Пусковые токи и стабилизатор

[VladimirIvan]

А пошто уперлись в ЛАТРовый стабилизатор?. У мну через релейный мощностью 10 кВт, сварка самопальная работала. Трещал он бедняжка неимоверно, но работал.
Сеть при нагрузке электрочайником просаживалась до 170 вольт.

[genao]

А пошто уперлись в ЛАТРовый стабилизатор?. У мну через релейный мощностью 10 кВт,

Если бы у ТС был релейный мощностью 10 кВт, то вопроса просто бы не было!
Пуск 1кВт двигателя для 10 кВт стаба - штатная ситуация.
ТС хочет выжать из маломощных стабов последнюю каплю.
Интересуется выживанием элементов в нечастых кратковременных стрессовых ситуациях.
Беспредельщик!

[VladimirIvan]

Дык сделать на автотрансформаторе и одном реле приблуду повышающую напряжение в момент пуска. Делов то.

[genao]

Дык сделать на автотрансформаторе и одном реле приблуду повышающую напряжение в момент пуска. Делов то.

У ТС вся нагрузка сидит на стабе, в том числе и водяной насос.
Для приблуд ему понадобится тянуть до запитки двигателя насоса отдельную линию.
В этом случае хорошо подходит вариант

Если в сети пониженное напряжение, то пуск надо делать напрямую от ввода, и через 1-2 секунды переключать на напряжение после стабилизатора.

Ваш вариант для случая проблемного запуска насоса, у ТС этого нет, так как сеть у него просаживается до 170В при пуске и вполне будет плавный запуск при пуске непосредственно от сети, где сеть является естественным пусковым реактором.
После пуска насоса переключаемся на работу от стаба.
Вашу приблуду с автотрансформатором, при условии отсутствия отдельной линии до насоса, можно использовать при запитке от стаба в качестве устройства плавного пуска.
Только алгоритм другой - насос включается на пониженое до 60-70% автотрансформатором напряжение стаба, и через секунду-три переключается на напряжение стаба.
Автотрансформатор, как реактор, и пониженное напряжение ограничат пусковой ток двигателя до 3 номиналов, что уменьшит стресс для стабилизатора.
Грубо Uкз двигателя 5А/25А=25%, Uкз собственно автотрансформатора 5%,
пусковой ток при запитке двигателя от автотрансформатора (Uавт/Uстаб)/(Uкз авт+ Uкз дв)=(0,6..0,7)/(0,25+0,05)=2-2,3 номинала двигателя.

[parovoZZ]

Что там от исходного момента останется после пусковых резисторов трудно сказать.

Гул только и останется.
Был у нас на производстве водяной насосик. Брендовый. Ridgid. Давили им водопроводные трубы после монтажа. Он был поршневой и с конденсаторным пуском. Мощность что-то около киловатта. Так вот запускать его надо было исключительно на байпас. И только потом давать нагрузку. Иначе просто гудел.

[parovoZZ]

Как никак там емкостной ток присутствует.

откуда он там возьмётся?

[zoog]

genao, спасибо.

прилегание к поверхности витков медного провода стабилизатора составляет 40-60%.

Там медные провода сточены почти на 30% диаметра, 80% площади контакта - медь. С шиной ещё больше.

В этом месте переходное сопротивление при следующем наезде щетки на провода будет повышенным на 5-15%.

За счёт чего?

А пошто уперлись в

Люди бают - контакты реле менее надёжны.

Интересуется выживанием элементов в нечастых кратковременных стрессовых ситуациях.

Для почти всех приборов допустимы более или менее кратковременные перегрузки. Если партия скажет, что запас 0% - будем работать исходя из этого, но если нет? просто так ставить х4..х8 мощность - дебилизм.

Дык сделать на автотрансформаторе и одном реле приблуду повышающую напряжение в момент пуска. Делов то.

4й раз: ) мне нужно понимание глубины проблемы, а не решение на 1раз.

Автотрансформатор, как реактор

Реактор = реактивный балласт здесь?

[genao]

За счёт чего?

Потемневшее пятно - микрократеры/микротрещины забитые графитом и оксидной пленкой меди.
Поверхностная зернистость меди при "отжиге" микродугой перегрузочного тока возрастает, добавляются выбитые электроэрозией при перегрузочном токе микрократеры.
Поверхностная проводимость ухудшается, вдобавок чистого прилегания к меди нет, за счет чего эффективная контактная площадь прилегания поверхности щетки к чистой меди сокращается.

Реактор = реактивный балласт здесь?

Да, c Uкз=5%.

Если партия скажет, что запас 0% - будем работать исходя из этого, но если нет? просто так ставить х4..х8 мощность - дебилизм.

Стабилизаторы с сервоприводом, как правило, рассчитаны на кратковременную 1,5-2 перегрузку до 5-10 секунд.
х4..х8 - для них, даже секундный - это уже беспредел.

Там медные провода сточены почти на 30% диаметра, 80% площади контакта - медь. С шиной ещё больше.

Это в идеале, но прилегание щетки к поверхности меди ни когда не бывает 100%, всегда держится в пределах 70-80% из-за неравномерного износа центра и краев щетки при нормальных условиях. Там много факторов, один из них люфты щетки, щеткодержателя. Простой перекос щетки из-за люфтов приводит к повышенному краевому износу, где плотность механических напряжений выше чем в сердцевине. Затем после износа краев, центр износа переходит на сердцевину. И так по кругу на уровне микроизноса и микрогеометрии профиля износа.
Если бы щетки постоянно шли в одном направлении то прилегание щетки было бы повыше 80-98%
для качественных щеток.

[GTK31]

откуда он там возьмётся?

неправильно написал. Не емкостной, но значительный из-за компенсации индуктивного сопротивления одной обмотки емкостным сопротивлением конденсатора.

[zoog]

Стабилизаторы с сервоприводом, как правило, рассчитаны на кратковременную 1,5-2 перегрузку до 5-10 секунд.
х4..х8 - для них, даже секундный - это уже беспредел.

5-6 кратный кратковременный пусковой ток переносят терпимо.

ИЭ?..........