Падение напряжения в ЛЭП

[Santil@]

Судя по тому с Луганска, то там может быть всё что угодно с ТР и ВЛ.
ТР и ВЛ точно не на балансе и в собственности вопрошающего.

На одном конце трансформатор 400кВА

Такого ТР для вашей нагрузке вполне достаточно. Хотя ничего не сказано про другие потребители на ВЛ.
Прежде чем городить "велосипед" и что то спрашивать необходимо сделать метрологию на линии. Какая напруга пришла без нагрузки, какая напруга при нагрузке. Без этого гадание на кофейной гуще.
По мимо самого ТР и ВЛ у вас наверное есть ещё какое то электро-щитовое оборудование. Что там в нём? Всё нормально? Проверяли?

Можно ли без согласования с контролируюшими организациями поднять напряжение в линии до 660В?

И в каком месте планировали повышать напругу? На низковольной стороне ТР что ли? Ни кто вам ничего не даст там делать.
В общем и целом вопросов у ледей возникает много, а вводных данных почти нет.

[Владимир08]

Судя по тому с Луганска, то там может быть всё что угодно с ТР и ВЛ.
ТР и ВЛ точно не на балансе и в собственности вопрошающего.

Ничего здесь быть не может. Уровень диктатуры и бюрократии по сравнению с украиной увеличились в разы. Подстанция государственная и никого кроме нас на этом выходе нет. Как вариант повысить напряжение после тп и понизить его после лэп, но для этого понадобятся два мощных и недешёвых трансформатора, которые мы могли бы изготовить самостоятельно, но уровень затрат довольно высок и неясна правовая ситуация подобной доработки системы.
До 2014г хотели повысить напряжение до 6кВ и поставить на конце линии понижающий трансформатор, но назвали нереальную сумму за работу и проект и от этой идеи отказались.
Если вы думаете, что здесь какая то народная анархическая республика, то глубоко заблуждаетесь. У власти по прежнему ставленники олигархии и прислужники украины которых россияне возвратили на все должности и каждый шаг жёстко контролируется. Что то похожее на поздний застой и тридцатые годы, только нищета на порядок больше и уровень пропаганды. Ростки народовластия задушили ещё летом 2014г.

[zoog]

если только движки без подшипников будут, тогда реактив будет и то.

В смысле? на подшипниках скольжения?
Потери на трение ведь как раз активный ток вызывают?

[Caxaroza]

Переключатель числа витков высокой стороны не судьба покрутить?

[Владимир08]

В смысле? на подшипниках скольжения?
Потери на трение ведь как раз активный ток вызывают?

Имеется ввиду, что реактивная составляющая будет присутствовать в любом случае.

Переключатель числа витков высокой стороны не судьба покрутить?

Разве его к любому трансформатору можно прикрутить?

[Santil@]

Подстанция государственная и никого кроме нас на этом выходе нет.

На каком выходе. По пробуйте ещё раз выразить мысль, но уже более понятно.

[mike-y-k]

Владимир08, таки собственно политические вопросы стоит в ином месте решать.

У Вас нет нормальных измерительных приборов?
Энергоснабжающая организация отказывает Вам в проведении измерений на входе трансформатора?
Вы не можете параллельно измерить параметры на входе и выходе линии?
Бесконтактные термометры и тепловизоры отменили в приказном порядке?
Есть нудный и рутинный набор проверок, которые дают цифры - получите их и тогда будет предмет для обсуждения, иначе эта тема в очередной раз последует к остальным в отвлекитесь.

Перефразируя старое из архива военной кафедры: "Таки Вы инженер или где?"
Вроде как учили теорию и даже практика была в лаборатории в годы обучения

И про марку с сечением кабеля можно со ссылкой на производителя, ТУ/ОСТ/ГОСТ - в паспорте подключения (не на схеме) возможно есть правильное его наименование.

[Владимир08]

Измеряли уже. Падение происходит на линии.

[zoog]

Измеряли - и сколько же?

[genao]

При общем пуске двигателей суммарной мощностью 18 кВт провал напряжения будет достигать до 30% на линии длиной 500 метров 50кв.мм алюминий.

Как уже выше заметил optima22, нужен провод или кабель 120 мм.кв. Возможно потребуется замена опор и подвески исходя от несущей способности опор.

Еще очень странно и ненормально, что все двигатели запускаются одновременно.
Как будто все пускатели от одной кнопки включаются (что за дурацкий метод запуска).
Другое дело, если есть запускаемые отдельно двигатели с единичной мощностью выше 7 кВт, тогда просадки напряжения будут серьёзные. Дело в том что при просадках резко возрастает ток других работающих двигателей и затягивается время пуска, что усугубляет просадку.

ПС. На такие единичные мощные двигатели поставьте УПП, устройства плавного пуска.
Это поможет снизить величину просадки напряжения при пусках.