Оптрон вместо механического контакта

[GarryZZ]

Вообще непонятен смысл

А вдумчиво почитать первое сообщение и порассматривать картинки?
Задача - имитация электромеханики средствами электроники. Алгоритм преобразования сигналов уже реализован на МК, значить сигналы управления на ключи пятивольтовые, а то и не более 3В. По уму бы поставить мелкие релюшки, что то типа РЭС49 и забыть о проблемах. Но к ним опять же транзисторные ключи нужны. Схема усложняется. И поэтому выбор ТСом оптронов как устройств коммутации понятен. Минимум обвязки. Простота сопряжения с любым МК.
Вячеслав М. - на третьей картинке в первом сообщении приемлемая схема реализации нужных ТСу функций.
Чтобы не быть голословным - прорисуйте схему реализации на обычных ключах, можно без указания номиналов. Посчитаем количество деталей.
А потом ТС сделает по своему.

[Вячеслав М.]

Ну где то так

[mike-y-k]

Вячеслав М., таки именно в автомобилях это очень оправдано. Развязать по питанию и отсечь там импульсную помеху это одно, а вот решать проблемы со множеством каналов при наличии той же помехи совсем другое.
На обычных осциллографах вертикальной развёртки с такими импульсами при x10 щупах часто не хватает. А они достаточно заметную энергию ещё имеют…
Прусы про имеющуюся в наличии и работающую уже аппаратуру тут совсем ничего не значат - тут просто нужно взять требования из стандартов и рекомендаций доя устройств класса automotive и действовать по ним. Даже случайное переключение в аудиосистеме может стать критичным - ситуация на дороге в этот момент не известна никому, а долей секунды на отвлечение внимания вполне хватит для трагического сценария развития событий.
А так дальше каждый решает насколько он ССЗБ.