Отказ привода производства Сименс - Страница 5

AleksandrS_59 · 18.12.2018, 11:07

Сообщение от eddy

скачать с торрентов нужную утилиту и установить ее на приставку

Вот как-то "всего-то" у меня нет (в смысле игровой приставки, и какая должна быть приставка). И непонятно - почему приставка. Вроде как там должны быть штатные средства для связи с компьютером, хотя я ничего не смог найти в описании. На моей практике есть только опыт связи с приводом КЕВ через СОМ-порт. И да, логичнее проверить всё на месте. Вроде как должен быть какой-то параметр для отображения на индикаторе драйвера сигнала обратной связи... Но, чесслово, в этой технической казуистике я уже все мозги сломал.

mike-y-k · 18.12.2018, 11:28

AleksandrS_59, так схема вполне однозначна. Кабеля от сенсора внутрь двигателя нет? Значит на контактах для T+ И T- ничего не будет. Проверить на плате оба контакта "0" на соединение. Проверить (соблюдая полярность) сопротивления на обоих контактах Vp.
V1. Подать питание на сам сенсор и наблюдать происходящее на соответствующих выходных контактах при вращении вала…
V2. При подключённых кабелях измерить напряжения на питающих контактах. Воспроизвести их отдельно и смотреть.
Неплохо из куска шлейфа, двух разъёмов мама и одного папа сделать врезку для подключения к тому 2х7 разъему на плате. К средней маме сделать два кабеля с разъёмами для подключения - со своим питанием и с питанием от системы управления. На другом конце подключать приборы.

PS Указанные на картинках перемычки вполне могут стоять на другом конце подключаемого кабеля (в его разъёмах), в разводке ответных частей разъёмов на платах с любого конца,…

PPS В том документе есть и отсылки на соответствующий софт для работы. Правда там придётся ещё долго разбираться с нужными кабелями и дополнительным оборудованием. Но пройтись в том направлении стоит.

PPPS А мозги нам для того и дадены, чтобы их занимать такими задачами

eddy · 18.12.2018, 11:30

Сообщение от AleksandrS_59

И непонятно - почему приставка.

Это у уродов сименсовских спросите, почему они разрабатывают все только для игровых приставок.
Видимо, априори считают тех, кто будет работать с их приводами, либо дегенератами, либо геймерами...

genao · 18.12.2018, 14:35

Сообщение от AleksandrS_59

Вроде как там должны быть штатные средства для связи с компьютером, хотя я ничего не смог найти в описании

Для Simodrive LT посмотрите, возможно подойдет, например SimoCom U через разъём X471.
https://bots.arkinfo.ir/manuals/SIMO...l/simo39f5.htm
Либо возможно подойдет "классический" Siemens Drive Monitor с версией выше 5.5

Дмитрий_ · 18.12.2018, 15:01

Сообщение от AleksandrS_59

Всё-таки изначальный вопрос: как проверить датчик обратной связи вала электродвигателя?

А на других координатах двигатели такие же?
Может просто заменой проверить: в двигателе или в блоке управления неисправность?

AleksandrS_59 · 18.12.2018, 16:07

Сообщение от Дмитрий_

Может просто заменой проверить

Точно таких же нет. Аналогичные, но другие. Очень может быть, что сам датчик такой же, но меня смущает в конструкции крепления возможность юстировки датчика вокруг оси. Очень может быть, что при смещении (а перестановка - это однозначно выставить изначально не получится) уйдёт ноль по оси...

Alex9797 · 18.12.2018, 16:18

Сообщение от AleksandrS_59

уйдёт ноль по оси...

Ноль по оси выставляется по внешним датчикам и внешним меткам. И от начального положения энкодера или резольвера не зависит. Иначе после каждого мало-мальски смещения узлов машины, приходилось бы разбирать двигатель, добираться до энкодера...
Главное, чтобы после установки нуля этот энкодер строго оставался в одном и том же положении. То есть - надежно закреплен.

mikhail09p · 18.12.2018, 17:44

Очень даже бывает, что "от начального положения энкодера" ноль зависит! И, да, "после каждого мало-мальски смещения узлов машины, приходилось бы разбирать двигатель, добираться до энкодера" ! Да, такие машины бывают, как ни печально.

Yuri222 · 18.12.2018, 18:26

Бывают двигатели, где по внутреннему датчику положения ротора задается фазировка напряжений обмоток. Если немного сбить положение, то просто уменьшится вращающий момент.

Alex9797 · 18.12.2018, 19:51

Сообщение от mikhail09p

Очень даже бывает, что "от начального положения энкодера" ноль зависит!

Сообщение от Yuri222

Бывают двигатели, где по внутреннему датчику положения ротора задается фазировка

В отличие от Шарикова, который был "не согласен с обоими!" - тут я с обоими соглашусь!

Посмотрел даташит на этот датчик. Один период синуса на оборот - да, запросто по такому датчику могут задавать фазировку обмоток.
Да и на установку нуля тоже может оказывать влияние положение такого датчика. Хотя это в довольно редких случаях.