Нужна помощь в разработке устройства

[AR_Favorit]

для этого надо симулировать работу его на приборах, кстати, а на чем сей датчик стоит, что и какому прибору отправляет?

пежо-ситроен альянс, датчик поставляет данные мозгам, которые включают его только в момент включения зажигания, при незаведенном движке. Так что если масло вытекло на ходу, об этом можно будет узнать скорее от стуканувшего движка, чем от этого датчика)))

[Master-TV]

AR_Favorit, в итоге показометра уровня масла не существует, и весь разговор это придумать то чего нет, и привязать к существующему прибору, что как бы и некчему, так как, на заведенном двигателе уровень не замерить, хотя на гелендвагене, есть такая фича, видел как на панели загорается надпись долейте литр масла, прямо на ходу, мотор был сопливый масло текло из всех щелей: 628 мотор дизель 4 литра объем, но там что-то очень навороченное на измерение сделано.

[AR_Favorit]

AR_Favorit, в итоге показометра уровня масла не существует, и весь разговор это придумать то чего нет

Так это же самое интересное!

на заведенном двигателе уровень не замерить

Ну это да. Но хотя бы при включении зажигания видеть - прикольно же. Да и неизвестно же, куда ТС хочет это пристроить, может там, чтоб до масляного щупа добраться, надо по трем палубам спуститься)))))

хотя на гелендвагене, есть такая фича, видел как на панели загорается надпись долейте литр масла, прямо на ходу,

На санте дизельной 2008 года (рестайл) тоже вот есть лампочка - низкий уровень масла, загорается когда ниже щупа уходит, тоже прямо на ходу. А на элантре у меня нету, только лампочка о низком давлении, как у всех. Может и ничего крутого, типа когда картер на ходу полчти совсем пустой (тот же поплавок на дне) - значит тогда и сообщать

[ALEGYR]

Это не беда, это - счастье!

Для балаболов, да!!!

[LiVit]

Во, один только AR_Favorit решил досконально разобраться в схеме работы датчика масла.
Я-то подумал, что там поплавковый, ошибочка вышла.
Тут действительно, чисто железным способом не обойдешься.
Так что, тот кто будет делать - честно заработает свои 5000р.

Я думаю, что алгоритм должен быть такой:
сначала измеряем сопротивление, чтобы выяснить текущую температуру,
потом пропускаем определенный ток, в течение определенного времени, опять измеряем сопротивление,
даём время, чтобы температура проволочки выровнялась с температурой масла, повторяем.
Таблички соответствий нужно будет составить и хранить в памяти. Много табличек.
Я думаю, эта разработка несколько дороже стоит, чем 5000. Потому что, времени займет больше чем 2-3 дня.

А про балаболов... Ребята, вы меня не знаете, а вот я ваши опусы читаю время от времени. И мое мнение о-том-кого-лучше-не-называть намного адекватнее, чем его обо мне.

[mike-y-k]

LiVit, только развитие темы показывает, что в итоге бюджета может хватить только на детали, плату и доставку изделия к заказчику.
Ждём результатов от ТС.

[Master-TV]

В двигателе то стоит уже датчик? К чему подключен?

[Sanek59]

По порядку - те датчики что стоят в др автомобилях, работают только на лапочку ( я про упомянутую тойоту), этот датчик показывает именно уровень! На Пежо/ситроен именно уровень и показывается шкалой!
Конечно уровень замеряется только на не заведенной авто. И для меня нужно как раз избавиться от физического замера под капотом!
По поводу температуры масла, нужно провести опыты.... но на каком то форуме видел, что нет большой зависимости в показаниях уровня масла от его температуры...

[Sanek59]

Про поплавок ошибся да... там просто полость для контакта с маслом...

[Master-TV]

именно уровень и показывается шкалой!

на чем отображается, есть картинка, или теория?