Питание контактора низким напряжением.

[zoog]

Активное сопротивление не менее нескольких сотен Ом.

40..80Ом в тех, что попадались.

У вас как катушка пускателя оказывается постоянно включенной?

Переключателем, 1 раз при включении блока (стабилизатора). То есть скорее всего после срабатывания напряжение упало ниже отпускающего.

Ок, пока что ничего конкретного при работе на пониженном напряжении) Стронулся якорь или нет - вопрос вторичный.
Я слышал, что даже при загрязнении в зазоре магнитной цепи катушка может перегреться, так что ответ на №й наверняка положительный, просто хотел убедиться. Хотя может - в стабах специальные катушки, устойчиво работающие во всём лиапазоне напряжений, есть вообще такие?

[GTK31]

Если схема с самоблокировкой - тогда да.

До самоблокировки пускатель должен включится еще. При пониженном напряжении этого не случится. Поэтому и спрашиваю, кто жмет кнопку "Пуск" так долго.

40..80Ом в тех, что попадались.

У мощных пускателей наверное так и есть. Я ведь уточнял у пускателя какой величины примерные параметры. Правда я немного подзабыл про индуктивность катушки.
Сфотографировал специально для вас: тип пускателя, активное сопротивление катушки в районе 900 Ом, индуктивность катушки 1,9 Гн с разомкнутой магнитной системой. И увеличение индуктивности свыше предела MY6243 (на работе только такой) с втянутым якорем (давлю на якорь ручкой).

[GTK31]

Переключателем, 1 раз при включении блока (стабилизатора). То есть скорее всего после срабатывания напряжение упало ниже отпускающего.

Так не должно быть.

[zoog]

Сфотографировал специально для вас

Пардон, я никак не хотел сказать, что Вы ошибаетесь, просто мой частный случай другой)

Так не должно быть.

Что именно?

[GTK31]

Что именно?

Включение пускателя переключателем с фиксацией, тумблером там или т.п.

[VladimirIvan]

не абсолютно, про пружину забыли!

Когда придумают пружину с характеристикой обратной соленоиду, решится масса проблем с пропорциональным регулированием при помощи соленоида. Пока это не так. И от пружины характеристика изменения силы притяжения с расстоянием не меняется.

[genao]

что контакторы делают в таких условиях? Может ли быть защита от недосрабатывания катушки?

Если простая катушка мощного контактора на переменный ток постоянно принудительно включена, то при понижении напряжения до ~140-150В ярмо практически всегда отваливается от якоря на 1-3мм и катушка начинает сильно греться, через минут три-пять появляется запашок и в конце концов сгорает.
zoog, ставь контактор с электронной катушкой, например ABB серии AF, там такого явления нет.
обычно в заказе называется с катушкой переменного/постоянного тока с электронным блоком сопряжения с широким диапазоном рабочего напряжения
https://electrica-shop.com.ua/files/AF50-110.pdf
http://www.ep.ru/product/katalogs/AB...0000000023.pdf

ПС. Пробовали ставить на цепи управления реле напряжения, чтобы не допускать такой работы, но именно реле напряжения потом доставляли немало головной боли при эксплуатации.
В ряде случаев, тупо переходили на перевод цепей управления на постоянный ток, с заменой релейно-контакторной части, намного более устойчивая работа при просадках сетевого напряжения.

[parovoZZ]

Активное сопротивление не менее нескольких сотен Ом.

40..80Ом в тех, что попадались.

Это вы каким прибором измерили?

[SergeyNT_]

Серия контактов AF фирмы АВВ чудо, жалко лет двадцать такого не было. Там в катушках две обмотки: пусковая и удерживающая с платой управления, которая боится статики (поэтому и получилось ее препарировать

Лет двадцать назад работал в шараге, и делали проект для сварочного цеха, там часто напряжения прыгало, вот и придумали питать контакторы, рассчитанные на переменку 220В от постоянки: при пуске импульс +170В, а потом удержание 24В. Применяли трансформатор ОСМ с обмотками: 110В и 24В. Параллельно катушке конденсатор 100мкф 300В а переключение делал сам контактор через приставку контактную.
В то время контакторов с обмотками для переменки на 110/220/400 было вагон, а на 12, 24, 36 переменки экзотика а для постоянки вобще недоставаемо. За время работы сгорел один, и то из-за перекоса керна (на переменке он так же бы сгорел).

[parovoZZ]

За время работы сгорел один, и то из-за перекоса керна

Какие-то контакты не замкнулись или не разомкнулись? Ведь на постоянном токе никаких реактивностей не возникает, поэтому как там керн лег катушке всё равно.