряжение на входе при этом хотя бы 15В, то в мусор его. Среди китайских плат большой процент брака.

[alexbmd]

Где падают 12,53-11,27=1,26В??

может на амперметре ? там 1.23 как раз упало

" измеряйте напряжения. " так а в придыдущем сообщении (простыня с замерами на пол страницы) вроде я замерио все что только можно или я чтото не правильно замерял ?

[tigorrr]

может на амперметре ? там 1.23 как раз упало

" измеряйте напряжения. " так а в придыдущем сообщении (простыня с замерами на пол страницы) вроде я замерио все что только можно или я чтото не правильно замерял ?

Еще раз повторяю, выставьте ток 1А, разрядите акб до 9В, а потом замерьте
напряжение на акб и на выходе преобразователя ,при заряде акб.
Ток заряда 2.5А - это максимально допустимый,при этом аккумуляторы долго не проживут.
И вообще подучите матчасть, вы бы еще в розетке померяли внутреннее сопротивление

[alexbmd]

взял мощный ноутбучный блок, тоже самое

автомобильная лампа: загорается светодиод токоограничепния, на лампе 2А но напруга только 8 вольт (так и не понял почему), при этом понижайка настроенна на 12В 2А.

акумулятор: тоже самое стартует с 1.5А при 9В или при меньшем токе и большем напряжении (такаяже чёткая взаимосвязь и тут, на эти же величины), и каждую секунду на сотые идет понижение тока и увеличение напряжение. ну и диод токоограничения не горит.

[mtit]

может на амперметре ? там 1.23 как раз упало

Похоже - там. Просто вольтметром перемерьте напряжение на амперметре. Если это так, то такой амперметр - в топку. Плата DC-DC у Вас чётко 2 Ампера держит, проверено. Всё, теперь в работе амперметр лишний.

Если очень хочется именно этот амперметр оставить - поставьте перед преобразователем. Правда, придётся каждый раз мысленно пересчитывать - он будет чуть меньше показывать.

[tigorrr]

взял мощный ноутбучный блок, тоже самое

автомобильная лампа: загорается светодиод токоограничепния, на лампе 2А но напруга только 8 вольт (так и не понял почему), при этом понижайка настроенна на 12В 2А.

акумулятор: тоже самое стартует с 1.5А при 9В или при меньшем токе и большем напряжении (такаяже чёткая взаимосвязь и тут, на эти же величины), и каждую секунду на сотые идет понижение тока и увеличение напряжение. ну и диод токоограничения не горит.

Ток когда будет 1А?

[akegor]

автомобильная лампа: загорается светодиод токоограничепния, на лампе 2А но напруга только 8 вольт (так и не понял почему), при этом понижайка настроенна на 12В 2А.

Закон Ома ломом не перешибешь...
Значит лампе при двенадцати вольтах нужен больший ток. Какой? Ну уж сами восемь на два поделите и узнайте сопротивление лампы. А там и до тока - рукой подать.

Да и вообще - стройте свои рассуждения не на "и чой-то там китайсы накосячили?", а на "что я делаю не то или не понимаю". Тело двинется быстрее в нужном направлении.

[tigorrr]

alexbmd, Выставьте ток 1А ,а еще лучше 0.5А ,хотя бы кратковременно, и случится чудо.

[alexbmd]

akegor - подождите, то что вы говорите это если у нас не лимитированная ни чем наша цепь, все детали с запасом и чтобы лампе гореть *на полную* нужны большие показатели, *но* что мешает ните накала гореть не наполную, как при димере, я не понимаю почему лампа не может гореть не в полную силу (или пытаться гореть изза не достаточного тока) при 12В и 2А ? лампа пытается высосать больше тока но плата ограничивает ток на уровне 2 ампер вот лампа и питается тем что есть 12/2

tigorrr - если занизить как в ыговорите то ограничит да, но мне это так чисто ради посматреть и убедиться. рабочий же режим мне нужен 12/2. кто виноват/что я делаю не так, почему не выходит этот режим ? батарея не в состоянии переварить такой ток ?


mtit - все замеры выше, про 1,23 это я не примерно сказал а до этого вопроса большая простыня с кучей замеров. такое падение на UT61E не думаю что его надо викидывать