Автомобильные свечи.

[AR_Favorit]

На двигателе АШ-82 например, 4-х электродные свечи.
Лохи наверное конструировали.....

Бош многоэлектродные делает, нгк, шампиньоны, бриски, финвалы - у всех в наличии есть свечи с четырьмя электродами. Везде лохи! Беда!

Но Борьке главное было "советских изобретателей" приплести, метнул котях - день прожит не зря.

Но и от него есть польза: теперь я понял, о ком это у Довлатова:

— Толя, — зову я Наймана, — пойдёмте в гости к Лёве Друскину.
— Не пойду, — говорит, — какой-то он советский.
— То есть как это советский? Вы ошибаетесь!
— Ну антисоветский. Какая разница.

[индюк]

чистить хорошо тем же Силитом, можно смочить редексом (раньше на всех заправках продавался а сейчас давно не вижу) и через 10-20 минут отодрать нагар простой спичкой

ага. керамику кислотой протравить - самое милое дело. чо с ней потом будет то??

[akegor]

ага. керамику...

Да пускай хоть говном обмазывают...
Тема, как Петр сказал, "... дабы дурь каждого видна была"(с)

[kirillkt]

У многоэлектродной свечи боковые электроды коротенькие и расположены сбоку от центрального. Возможно, таким образом удаётся улучшить охлаждение бокового электрода, частично прикрыть изолятор от воздействия высоких температур и таким образом защититься от калильного зажигания. В общем, нанести свече и двигателю пользу.

[Wugluscr]

На двигателе АШ-82 например, 4-х электродные свечи. Лохи наверное конструировали.....

Конструировали не лохи. Скорее всего конструкцию движка содрали у немцев.
Лохи - это те (вояки) которые считают что 4-электродная свеча дает 4 искры одномоментно. На выставочных же стендах лохи видят строб-эффект с наложением искр и спешат опустошить свои кошельки.
Рассказывал мне друг, механик спортивных катеров, как один вояка поставил себе многоэлектродные авиасвечи в газоновскую шестерку (что-то там шаманилось из-за разницы в резьбах 14 и 18 ). Думал что движок будет вечным. Однако очень быстро что-то прогорело, уже не помню что. Вот так.

[akegor]

что-то там шаманилось из-за разницы в резьбах 14 и 18

Свечи были "А" - резьба М14 и "М" - резьба М18. Почему-то, "М" называли "зиловскими" и считали их крутячими. И да, у "зиловской" было два боковых электрода. Недавно только такую выкинул.

[индюк]

Ага, при том что авиа движки сами то себе гавно, которое надо перебирать каждые 500-1000 часов. Ибо они постояноо моолтят в режиме 80-100% а иногда и 150% поэтому там все рассыпается от перегрева.
И вообще у старых авиа моторов температура камеры сгорания гораздо выше и свеча имеет калильное число ну совсем другое. Ну это к слову о дураках.

И ваще в авиа на моторн все продублировано и там 2 свечи и две системы зажигания а то и больше

[igorgn]

сами заколхозили??? накуа...

А при чём тут "колхозить"? Лампочка выпускается под данный цоколь. Или для её установки нужно одобрение президента? Получается, что владельцы автомобилей не имеют права покупать лампочки в магазинах и менять их самостоятельно?

[индюк]

Вобщем не ебите мозг - на что мотор рассчитан на том он и должен работать, ибо большинство гоажданских вещей проходит тысячи часов испытаний и все нужно там есть а ненужное убрано

[akegor]

у старых авиа моторов температура камеры сгорания гораздо выше

У воздушников. А у жидкостных (ну, понятно, я про охлаждение) примерно как и у авто.
Сравнить: ЗАЗ - А24, ГАЗ - А11...А14. ВАЗ - А17, Москвич - аж А20. И при этом бензонасос на голове. Жуть!!!