Отсек с жидкостью в контроллере электроскутера. Что за хрень?! - Страница 4

Ан-162 · 21.03.2019, 16:21

Вот они, затертые.

Edinolichnik · 21.03.2019, 21:59

Моя версия для сего презервуара с жидкостью - это теплоёмкий буфер.
При разгоне, и пр. условиях кратковременного повышенного тепловыделения контроллером, этот "буфер" забирает нагрев на себя, а в устоявшихся режимах и при простое - охлаждается естественным путём.
Аналог - просто массивный кусок металла, но это было бы гораздо дороже. А тут ещё можно по необходимости и легко варьировать теплоёмкость количеством залитой жидкости.

Ан-162 · 22.03.2019, 09:22

Edinolichnik, похоже так и есть, плюс теплопередача на остальные три стенки (торцы не в счёт) перемешиванием при движении.
Непонятно только, почему так до сих пор не делают в бесперебойниках. Там именно теплоемкий буфер.

anapogo · 22.03.2019, 09:38

Сообщение от Ан-162

[b]... похоже так и есть, плюс теплопередача на остальные три стенки (торцы не в счёт) перемешиванием при движении.
Непонятно только, почему так до сих пор не делают в бесперебойниках. Там именно теплоемкий буфер.

в бесперебойниках немного другие условия эксплуатации. Там нет "болтанки", перемешивающей жидкость...

Ан-162 · 23.03.2019, 00:36

Болтанки нет, но есть конвекция.

Edinolichnik · 23.03.2019, 01:16

Конвекцией оно слабенько будет, а вдруг и жижа окажется не меняющая плотности от нагрева. Но к реальности это вряд ли будет иметь значение.
В ИБП такое решение не применяется скорее всего по причинам безопасности. Пробочка то, как и сам резервуар в данном исполнении, не подразумевают абсолютной герметичности, и сопротивляемости возможному возрастанию давления внутри при нагреве (или снижении атмосыерного давления). Ведь при эксплуатации или транспортировке ИБП и на бок могут положить, из пробочки жижа может потечь, изгадить девайс внутри, протечь и попортить пол/мебелЯ и т.п. А если жижа огнеопасная, а блок в работе под напряжением, и т.д? Ну какому производителю нужны подобные риски, или затраты на применение "бронированного" герметичного резервуара? Это ведь не какое то оборонное/космическое изделие, в которое по неким причинам нельзя прикрутить цельный кусок железа, а по ТЗ необходимо именно такое решение, и цена не имеет значения.

Ан-162 · 24.04.2019, 21:32

Сообщение от Ан-162

Я поставлю на мой термометр электронный и посмотрим, как греется.

В общем, как я и предполагал, это чисто понтофишка. Превышение температуры над окружающей средой при длительных поездках на максимальном токе оказалось не более 15-20 градусов.
Никаких дополнительных отсеков там не требуется.
Тема закрыта. Всем спасибо.

akegor · 24.04.2019, 22:34

Сообщение от Ан-162

это чисто понтофишка

Ан-162, Вы же грамотный человек... И, вроде бы, не из тех, кому лавры Васи-рацинализатора не дают покоя... Так почему Вы считаете, что конструктор - дурак? Может, Вы чего-то недопоняли?

ПС-с-с... В "Эскорте" у меня была установлена абсолютно бесполезная тяжелая железяка в передней части левого лонжерона... А из-за этого перерасход горючки - лишний вес! Дурак был конструктор - понт-афишку прикрутил...

Ан-162 · 25.04.2019, 13:58

Сообщение от akegor

Может, Вы чего-то недопоняли?

Именно потому что я

Сообщение от akegor

же грамотный человек

я и делаю правильные выводы.
Дело в том, что хоть КПТ и намазюкано там между отсеками, вставить их на направлящих так, чтоб она сплошняком заполняла зазор, практически невозможно.
Потому и толку почти нет от этой ерунды.
Чисто выпендриться. "Во как мы!!!"
Куча других контроллеров без этой ерунды работают и не кашляют же.
Вот если бы была общая стенка в цельном профиле...

AR_Favorit · 25.04.2019, 15:01

То ли слишком тонкий сарказм оказался, то ли птица слишком тупая)))

PS тем не менее, учитывая китайскую "родословную" скутера, вполне вероятен вариант, что рассматриваемый блок - это просто плохая копия какого-то другого блока, где, например, профиль был с единой стенкой между отсеками, и такое охлаждение работало получше.

Есть такая байка про одну европейскую фирму, разработавшую какой-то новый ТНВД. Готовились к выставке, а в сделанных к ней образцах из-за какой-то ошибки то ли в чертежах, то ли у исполнителя (по другой версии - для эндоскопического контроля состояния внутренностей насоса на испытаниях), было просверлено ненужное отверстие в корпусе насоса. Сделать новые образцы не успевали, нарезали в отверстиях резьбу и законтрили болтиками.

Образец на выставке благополучно сперли, и через месяц-другой на рынке появились качественные серийные китайские копии инновационной штучки. В корпусе каждого насоса было просверлено отверстие, аккуратно законтренное болтиком...