Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 13.07.2011, 21:53  
dr.doc
Частый гость
 
Регистрация: 24.07.2010
Сообщений: 27
Сказал спасибо: 6
Сказали Спасибо 14 раз(а) в 7 сообщении(ях)
dr.doc на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

strannicmd! В приведенной Вами схеме защиты от переполюсовки полевик откроется при включении в сеть напряжением заряда! Поэтому подключение аккумулятора в обратной полярности приведет к аварии.
P.S. Схема защиты должна открываться в случае правильного подключения аккумулятора и отключенной сети и отключатся при его отключении.
Реклама:
dr.doc вне форума  
Непрочитано 14.07.2011, 10:15  
Serg SP
Прописка
 
Регистрация: 27.04.2010
Адрес: Москва, р-н Щербинка
Сообщений: 262
Сказал спасибо: 8
Сказали Спасибо 126 раз(а) в 78 сообщении(ях)
Serg SP на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от dr.doc Посмотреть сообщение
Схема защиты должна открываться в случае правильного подключения аккумулятора и отключенной сети и отключатся при его отключении.
Сделать отключение ЗУ при снятии с заряда АБ - самая интересная задачка. В тех промышленных ЗУ, что мне довелось ремонтировать, эта проблема решается просто: как только выходной ток становится равным нулю (отсоединение батареи произошло), преобразователь выключается, соответственно схема, определяющая правильность полярности подключенной АБ, выключает выход. Т.е. контроль полярности должен работать только от АБ и при снятии её с заряда сбрасываться. Схема контроля должна уметь определять выходной ток от милиампер до максимального рабочего.
Serg SP вне форума  
Непрочитано 14.07.2011, 15:07  
strannicmd
Временная регистрация
 
Аватар для strannicmd
 
Регистрация: 08.07.2006
Сообщений: 86
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 10 сообщении(ях)
strannicmd на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от dr.doc Посмотреть сообщение
В приведенной Вами схеме защиты от переполюсовки полевик откроется при включении в сеть напряжением заряда!
Чуть выше я писал, схема должна запускаться от заряжаемого аккумулятора, также про кнопочку без фиксации... Полевичок, лишь для защиты моста от переполюсовки, всё это должно работать в комплексе...
__________________
Дорогу осилит идущий.
strannicmd вне форума  
Непрочитано 14.07.2011, 15:23  
strannicmd
Временная регистрация
 
Аватар для strannicmd
 
Регистрация: 08.07.2006
Сообщений: 86
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 10 раз(а) в 10 сообщении(ях)
strannicmd на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Кстати, появилась мысля одна, собрать синхронник с защитой. Суть идеи в том, что на выходе ставим пару полевиков (без диодов), причём выпрямитель собираем так, диоды (условно так называю полевики), подключаются не как обычно в выпрямителе на компе, анодами на корпус, плюс же снимаем с обмоток. Управляем этими диодами (ключами) при помоши UC3842...5. Эти ШИМ контроллеры синхронизируем от выхода 494, каждая. То есть используем 3842 как драйвер (стоят они копейки по сравнению с драйверами). Также, эти МС имеют внутри много чего, например нас интересуют входы усилителей ошибки. Итак, можем померить падение на самом ключе, (что соотвентствует какому-то току), и по этому сигналу отсекать нагрузку. По второму входу, второй усилитель ошибки, можем собрать защиту от переполюсовки. Итак, при помощи всего двух 3842...5 и пары полевичков (можно и СМДшных думаю), можем "поиметь" неплохую фичу. По деньгам это копейки, по объёму занимаемому в коробочке, мизер...
Такая вот мысля... Кто-то хочет обсудить?
__________________
Дорогу осилит идущий.
strannicmd вне форума  
Непрочитано 21.07.2011, 13:16  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,938 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

По поводу "свиста".

На "Паяльнике" получил в личку такую информацию от пользователя Vova_N:
Цитата:
Я переделал два блока питания типа АТ по схеме ("С")
Первый переделанный блок работает отлично и никаких притензий у меня к нему нет, молча и терпеливо выносит все нагрузки включая К.З.
А вот второй блок такого же типа меня несколько огорчает, проблема заключается в следующем - 1. при подключении нагрузки близкой к максимальному току блок издаёт не сказать, что бы свист, а писк кратковременно 1-2сек после он исчезает и блок тянет нагрузку. При подключении нагрузки до резистора R33 - 0,05Ом писка нет.
2. При нагрузке в 10 ампер силовые транзисторы достаточно сильно греются после 1минуты нагрузки радиатор уже накаляется до 70-80 градусов рука не терпит.
На первом переделанном экземпляре таких проблем нет при полностью идентичной схеме и нагрузку тянет и почти не греется и не пищит и не свистит в отличии от второго.
Менял силовые транзисторы, проверил - заменил все электролиты, менял оба импульсных трансформатора, игрался с резистором максимального тока, с резистором выставляющим 2,5в на первой ноге, менял с945 после 494.. в общем что я только не делал второй экземпляр блока ведёт себя гораздо хуже чем первый, греется, свистит при макс нагрузке.
Поскольку вопрос - "проклятый", долго думал, что ответить. Пока думал, получил второе письмо:
Цитата:
Наигравшись вдоволь с цепочками коррекции и с высокой частью, решил копнуть с конца.
Проблему решил.
Дросель от 350 ватника от 3,3 вольта не идёт, хотя и провод и число витков как надо, видимо материял кольца не тот, что нужен, хотя с виду кольца один в один.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 21.07.2011, 15:52  
Starichok51
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для Starichok51
 
