Запуск генератора для L-метра с линейной шкалой.

[gbdj]

Контрмеры сложно заметить, так как они заключаются в двойном запасе по току только.

В простых автогенераторах переключение происходит при перегрузке транзистора или трансформатора, то есть в них максимальная контрмера - это выбор частоты переключения в 2 раза ниже максимально допустимой. Как такую меру заметишь?

Теперь про вашу схему с мосфетами. У Титце и Шенка оказывается разобрана похожая схема на биполярных транзисторах. Там сказано, что срыв генерации у нее может быть из-за перегрузки по входу, то есть когда базы заряжаются до отрицательного напряжения (страница 291, 292), после чего он не успеет перезарядиться. У вас вероятно это явление как раз происходит. Это лечиться должно уменьшением сопротивления резисторов 470, заменой транзисторов на другие, с меньшим пороговым напряжением, или замены uf4007 на конденсаторы.

[bordodynov]

Товарищи-господа, что вы тут копья ломаете.
Я же приводил рекомендацию - использование зазора.
Также сделал моделирование с использованием ферритового кольца (точнее двух сложенных). Установил, что без дополнительной нагрузки схема функционирует абы как, но если использовать дополнительную нагрузку (дополнительная, третья нагруженная обмотка), то происходит вполне нормальная работа. Можно между стоками включить балластную нагрузку достаточной мощности, например две параллельные лампочки 220 В и по 100 Вт (лучше конечно три). Две недостаточно симметрируют плечи. Больше нагрузка - симметричнее плечи.
Хотя конечно можно попытаться сделать зазоры в кольцах хоть какие - работать будет лучше! Я думаю по 2х1 мм (суммарный 2мм) в самый раз. Точность здесь не нужна.
https://kazus.ru/forums/showthread.php?p=1374385#3451

[Ан-162]

Товарищи-господа, что вы тут копья ломаете.

Действительно...
(смотрите скрины, в архиве эти две странички)
Что же до относительно мощных простых автогенераторов, там есть свои особенности, которые нужно понимать, вникая на практике.
Конечно, и симуляторы могут помочь, но в этой области, ИМХО, очень слабо, потому что уровень составления модели как у ув. bordodynov, доступен единицам, и я не в их числе.
(именно умение привести модель к предельно точному соответствию с живой схемой, макетом - тут нужно быть очень хорошим специалистом и иметь большой опыт в этом, особенно в работе с моточными и их сердечниками)