Перепрошивка ЭБУ Хундай акцент

[Oleg_Bratkov]

Но и на чиптюнере не скажут, как на раз-два прошить Акцент.
Скажут: "Привози, сделаем."

[Wugluscr]

не скажут, как на раз-два прошить Акцент.

И правильно сделают. Во-первых - это их хлеб. Во-вторых - аматор без опыта может из ЭБУ сделать "кирпич", который не каждый чип-тюнер оживит. Или сделать машину-убийцу. Реальный пример: владелец старой Ауди Кваттро прошился у жучков задешево. На скользком покрытии на минимальной скорости машину завертело волчком, благо, опытный водитель сумел въехать в сугроб. Вердикт - "чип-дурак" не разобрался в функции стабилизации траектории (не знаю как это у Ауди называется) и ранее надежная машина преподнесла такой сюрприз водителю.

[Stazher]

И правильно сделают. Во-первых - это их хлеб. Во-вторых - аматор без опыта может из ЭБУ сделать "кирпич", который не каждый чип-тюнер оживит. Или сделать машину-убийцу. Реальный пример: владелец старой Ауди Кваттро прошился у жучков задешево. На скользком покрытии на минимальной скорости машину завертело волчком, благо, опытный водитель сумел въехать в сугроб. Вердикт - "чип-дурак" не разобрался в функции стабилизации траектории (не знаю как это у Ауди называется) и ранее надежная машина преподнесла такой сюрприз водителю.

Гон. На курсовую устойчивость эбу двигателя не влияет. Обороты только что поддать/сбавить может по "просьбе" от абсов едсов всяких. Но что бы волчком и кватру это надо так нахуевертить. К тому же такая хуеверть от быдло кодера на 95% просто сразу вылезет в тестах после поворота ключа. В автоиндустрии тоже не долбаны сидят, что бы за чужие эксперименты по судам таскаться. Контрольные протокольные суммы не сошлись при межблочном общении и чекинж алярм сервис.

[Wugluscr]

Гон.

Я этого владельца Ауди знаю много лет. Он сам инженер-электрик. Спешно толкнул аудюху задешево и купил ситроен С5. А что уже там было - ЕСП или другая электроника управления полным приводом - я не интересовался.
Кстати, на Хюндаях при перепрошивке можно "попасть" на проблемы с иммобилайзером. Желательно до процедуры сохранить необходимые данные ключей.

[Stazher]

Кстати, на Хюндаях при перепрошивке можно "попасть" на проблемы с иммобилайзером. Желательно до процедуры сохранить необходимые данные ключей.

На любом ЭБУ не зная версии самой железяки можно попасть конкретно. Т.к. ЭБУ по сути тот же компьютер ,и при преемственности по внешним разъемам совсем не обязательно повторяет внутреннюю архитектуру по всему модельному ряду. Соответственно и прошивка может не подойти от слова "совсем".

Как кто то тут выше упоминал, ЭБУ это не самая удачная штука для проведения экспериментов. На бабло можно попасть нехило. Во всяком случае если уж ТС совсем свербит в одном месте, то я бы порекомендовал ему начать с того что бы слить и сохранить собственный дамп. А не пихать супер-пупер прошивку неизвестного гения переплюнувшего заводских инженеров.

[SergeyNT_]

Недавно приехал клиент, жалуется на нестабильную работу движка, говорит что ошибок нет. Прошлись диагностикой: все в порядке. Стали проверять датчики, просто некоторые датчики хитро ломаются - всегда показывают что все хорошо - замена на заведомо рабочие и обнаружили что даже если все датчики снять - ошибок тоже нет. Слили дамп из мозгов, оказалось что какой-то умелец вместо модуля ошибок залил пустышку, при этом не будет ошибок даже если с мотора слить масло, тосол.... все будет всегда в норме...... Машинка, так сказать подготовлена к перепродаже.

Просто сейчас более правильнее говорить не шить а конфигурировать, так как в большинстве случаев прошивка одна и залита при производстве мозгов. Конечный пользователь собирает конфигурацию модулей под конкретный мотор (какие датчики, есть ли другая переферия).

Для ТС посоветовал сначала потренироваться на "кроликах" купить аналогичный блок на разборке и сначала его сделать так чтобы заработал, а дальше уже пробовать его модернизировать.
Если у ТС есть прошивка, которую он хочет залить, то откуда он знает что эта прошивка именно для этой машины, а не от такой-же, например с автоматом, круиз контролем или еще каким - либо дополнительным оборудованием, и есть ли информация куда шить (с какого адреса).

Многие блоки имеют возможность низкоуровневой прошивки, по аналогии старых добрых телефонов сименсов 35/45, и аналогично при несовпадении контрольной суммы - приводит к окирпичиванию блока. Еще многие кто шьет работают с ноутов, а блок питают от аккумулятора, так - как небольшая помеха по сети (просто свет моргнул) тоже может привести к окирпичиванию.

[elektron33]

ну иммо там в еепром 95040 а проограмма во флешке 29F***. так что с иммо вряд ли проблемы будут, а вот блок завалить без опыта запросто. Носят горе тюнеры навернутые блоки, но больше по железу, так как паять не умеют

[индюк]

почитайте настоящего гуру чиптюнинга.
этот человек сам пишет почти 20 лет кучу топового софта для 4 и 6 поршневых моторов, при этом его софтом пользуется огромное кол-во людей и жалоб нет(в отличии от многих других софтов)
он же объясняет почему современные мозги чиповать вообще нет смысла
https://www.drive2.ru/users/emmibox/

конкретно во эту статью, хотя и другие тоже интенрсны
https://www.drive2.ru/b/466174514431001350/

[Владимир1962]

почитайте настоящего гуру чиптюнинга

цитата: "Достигается это постоянным и непрерывным во всех необходимых режимах снижением внутренней эффективности процесса сгорания (или по тупому — более поздним, чем это нужно углом)."
он про лямбду не знает, а смесь дожигает углами...
я б к такому не обратился... жуть!!!
может ошибаюсь конечно..., но чтиво стремное.

[Stazher]

почитайте настоящего гуру чиптюнинга.
этот человек сам пишет почти 20 лет кучу топового софта для 4 и 6 поршневых моторов, при этом его софтом пользуется огромное кол-во людей и жалоб нет(в отличии от многих других софтов)
он же объясняет почему современные мозги чиповать вообще нет смысла
https://www.drive2.ru/users/emmibox/

конкретно во эту статью, хотя и другие тоже интенрсны
https://www.drive2.ru/b/466174514431001350/

После беглого (местами) прочтения в т.ч. и ответов в коментах пришел для себя к выводу что товарищ в своих статьях в основном напирает на то что он гуру, а остальной чип-тюнинг - обезьяны безмозглые.
Думаю не стоит задаваться вопросом почему это преподносится им именно так. Если бы он зарабатывал на жизнь покраской, то разумеется вышла бы статья по поводу того, как ему, художнику от бога, больно смотреть на маляров заборников. Ну и некоторые "проблемы" перераздул. Всё с тем же датчиком детонации. ИМХО разумеется.