Автоматика ворот LiftMaster. Нужна прошивка.

[AlexIva52]

Автоматика ворот LIFTMASTER.
Плата управления


Нормально работало, потом перестало крутить в одну сторону. Выяснилось - сгоревшие контакты реле. После замены возникла заморочка: в одну сторону включается,крутит секунды 2 и останавливается несмотря на концевик. В другую сторону та же картина, но после остановки тут же самопроизвольно секунды 2 в противоположную сторону. Грешу на прошивку, может есть у кого?
ЗЫ
Схемы, естественно, нет.

[akegor]

Выяснилось - сгоревшие контакты реле.

Почему сгорели - разобрались? Или просто заменили, как грамотные ремонтники предохранитель меняют на больший ток, чтобы не горел?

После замены возникла заморочка:

Из-за этой заморочки, видимо, и контактам каюк приснился. Разберитесь с регулировками в механике и работой датчиков.

Грешу на прошивку

А вот это самое последнее дело, хотя грамотные ремонтники сразу хватаются перешивать и бабки драть за столь сложную работу.

[AlexIva52]

akegor,

Из-за этой заморочки, видимо, и контактам каюк приснился.

Это как?
Расписывать все подробности (как сгорело, почему сгорело) видимо грузить остальных. Форум, то, специальный.
Реле сгорело (контакты) скорее всего от старости. Включают обмотку двигателя (индукт. нагрузка).
Схема достаточно простая: контроллер - ключ - реле. Реле включает двигатель точно в соответствии с приходящим управлением. Вот, похоже, логика управления "сломалась". Двигатель ведет себя одинаково и с пульта и при замыкании соотв. контактов на плате (COMMON, COMMAND).

[mike-y-k]

Так может сам чип немножко умер? 19 лет ведь почти прошло.
На сайте Zilog уже не осталось следов этого чипа.
Хотя они точно там были, но только на границе веков.

[AlexIva52]

Когда мне по телефону задают вопрос: Что может быть? - ответ у меня один (и считаю справедливый): Может быть все что угодно. От умершего проца до отвалившегося провода и неподжатого контакта. Один раз была почти фантастика - не звонился кусок провода (как оказалось переломан).
Проц как-то работает, т.к. пульт, вроде как, перепрограммирует.
Так что надежда, то, умирает последней.

[mike-y-k]

Тут много вариантов априори может быть.
Прошивку как будете в него записывать? Документации по чипу навскидку 0. Это вполне может быть заказной чип с масочной прошивкой. И тут уже ничего не поможет. Они баловались такими ещё тогда. Устройство не предназначено для перепрограммирования. Очень вероятно что и микросхема тоже.

Кстати по поводу остальных деталей - а конденсаторы все проверили?
Ну и с реле тоже вопрос - а сопротивление у катушки совпало?
Стоит проверить ёмкости и ESR.
Ну и посмотреть на питание контроллера в работе. Лучше осциллографом.
Да и на сигналы на ногах взглянуть не мешает в работе.

Тут только воспроизвести схему радиоканала и исполнительных цепей и делать своё решение на дополнительной плате со своим МК. Впаять ее потом или вставить как мезонин на место родного.
Самое сложное будет разобраться с радиоканалом. Хотя там собственно 4 операционных усилителя в одном корпусе. Остальное - просто опрос датчиков (концевиков), кнопок и управление реле.

PS Эпикриз очень помогает при составлении заключения по факту смерти или при переводе пациента в другое отделение при смене диагноза.

PPS Схема для такой платы достаточно легко восстанавливается. Только конечный результат лучше таки будет в чём-то специализированном для схем сделать.

[AR_Favorit]

После замены возникла заморочка: в одну сторону включается,крутит секунды 2 и останавливается несмотря на концевик. В другую сторону та же картина, но после остановки тут же самопроизвольно секунды 2 в противоположную сторону. Грешу на прошивку, может есть у кого?
ЗЫ
Схемы, естественно, нет.

А это не остановка по превышению тока срабатывает? Нету никакого сигнала обратной связи на плату?

Не знаю как там в воротах, но вот для автоматической двери в маршрутке заказчиком был запрошен весьма похожий алгоритм.

В сторону открытия просто остановка, если обнаружен слишком большой ток (что-то держит дверь), в сторону закрытия остановка и реверс (чтобы освободить зажатого пассажира))). И сработка защиты не сразу после включения мотора, а через некоторое время, чтобы не было ложного срабатывания на старте.

Срисовывайте схему, тогда ясно будет. Вон там и крутилки же есть на плате, может как раз эту защиту и регулируют?)

А прошивку искать - в последнюю очередь (все равно не найдете)))

[GarryZZ]

На моторах (на редукторах) в обязательном порядке должны стоять либо концевики либо датчики перегрузки по току с собственными контакторами.
В случае если концевик залип (или отвалился, что менее вероятно) мотор будет крутить в одну сторону пока не сгорит, или не сработает защита по току. При попытке сдвинуться в обратную сторону мотор остановится изза ошибки отпускания концевика.
Проверяйте механику на самих воротах, концевые выключатели. Если есть - приведите тут полную монтажную схему электрики ворот.

[GarryZZ]

Сейчас зима, смазка в редукторе мотора и в роликах густеет, если не было давно профилактики - еще и грязи может быть полно. Будет срабатывать защита по перегрузке. Умные ворота на морозе могут вообще не открыться в таких условиях или останавливаться на половине пути.

В какиху словиях эксплуатируется система?

[GarryZZ]

Проц как-то работает, т.к. пульт, вроде как, перепрограммирует.
Так что надежда, то, умирает последней.

В данной ситуации надо закатывать рукава и проверять механику а потом отмываться от смазки.