Схема силового каскада.

[johanh]

Сердечник держит не напряжение, а ток.
Чтобы быстро подавить ток - нужно подать напряжение обратной полярности.

Или разорвать цепь ...

[kaciveli]

Я любитель, могу ошибаться в формулировках, не обращайте внимание.
"Чтобы быстро подавить ток - нужно подать напряжение обратной полярности. "- это я и собираюсь сделать...

[kaciveli]

При закорачивании соленоида ...
Там продолжает течь ток ...
А отрицательный импульс ... Это дополнительная энергия.
...
Зачем же сложней ?
Ответь на пару вопросов ...
Откуда 50В ?
Форсунка в автомобиле ?
...

из импульсного преобразователя
да
12 вольт да есть.
"А отрицательный импульс ... Это дополнительная энергия."
ну тогда хотя бы закоротить...

[johanh]

ну тогда хотя бы закоротить...

Там продолжает течь ток ...

Низзя ...
...

[Yuri222]

Или разорвать цепь ...

При этом отрицательный импульс напряжения генерируется автоматически - ЭДС самоиндукции.

"А отрицательный импульс ... Это дополнительная энергия."
ну тогда хотя бы закоротить...

Закорачивание катушки соленоида создает предпосылки к более медленному "отключению" тока в нем. Т.е. если бы была идеальная катушка - без потерь - то при закорачивании ее выводов ток протекал бы вечно.

[kaciveli]

тогда напишите как правильно такой вопрос решается, я вот например вот что увидел:

Кроме смены полярности, h-мост, в случае управления электродвигателем, добавляет нам и ещё один бонус — возможность закоротить концы обмоток, что ведёт к резкому торможению нашего движка. Такой эффект можно получить замкнув одновременно либо ключи К1 и К3, либо ключи К2 и К4. Назовём такой случай «режимом торможения»

Это не мой случай?

[johanh]

Для таких целей лучше использовать вакуумные контакторы .
Силовые герконы.
...
kaciveli, Надо уточнить временные интервалы работы форсунки.
Возможно все уложиться без проволочек.
...

Это не мой случай?

Не твой.
Если ,конечно, у тебя для управления форсункой не используется двигатель линейного
перемещения (кажется так называется)
...

[kaciveli]

Временной интервал - открытие\удержание\закрытие 100мкс-3мс-100мкс

[johanh]

100мкс-3мс-100мкс

А какова инерция соленоидной системы ?
3мс это круто.Такие интервалы надо проверять.На реальных образцах.
...
Биполярные транзисторы.Без встроенных диодов.
Силовые герконы.
...

[kaciveli]

Вот выдержка

Типичная высокоомная форсунка из разряда "ширпотреб" которая устанавливается на турбо двигатели как ВАЗ так и большинства иномарок при тюнинге разного вида не обладает такими космическими характеристиками, как по динамическому диапазону, так и по минимальному времени впрыска в линейном режиме, как форсунка двигателя формулы 1. Мало того, ее характеристики хуже примерно так на порядок. Например MLPT типичного высокоомника находится в диапазоне времен впрыска 2.5-3ms. Для обеспечения же нормальной топливоподачи на частичных нагрузках в турбодвигателе приходится использовать времена впрыска не то, что не на границе MLPT, что уже противоречит изложенным в этом тексте требованиям - а на границе, где форсунка вообще способна подавать топливо (самые малые времена впрыска 1.3-1.6ms) - т.е. при реальной настройке оказывается, что форсунка использует ВСЮ свою нелинейную зону целиком! И даже этого зачастую не хватает и приходится наблюдать смеси около 11:1 afr и богаче на самых малых дросселях и оборотах в районе 2000-2500 при времени впрыска 1.4ms с чрезвычайно паршивым управлением двигателем в этих режимах и как следствие дикому перерасходу топлива двигателем в режимах обычной езды. Подобная ситуация встречалась у абсолютного большинства двигателей которые мне приходилось настраивать и у которых использовались разного рода рассверленные - распиленые-и даже просто заводские высокоомные форсунки с производительностью выше, чем 500сс/мин.

Форсунки MES разработаны для получения наивысшей отдачи от двигателя поэтому наши форсунки высокой производительности используют низкоомные катушки соленоидов с сопротивлением 2 или менее Ом. Эти низкоомные форсунки требуют более сложную, многостадийную логику управления током катушки (так называемую Peak And Hold (P&H)). Причем эти стадии могут быть сконструированы так, что вся энергия запасенная в открытой форсунке может быть возвращена в систему управления и таким образом низкоомные форсунки могут требовать очень мало энергии для своей работы. Система многостадийного управления на первой стадии которая называется Peak может создать более высокий ток через катушку, что в результате позволяет произвести большую магнитную силу, и уменьшает время открытия форсунки. Как только форсунка открылась, ток уменьшается, и соленоид переходит в режим удержания (Hold), это приводит не только к уменьшению ее нагрева, но, что более важно, дает возможность форсунке быстрее закрыться. Так как гораздо меньше энергии сосредоточено в магнитном поле форсунки.