Электронный замок зажигания - Страница 2

Ironium · 07.05.2010, 23:52

Сообщение от mikeMAUS753

К чему лукавить увж.Ironium про копиистов китаезов...а RFID не копируют?!

Копируют и RFID, даже с крипто. Но не свежее чипов 10 летней давности разработки. Попробуйте скопировать HITAG-2, который применяется на Ладе Приора.
Достоинства DS1990 только в дешевизне, а хорошая защита дешевой не бывает.
Не намного дороже RFID, вместо контактного считывателя - катушка в 30 витков, в схему добавляется ридер PCF7991, вместо DS1990 - транспондер PCF7936(70руб оптом). То есть плюс 150-200 руб к цене девайса на DS1990, и получаем систему с 56 битным криптоключом, вместо 48 бит serial number, не говоря уже про бесконтактное считывание.

Сообщение от mikeMAUS753

Про уровень защиты идентификаторов от копирования можно долго трындеть, НО и ключи от машины владелец САМ легко отдает и ВСЕ секретки злым людям показывает под угрозой лишиться здоровия и последующего качества жизни..

Несколько нелогично - а зачем владельцу авто ставить девайс на DS1990. если он все равно отдаст ключи? Если следовать утверждению "владелец САМ легко отдает и ВСЕ секретки злым людям", не нужно ставить секретки в авто(бесполезные расходы), смирится со злой действительностью, выдавать ключи от авто и квартиры по первому требованию небритых личностей, не зарабатывать деньги - все равно отберут.
Или боротся за своё имущество? Ставить замки покрепче, иммобилайзеры в авто посерьёзнее DS1990, а для злых людей 'сюрприз' 12 калибра.

spballiance · 08.05.2010, 13:21

когда-то интересовал меня вопрос как сделать авто неугоняемым.
пришел к выводу, что реле, сигналки, иммо - неэффективны и обходятся.

появилась идея превращения всей электроники авто в связанную многоуровненвую систему безопасности:
1) сами мозги авто выполняют все функции сигналки в части брелков, ЦЗ, иммо. поскольку это все равно обходится, то пусть уж штатно на заводе включают в интерфейс мозгов, а не в отдельную коробку.
2) охранные реле это большая дырка в противоугонной системе. механическая коммутация контакта обходится мимо парой проводов.
любая блокировка втягивающего стартера или бензонасоса, выполненная таким образом неэффективна. эффективным будет являться авторизация ключевых элементов авто в мозгах. авторизироваться должны бензонасосы, катушки зажигания, стартер, далее по вкусу.
таким образом, неавторизированное устройство не будет получать управляющие сигналы из мозгов, безо всяких реле.
в чем заключается авторизация? самое простое - 1wire интерфейс и серийники запчастей.
их номера прописываются в мозгах, и он работает только с ними - никакие пауки, косы и прочее не позволят исключить такую защиту, только замена мозга, который может находиться весьма в труднодоступном месте, ну и конечно отъем ключей у владельца и эвакуатор.

Lexx09 · 08.05.2010, 22:45

Сообщение от spballiance

никакие пауки...не позволят исключить такую защиту

А разве в пауке не собственный контроллер? От него спасут только выбитые зубья на шкиве коленвала.

spballiance · 09.05.2010, 00:21

Сообщение от Lexx09

А разве в пауке не собственный контроллер?

я слабо себе представляю паук на подобную систему. тем более достаточно просто мозгами отследить параллельное подключение и дать сигнал на авторизованные запчасти о сгорании какого-нибудь элемента, без которого они не работают.

Slava-martyn · 10.05.2010, 14:08

Мысль дельная, и почти халява!
А по поводу iButton - у них же вроде есть ключи в которые можно пароль записать, и доступен он будет только при вводе другого пароля, т.е. ввёл пароль - прочитал ключ. Или это тоже можно взломать?
По поводу статики: у меня на связке ключей от машины 2 ключа таблетки от домофонов, за год ни через один из них искра не проскочила, всё по пальцам, да по пальцам. Пока все ключи живы (наверно пластмассовый держатель спасает).

Edinolichnik · 12.05.2010, 05:17

Только практически все установщики и производители отказались от этих "погружных" радиореле... И все эти электронные примочки малоэффективны без надёжного блокиратора капота, когда есть "доступ к телу", т.е. к двигателю.

Slava-martyn · 14.05.2010, 08:39

Думаю, ещё из этой схемы можно реле выкинуть, штоб не щёлкало!

https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=17368 - вот моя тема

А и ещё кнопочку - забыл в течении 5 минут после пуска нажать, машина заглохнет, и следующий раз её можно будет завести только мастер ключом (который храниться в кармане отдельно от ...). Хотя ещё лучше придумать алгоритм с кнопкой и ключом.
Например:
Не успел нажать на кнопку - двигатель будет заглушен;
Для того чтобы завести надо нажать на кнопку XY раз;
Прикоснуться ключом;
Нажать на кнопку xy раз;
Прикоснуться ключом;
Двигатель вновь запущен, 5-и минутный режим ожидания отключен.

Slava-martyn · 14.05.2010, 21:39

"Замок зажигания" можно разместить в труднодоступном месте, так что бы нельзя было провода напрямую замкнуть.

Сообщение от mikeMAUS753

автоматом заглушит авто при ЗАДАННЫХ параметрах движения

Не понял, а как? И зачем?

spballiance · 15.05.2010, 00:21

все это полумеры ....

Easyrider83 · 15.05.2010, 01:05

Имхо, делать такой замок с целью защиты автомобиля - дело десятое. Первое дело - комфорт. Избавиться от металлического ключа, который надо в замке поворачивать. Но опять же, дело пустое т.к. надо сразу идти дальше и делать key-less-go. Чтобы машина вежливо вам улыбалась, когда вы к ней подходите. Очень удобно, когда руки заняты. Я эту систему уже больше года использую. Она стала уже чем-то обыденным, привычным, как кондей в системе климат-контроля, как электро-стекло-подъемники, как миллион других полезных вещей в машине.