Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 05.04.2021, 13:01  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Идея простая добавить Bluetooth на платку и управлять обычным смартфоном с операционной системой Android.
Это позволит сделать из обычного скучного кирпича вполне модную вещ!
Любой смартфон с Android готовый пульт управления, плюс куча плюшек таких как статистика.
Приложение пока без излишеств минимально работающее устройство!
Реклама:
AlekseyPotapov вне форума  
Непрочитано 06.04.2021, 18:01  
Ан-162
Заблокирован
 
Регистрация: 27.07.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 8,236
Сказал спасибо: 4,687
Сказали Спасибо 11,565 раз(а) в 3,474 сообщении(ях)
Ан-162 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Думаю, для рядового потребителя большинство этих параметров и даром не нужны.
Задавать ток заряда...
А если он дуб как дерево, родился баобабом? (с)
Самое полезное ИМХО было бы задавать не сам ток, а:
1. Видеть текущий уровень заряда.
2. Задать время заряда, под свои нужды!
От минимального (быстрый заряд) до любого, с пояснением пользователю, что более медленный заряд увеличивает ресурс батареи.
3. Задать конечный УРОВЕНЬ заряда.
Для хранения, если поездка не предвидится пока, лучше 55-65%, как известно.
А если после заряда сразу в путь - под завязку, 100% или близко.
4. Видеть степень износа аккумулятора, по емкости от номинальной и Rвн.
5. Ошибки и неисправности, само собой.
...
Высказался, как владелец электроскутера.
Такие фишки мне реально пригодились бы.
Ан-162 вне форума  
Сказали "Спасибо" Ан-162
AlekseyPotapov (07.04.2021)
Непрочитано 07.04.2021, 14:38  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Полностью согласен, но есть проблема.
Откуда только брать эти параметры, если общение с авто идет только в одну сторону а именно от зарядного коннектора к авто.
И сообщаем мы допустимый ток сети.
Статистика возможно путем прямого измерения потребления, и, в общем, то все.
По быстрым зарядкам можно реализовать процент заряда, но это и так заложено.
AlekseyPotapov вне форума  
Непрочитано 13.04.2021, 12:32  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Процесс идет, и он дошел.
До старта модуля.
Анализ модуля Tesla показал, что он управляется по цифре CAN шиной.
Очевидно, что угадать, что передается, не представляется возможным.
Быстренька нарисовал платку для нормальных тестов.
Требования простые, нужен CAN и RS485 для нормального управления.
Благо все это уже есть, как всегда китайская СКАДА, и ModBus, очень удобно.
В принципе из проекта Дамиана я взял только описание посылок по CAN,все остальное я переписал на свой лад.
Что получилось, смотрим в видео!
AlekseyPotapov вне форума  
Непрочитано 24.04.2021, 14:46  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Собственно в этом видео посмотрим, как работает инвертор и корректор коэффициента мощности 1014963-00-L Tesla onboard charger tesla model s 10 Kw Gen2.
Также измеряем индуктивности дросселей и измеряем коэффициент трансформации.
Напомню что ККМ или PFC сделаны на связке транзистор IPW60R099 плюс диод SCS220AE2.
Инвертор сделан на транзисторах IPW65R080CFDA, четыре штуки полный мост, выходные диоды STTH30ST06WY.
Измеряем коэффициент трансформации.

AlekseyPotapov вне форума  
Сказали "Спасибо" AlekseyPotapov
parovoZZ (26.04.2021)
Непрочитано 02.05.2021, 12:27  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Сегодня мы поговорим о различных стандартах быстрой зарядки.
Собственно на данный момент известны 4 стандарта быстрых зарядок постоянным током.
Tesla, GB/T, Chademo и CCS combo.
Tesla мало интересен, он пропретарный, GB/T это китайский стандарт, для внутреннего рынка, поэтому он также не актуален.
Остаются два, это Chademo и CCS combo, Type 1 и Type 2, именно их мы и рассмотрим подробно.
AlekseyPotapov вне форума  
Сказали "Спасибо" AlekseyPotapov
shevcha (04.05.2021)
Непрочитано 15.05.2021, 13:52  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Отучаем очередную зарядку от 120В и 60 Герц.
Зовут Delphi B-g15-p29-10A-BM, идет в комплекте с электромобилями BMW .
120Вольт, 10А и 60 герц, и которая категорически отказывается работать в наших сетях.
AlekseyPotapov вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо AlekseyPotapov за это сообщение:
parovoZZ (16.05.2021), shevcha (16.05.2021)
Непрочитано 13.06.2021, 19:58  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Совсем недавно состоялся диалог с одним "специалистом" по поводу активных корректоров мощности.
Суть в том, что человек уверен, что ККМ экономит электроэнергию собственно для этого и придуман. По заявления что хороший активный корректор коэффициента мощности или ККМ или PFC позволяет сэкономить до до 30% электричества.
Давайте, проверим так это или нет!!!
AlekseyPotapov вне форума  
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо AlekseyPotapov за это сообщение:
baiderin (13.06.2021), mtit (21.06.2021), parovoZZ (17.06.2021), welcome61 (13.06.2021)
Непрочитано 20.06.2021, 12:56  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

И снова зарядки, на этот раз три фазы 20кВт.
10кВт это хорошо, есть свои плюсы, но получить 20кВт с трех фаз значительно проще.
Зарядка с разъемом Chademo по приемлемой цене, плюс если ее можно положить в багажник и заряжаться на обычных станциях переменного тока с TYPE 2 разъемом, делает ее очень перспективной.
В общем, работа идет, что уже получилось можно ознакомиться в видео!

AlekseyPotapov вне форума  
Сказали "Спасибо" AlekseyPotapov
shevcha (21.06.2021)
Непрочитано 29.06.2021, 12:32  
AlekseyPotapov
Прописка
 
Регистрация: 23.12.2019
Сообщений: 135
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 58 раз(а) в 39 сообщении(ях)
AlekseyPotapov на пути к лучшему
По умолчанию Re: Практикум разработчика электроники

Быстрая зарядная станция Chademo 30кВт для такси с микробиллингом.
Основное требование водителей такси к зарядной стации Chademo для такси, это надежная и стабильная зарядка.
Реализован микробиллинг, который представляет с одной стороны контроллер зарядной станции, с другой приложение для мобильного телефона.
Адаптивная зарядка электромобилей, когда ЗУ само подбирает максимальный ток, в соответствии с возможностями сети.
Приоритет фазы при адаптивном заряде электромобиля позволяет компенсировать перекос, и опять же получить максимум возможного.
AlekseyPotapov вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо AlekseyPotapov за это сообщение:
parovoZZ (03.07.2021), shevcha (30.06.2021)
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Книги - ч.2 AversT Делимся опытом 2895 24.03.2024 13:17
Публикации КОМПЭЛ КОМПЭЛ Электроника - это просто 294 11.08.2023 18:12
Ищу разработчика электроники на Царь Макет страны г. Москва ИнКин Предложения по работе 21 18.07.2018 09:08
Книги dosikus Делимся опытом 11242 29.12.2015 23:45
ТЭК электроникс - производитель автомобильной электроники TEC Барахолка электронных компонентов 4 08.08.2014 09:41


Часовой пояс GMT +4, время: 21:17.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot