и опять(снова) про винил корректор

[bordodynov]

Я, конечно, понимаю, что каждый владелец Хонды чувствует себя Шумахером, но объяснение тут простое:
либо неисправна АБС, либо вы врёте.
Рассказывать мне про автомобиль, это примерно тоже самое,
что вы будете тов. bordodynov ездить по ушам про схемотехнику и симуляторы.

Я говорил не про путают/не путают - то бишь сравнение,
а про прямое измерение.
1% - это 1/6 полутона, вам такое не опознать, гарантия.
Попробуйте в какой-нибудь проге пару сек 440 Гц, две сек пауза,
две 444 Гц и так по кругу.

Вот я сформировал звук из трёх отрезков.
500 периодов 440 Гц, 500 периодов 444 Гц и 500 периодов 440 Гц.
первый интервал заканчивается t1, второй t2
Вот результат расчётов в LTspice этих времён:
t1: 1.13636363636364=1.13636
t2: 2.26248976248976=2.26249
Я загружаю упакованный wav. К сожалению я себя не проверил (свой слух, нет акустики на офисном компьютере). Проверю дома.
И кстати, меня зовут Александр Бордодынов из Минска.
Если не устраивает wav формат, то могу сделать перекодировку в другой. Когда то это делал.

[12943]

Покатайтесь с моё, да на чём попало...

И на камазике 22 куба кедры в одну пачку по льду и перевалам возили?

"...Только сдвинь корону набок, чтоб не висла на ушах..."(Филатов)

Так што корона на мне не болтается и не жмёт, сам сделал.

[Edinolichnik]

Цитата:

Сообщение от akegor Неправильный пример. Умеючи - эффективней.Проверено на Хонде по накатанному льду, припорошенному снежком.

Я, конечно, понимаю, что каждый владелец Хонды чувствует себя Шумахером, но объяснение тут простое: либо неисправна АБС, либо вы врёте. Рассказывать мне про автомобиль, это примерно тоже самое, что

А уточните пожалуйста, что имеете в виду под

ногой затормози, как АБС;

? Сохранение с АБС при экстренном торможении траектории движения и возможности её изменения посредством рулевого управления, или, в ряде случаев - увеличение длины тормозного пути? Возможно, Вы просто не правильно понимаете суть АБС?

[akegor]

И на камазике 22 куба кедры...

И что? Если этот Камазик с кедрами Вас не научил - я тут не виноват.
Насчет оспаривания моей информации. Я тоже был удивлен. Перепроверял. А потом проанализировал. Физика на моей стороне. Не буду вдаваться в подробности - это не всем полезно. Просто скажу, что "воздушные" тормоза учат чувствовать не ногу на педали, а поведение машины и колес с соответствующим управлением. Особенно в гололед. Когда приходится часто менять "поджопник"(бывало, в день на нескольких аппаратах разного класса ездил) - много к чему привыкаешь и много чему учишься.
Моему тормозному пути многие удивляются. Например, когда видят на асфальте почти не смазанный сплошной (не пунктирный) отпечаток протектора машины без АБС.
Закончим на этом. Кстати, АБС у меня почти никогда не срабатывает Даже приходится временами проверять - а она там живая? При том, что про меня говорят, кто побывал штурманом, что у меня "только две педали - газ в пол и тормоз колом".

[georg65]

Сразу понял, про винил вы знаете всё.
Иголками меряться надо тут?

[Errare humanum est]

bordodynov, переход прекрасно различим. Даже создалось впечатление, что есть "хлопок" разностной частоты.
А вот послушав сигналы с паузой в пару секунд отдельно, я бы не угадал кто из них кто

[zoog]

Совсем разошлись - кто в лес, кто и подальше..

[12943]

А вот послушав сигналы с паузой в пару секунд отдельно, я бы не угадал кто из них кто

Да и никто не угадает, ну мож только акегор.
Но это всё болтовня, а схема хорошего корректора нужна?

[Errare humanum est]

ну мож только акегор

Не только. У меня дочка может любой скрежет и шум нотами записать с перврго прослушивания. Утрирую канечна, "любой" нотами не отобразишь.

А схема корректора была бы интересна. Только это уже на перспективу.
Задача поставленная в первом посте выполнена успешно.

[akegor]

Да и никто не угадает, ну мож только акегор

"Чуть что - сразу Косой!"(с)
Я тут не при делах. Может, мой дальний дед мог бы. Он был уникальным настройщиком. Но его уже давно нету.