Модернизация NiCd АКБ для шуруповёрта - переделка на литий и прочие источники питания

[akegor]

40н*м - это получается 4 кг на метре? Какой-то момент "детский". Что им можно крутить, хз. Не мерял, но интуитивно, намного больше шурик выдает.

Как-то Вы себе это по-детсадовски представляете. А школьник (не прогульщик) - тот уже знает, что 4кг/м = 400кг/см. Это детская цифра? Головки может рвать?

[mike-y-k]

kirillkt, наблюдал несколько таких решений из подручного…
Во всех наблюдалась смерть инструмента. Страдали редукторы и двигатели. Один раз "повезло" - выгорел только переключатель направления вращения. Чаще всего для 10 и 12V моделей использовали обычный автомобильный аккумулятор.
Тут конечно хозяин - барин, но вариант подумать, посчитать и учесть ошибки других выглядит предпочтительнее.

[AR_Favorit]

Головки может рвать?

Справедливости ради, про разлетающиеся головки было уже о гайковерте с моментом на порядок больше))) Но да, "4 тонны на сантиметр" выглядит понятнее в плане лопания и "слизывания" головок, чем "всего 40кг*м")))

[GenaVetrov]

...наблюдал несколько таких решений из подручного…
Во всех наблюдалась смерть инструмента. Страдали редукторы и двигатели.

Эмм, против лома нет ведь приема... Сколько за этоже время было сожжено обычных дрелей, поломано болгарок статистика умалчивает?
Назовите ПЛЗ свое представление причин описанных Вами поломок 12в. шуруповертов при питании от 12в авто АКБ даже прям с машины, при заведенном дв-ле.

...40н*м - это получается 4 кг на метре? Какой-то момент "детский". Что им можно крутить, хз.

Оставлю эту фотографию из Интернет без коментариев

[mike-y-k]

GenaVetrov, у 12V ЕМНИП смерть постигла один раз двигатель и пару раз механику. Токоотдача в таком включении явно превышала расчетные параметры.
Про дополнительные возможности при включённом двигателе даже не говорю…

А про статистику - так тут опять к возможностям и правильному использованию серого вещества в их отношении возвращаемся

У меня инструмент как-то просто живет, поскольку всегда сначала идёт оценка его возможностей и правильного режима использования.

У приятеля переделанный на литиевые аккумуляторы (штатные от новых моделей) DeWalt на 18V. Так он всю начинку сам сделал. Теперь у него мостовая схема реверса с регулировкой оборотов и дополнительно есть электронный регулятор момента на валу. Режимы работы двигателя в пределах нормальных. Уже почти два года он им работает в приличных объёмах и никаких замечаний.

[Santil@]

для ответов нужно таки разбираться со схемой начинки. Отдельно источник, отдельно потребитель. Тогда схема измерения нужного возникнет.

Я это понимаю. Почему и не стал подключать по упрощённой схеме дабы не навредить. Ведь внутренняя схема что в АКБ что в шурике мне доподленно не известна. А разбирать нельзя. И времени не было ни у меня ни у того у кого я взял так сказать для кое-какого опыта сей инструмент.

[mike-y-k]

Santil@, а может стоит посмотреть на начинку планируемой к переделке и ее довести до нужной кондиции? Если конечно все по параметрам и эргономике устраивает в текущем варианте…

[GenaVetrov]

GenaVetrov, у 12V ЕМНИП смерть постигла один раз двигатель и пару раз механику. Токоотдача в таком включении явно превышала расчетные параметры.
Про дополнительные возможности при включённом двигателе даже не говорю…

И получается:
-в штатном исполнении аккумуляторного шуроповерта предельно допустимые нагрузки на него, общий ресурс работы ограничивается аккумулятором. При внешнем - это ограничение пропадает, не более.
-человек на уровне подсознания чувствует, что ресурс шуруповерта в штатном исполнении ограничен, сильнее/дольше поработаешь - аккумулятор быстрее обслуживать(заряжать/менять) придется, соответственно "бережнее" к нему относится.
-в давние Советские времена читал норматив на ручные эл.машины(в те времена 220/36в, на проводах). Оттуда запомнил, что ресурс работы при надлежащей эксплуатации - 500 моточасов. при наработке такового - списание, при выходе из строя до этого срока - расследование причин.
Жаль, что с тех времен не сохранил информацию по которой можно найти сей документ, его текущую(обновленную) версию.
-Современные массово используемые марки эл. инструмента полагаю тоже имеют свой ресурс. Для аккумуляторных он связан с временем жизни штатного аккумулятора, соответственно моторесурс остальных элементов не делается "на всю жизнь".
-Большинство акк.эл.инструмента ведь переживают свои аккумуляторы, порой и штатные докупаемые дополнительно.
Тем кто ежедневно и активно пользуется таким - разумно покупать "проф" модели, учитывать расходы на обновление в расценках выполняемых работ.
-Варианты плана обсуждаемых здесь как применение нештатных аккумуляторов, таки и модернизаций электроники/механики - не возбраняется, однако интересны не "строителям", а "исследователям".

А про статистику - так тут опять к возможностям и правильному использованию серого вещества в их отношении возвращаемся ... идёт оценка его возможностей и правильного режима использования

Согласен. Поговорка "дуракам закон не писан" лучше предыдущей описывает ситуацию
В моей практике:
Халявно попавшуюся б/у бллгарку пользовал, пока не потребовалось выполнить работу ценой ее жизни, не жалею.
В других(не аккумуляторных) эл. инструментах - как слышу/чувствую начало перегрузки, "пение подшипников" смотрю по ситуации как поступить. Так, болгарку "на гарантии" на даче, дорабатывал с явно разбитым подшипником, счел нецелесообразным переносить работу на сл.приезд. После по гарантии сделали(сказали, что смазки не было, я не виноват).
В дрелях, шлифмашинках, шуруповертах несколько раз "варил"/менял подшипники сразу как они начинали петь и не успевали внести бОльшие разрушения.
Проблем конкретно с эл.моторами аккумуляторных дрелей-шуруповертов на практике не встречал.

[verdana]

так, для информации:

Аналогично...

Я просто хотел объяснить человеку, что если положить деньги
в большой кошелёк, их количество не увеличится.

Что касается вышепоказанной конструёвины, это как раз бюджетное решение из подручных материалов.

Некоторое время назад, я купил этот шуруповерт за 1200 рублей.
С чемоданом и вторым аккумулятором. И 10.5 Нм, это у него по паспорту
Аккумуляторы естественно постепенно сдохли.

Ставить новые - глупо.
Выбрасывать - жалко.
Так и появился этот гибрид.
Очень удобно для всякой мелочёвки.

И естественно купил новый шуруповёрт.
46 Нм, плюс куча всяких мелких плюшек:
Подсветка рабочей зоны, индикация заряда батареи, электронный регулятор момента, электронный реверс, торможение, блокировка патрона.
И цена вопроса порядка трёх рублей.

[GenaVetrov]

...купил новый шуруповёрт.... электронный регулятор момента, электронный реверс, ...

А чем хуже обычные: момент - трещеткой, реверс переключателем над курком?
Цена Вашего что-то больно скромная.
По картинке не вижу присутствует ли в нем переключатель ступеней шестеренок на 2 скорости, что, как по мне, оч.удобно для дрель-шуруповертов.
Крутящий момент в Вашей модели заявлен как максимальный или номинальный(разницу, надеюсь, пояснять не стоит)?
А проверялся ли он в реальном экземпляре полагаю интересоваться бессмыслено