Горят контроллеры полумостов и мостов (FAN7842, HIP4082, LM5100) !!!

[456788]

А как насчёт полумостовых IR21844 и им подобных + MOSFET. В качестве задания ШИМ и разрешение работы. Больше половины известных мне сервоприводов постоянного тока выходной каскад собран на этой связке.

[omercury]

А как насчёт полумостовых IR21844 и им подобных

Эк Вы, батенька, хватили...
Там и входы от 3 вольт (а не от 8, как в первоначальном варианте) и аппаратная невозможность включения всех четырёх ключей разом.
А как же заложенная при проектировании аварийность?!
Эдак ведь и гореть самолёты перестанут....

[sprototype]

Потому, что не требуется никаких драйверов на верхний ключ (то, что Вы называете контроллером), никаких дополнительных питаний, целых двух в Вашем случае. Да, есть способ обойтись одним доп пайком, но, опять же, нужно знать как...
А так и его не надо.

Неверно. Даже при 27 вольтах питания как у ТС Р-канальный транзистор от максимум 20-ти вольтового драйвера работать нормально не будет. При 57, оглашенных ТС - вообще полный анус. Это раз, два - это то, что Р-канальные транзисторы имеют худшее сопротивление канала, да и номенклатура их мягко говоря оставляет желать лучшего. Именно поэтому невозможно найти хоть один промышленный привод построенный на транзисторах разного типа проводимости.
Хотя радиолюбители вольны извращаться как угодно.
Ну и третье - насчет того что драйвер для Р-канального транзистора не нужен... Мягко говоря очень странное заявление. Мощные полевики имеют большую входную емкость и большой заряд переключения - драйвер нужен именно для того, чтобы обеспечить быстрое открытие и закрытие и не получить сквозного тока в полумосте с неизбежными в таком случае пиротехническими эффектами.

P.S.
Слушайте, а Вы случаем не в КБ Сухого работаете?
Уж слишком всё подозрительно хреново.

А это было к чему? Если вы про Шереметьево - то разбитая машина и 41 покойник целиком и полностью на совести КВС. Из официального письма Росавиации это следует чуть более чем полностью. Более того, второй пилот сам сказал, что работало все бортовое оборудование кроме основной радиостанции и перехода системы автоматического управление в режим Директ Флай. Который является совершенно штатным режимом работы самолета. А то что КВС не читал РЛЭ в котором русским по белому написано что в этом режиме "пилотировать надо ПЛАВНО" (ибо в таком случае компьютер не компенсирует идиотизм прокладки между креслом и штурвалом, а передает на органы управления команды прямо пропорционально отклонению джойстика управления) - в этом тоже Сухие виноваты? Попробуйте на скорости 200 на отличном Мерсе или БМВ резко вывернуть руль до упора - вы правда думаете, что спасатели, вырезающие из покореженного металла останки, будут винить хренового производителя автомобиля?
Может не надо уподобляться бабкам возле подъезда?
P.S. Если интересует РЛЭ SSJ-100 - могу выложить, редакция не самая свежая, но вполне адекватная.

[R360]

Даже при 27 вольтах питания как у ТС Р-канальный транзистор от максимум 20-ти вольтового драйвера работать нормально не будет. При 57, оглашенных ТС - вообще полный анус.

Ну вот это как раз от разработчика зависит. Ведь работать с электроникой не всем дано.

Мягко говоря очень странное заявление. Мощные полевики имеют большую входную емкость

Ну да, ну да. Так а если раз открыть и ШИМить нижний ключ тогда драйвер ну просто необходим, да.
И конечно же считать ничего не обязательно, даже вредно. Слепили - получили.

[omercury]

Неверно. Даже при 27 вольтах питания как у ТС Р-канальный транзистор от максимум 20-ти вольтового драйвера работать нормально не будет. При 57, оглашенных ТС - вообще полный анус. Это раз,

Наверное Вы прочитали только последний мой пост либо предыдущая страница уже стёрта из кеша.

два - это то, что Р-канальные транзисторы имеют худшее сопротивление канала, да и номенклатура их мягко говоря оставляет желать лучшего.

Странное заявление в наше время...

А это было к чему?

Это был чёрный юмор.
И да, я понимаю, что не все рождаются "докторами радиотехнических наук",
но щёлкать по носу надо, иначе жизнь ударит значительно больней.

[ForcePoint]

Так а если раз открыть ...

И на первом-же закрытии без нормального драйвера - появится возможность словить головняк.

Сдаётся мне, что вся P-канальность может разбиться об это:

- к сожалению нет возможности ставить такие вещи - нет отечественных аналогов!

Ну и - никто не запрещает питать драйвер верхнего транзистора не от вольтодобавки с выхода, а от постоянно действующего плавающего источника.

Например, из недавних разборок с драйверами и MOSFET'ами: раз, два, три.

Слушайте, а Вы случаем не в КБ Сухого работаете?
Уж слишком всё подозрительно хреново.

И - таки да! Ваше ёрничество не уместно.

[jump]

надо отдельный источник питания

у нас в НИИ Приборостроения таких роскошей нет )) А если серьезно, то вариант, что до нашего раюотал, был без доп источника и норм летал

дрожал, дрожал - пока не упал...

никто не запрещает питать драйвер верхнего транзистора не от вольтодобавки с выхода, а от постоянно действующего плавающего источника

ему семейные узы с жабой не позволяют

[omercury]

И на первом-же закрытии без нормального драйвера - появится возможность словить головняк.

И какова нужна скорость этого закрывания?
50-100mS ?

Сдаётся мне, что вся P-канальность может разбиться об это:

Сообщение от DEmonkrat

- к сожалению нет возможности ставить такие вещи - нет отечественных аналогов!!!!

Сдаётся мне, что Вы просто не в курсе.
Как и ТС, но ему простительно - он неопытен.)))
Феты
Пример монолитного контроллера аналог(похуже)

Ну и - никто не запрещает питать драйвер верхнего транзистора не от вольтодобавки с выхода, а от постоянно действующего плавающего источника.

Чисто интересно, никто не задавался вопросом ёмкости такого источника?
И размером головняка, вносимого этой ёмкостью и импедансом?
Я, честно говоря, не задавался, но внезапно интересно стало.

Например, из недавних разборок с драйверами и MOSFET'ами: раз, два, три.

ForcePoint, специально для Вас, по-секрету четыре.

[VladimirIvan]

Макс ток используемого драйвера 350 мА. Минимальный ток заряда емкости затвора используемого транзистора при данном напряжении 350 мА. О чем поем?

[ForcePoint]

Чисто интересно, никто не задавался вопросом ёмкости такого источника?
И размером головняка, вносимого этой ёмкостью и импедансом?

Имеется в виду ёмкость на выходе этого источника? Очевидно, что опорными данными можно считать ёмкость и тип вольтодобавочного конденсатора в типовой схеме. Всё, что не запредельно выше по ёмкости (до 1 порядка) и ESR (до 1.5-2 раз) - годно.

Ну и слова "отечественный аналог" вкупе с названием предприятия намекают, что даже не всякий Ангстрем пригоден. Не говоря уже об MC33033. Или нет?