Перегрев двигателя

[genao]

Нормальные обмотчики вырубают. У них и приспособы есть для вырубки и для выколотки из пазов.

ну не бомжи-же

Нет не бомжи, а профессионалы электроремонтных цехов, ремзаводов. Там поставлено на поток, в печь загружают сразу до 10-20 двигателей.
Отжигают статоры в печи при температуре 250-280градС изоляцию обмоток, крепеж лобовых частей, пропитку обмоток.
А затем с помощью приспособ для вырубки и для выколотки из пазов удаляют обмотки.
Почему так делают, потому что, к примеру, в нашем электроремонтном цехе на численностью 60 человек (включая электрика, механика, крановщиц, учетчика, технолога и т.п.) вынуждены каждый день принимать и отдавать до 10-30 двигателей мощностью до 30кВт в день. Перематывают без отжига только по блату.
В округе имеются еще 2 ремзавода, там такая же ситуация.
Есть несколько мелких ремонтных контор, но там стоимость перемотки в разы дороже (без отжига - пожалуйста, за ваши деньги любой каприз)

[genao]

Вода гомогенизируется с различными маслами

Буду продавливать новый гомогенизатор 7.5 квт

Направьте взор технологов в сторону гомогенизатора TRGAhttp://www.afuelsystems.com/ru/models-ru.html
Можете получать дисперсию 5 микрон вместо 200 микрон.

А стоимость РПГ7.5квт гомогенизатора я думаю у Агромаша 250-300т.р.

Гомогенизаторы TRGA http://www.tehsovet.ru/pressrel/partners1/1464,1.html

Имеются модели с производительностью от 1 до 100 тонн в час. Стоимость моделей от 150 000 до 1 500 000 руб

.

[Druug]

genao, Спасибо, за информацию, но у меня пищевая промышленность. Также узел измельчения должен быть из нержавейки.

[Alex9797]

Вода гомогенизируется с различными маслами. В начале процесса вязкость приближена к вязкости воды, по мере смешивания продукт становится более вязкий.

Это меняет дело. Тогда частотник отпадает. Потому что при снижении скорости вращения быстро снижается эффективность этого процесса.

Первое и самое здравое решение это заменить гомогенизатор на более мощный, но мне тяжело бороться с довыдами моих коллег, которые говорят--- это оборудование работает уже 3 года

Я тоже поддержу коллег. Только они имели в виду двигатель, а я - немного другое. Я бы обратил внимание на диапазон вязкостей, на которые рассчитан этот конкретный гомогенизатор. В документации на него что-нибудь сказано об этом? Вполне возможно, что ваши технологи (как и все остальные, кстати), в погоне за снижением себестоимости продукции, постепенно модернизируют состав смеси. Общая тенденция - заменять все масляное пальмовым маслом. При этом вязкость такой смеси получается заметно выше, чем с традиционными маслами, на которые и был рассчитан этот гомогенизатор.

Так вот, если взять более мощный, то по логике, у него должна быть увеличена не только мощность двигателя, но и размеры рабочего органа. То есть, он тоже будет рассчитан на такую же вязкость. А с вашим составом смеси он тоже начнет тормозить. И двигатель тоже будет перегреваться, а потом сгорит, после этого его отожгут в печи, перемотают, и он станет таким же несчастным, как и имеющийся.

Если есть сменные органы, для разных вязкостей, то надо поставить более подходящий, с меньшими размерами. А если сменных нет, то можно уменьшить размеры того, что есть. Двигателю будет легче, скорость сохранится.

т.е. в переводе на язык высокого начальства: достаточно поставить новый электродвигатель - и всё заработает?

Очень здравая мысль. Обратите на нее внимание. Вместе с уменьшением рабочего органа проблема может решиться. И малой кровью. Кроме того, старый двигатель будет в качестве запасного, на подхвате. Тоже не помешает.

[Druug]

Alex9797, Спасибо за информацию. Есть над чем подумать.