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,979
Сказал спасибо: 66
Сказали Спасибо 1,675 раз(а) в 552 сообщении(ях)
Starichok51 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

дроссель для 3,3 Вольта делается на материале с прямоугольной петлей гистерезиса.
и используется в качестве магнитного усилителя.
а управление идет сравнительно малым током подмагничивания.
то есть, этот материал совершенно не пригоден для применения в качестве обычного дросселя.
Starichok51 вне форума  
Непрочитано 21.07.2011, 16:01  
Falconist
Супер-модератор
 
Аватар для Falconist
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,963
Сказал спасибо: 428
Сказали Спасибо 3,938 раз(а) в 1,690 сообщении(ях)
Falconist на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Спасибо за информацию! А как их различить? И то и то кольца - желтые с белым торцом.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
Falconist вне форума  
Непрочитано 21.07.2011, 17:26  
VladimirIvan
Гуру портала
 
Аватар для VladimirIvan
 
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: Дивное, Россия
Сообщений: 14,676
Сказал спасибо: 7,223
Сказали Спасибо 18,154 раз(а) в 6,325 сообщении(ях)
VladimirIvan на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

С прямоугольной петлей те которые стоят до диода. На вид обычный феррит. А вот желтые бублики могут иметь разброс по параметрам в несколько раз. Видимо китайские рисоводы некондицию ставят в дешевые блоки. Я обломался один раз на них, теперь проверяю.

Вот перепост откуда то
Желтый бублик с одной белой гранью из компового БП - порошковое железо, проницаемость без подмагничивания - 60, с подмагничиванием 40. Максимальная индукция (примерно) - 0.7 Тл. Все это получено экспериментальным путем с помощью RLCD-метра TESLA BM591, двух совершенно одинаковых дросселей на этих самых бубликах, одного больщого кондера (124000мкф), кучки маленьких резюков (от 0.1 Ома до 0.68 Ома) и еще живого компового блока.
Мерилось так, два дросселя последовательно, к одному из них цепляется RLCD-метр, параллельно дросселям кондер и все это через резюк подключается к БП. Подбором резюка дросселя вгонялись в насыщение и мерился ток, а из него считалась индукция.
Удалось выжать 0.82 Тл, но выше 0.74 Тл дросселя начинают терять добротность. Так что лучше ориентироваться на 0.7 Тл.

Если кто захочет повторить этот акт, не забывайте что намеренная индуктивность будет в два раза меньше реальной индуктивности одного дросселя, т.к. они по переменке будут включены параллельно.

Да вот еще, кому интерестно:
сечение 66 мм2.
эквивалентная длина 64 мм.
индуктивность одного витка 51.7 нГ
__________________
Любое утверждение верно, включая и это.

Последний раз редактировалось VladimirIvan; 21.07.2011 в 17:28.
VladimirIvan вне форума  
Непрочитано 21.07.2011, 18:13  
Starichok51
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Аватар для Starichok51
 
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,979
Сказал спасибо: 66
Сказали Спасибо 1,675 раз(а) в 552 сообщении(ях)
Starichok51 на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от VladimirIvan Посмотреть сообщение
Если кто захочет повторить этот акт
совершенно нет необходимости повторять этот акт. производитель этих колец известен, компания Micrometals. и у нее на сайте есть все данные этих колец, и материалов, в них применяющихся.
Starichok51 вне форума  
Непрочитано 21.07.2011, 18:20  
VladimirIvan
Гуру портала
 
Аватар для VladimirIvan
 
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: Дивное, Россия
Сообщений: 14,676
Сказал спасибо: 7,223
Сказали Спасибо 18,154 раз(а) в 6,325 сообщении(ях)
VladimirIvan на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Это если Вы их купили. А если снято с трупа БП то надо проверять.
__________________
Любое утверждение верно, включая и это.
VladimirIvan вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Апгрейд и комплектующие для ноутбуков mikesmith Барахолка электронных компонентов 28 17.05.2023 23:25
Ностальжи по школе... Ar-Gen-Tum Отвлекитесь, эмбеддеры! 141 27.02.2015 16:10
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) водила Поиск схем. Делимся схемами 0 20.06.2011 08:38
из DVD в DVD-player реально? Altalimir Микроконтроллеры, АЦП, память и т.д 14 17.09.2007 21:21
[Решено] Сборник перлов любителей кабельщины mikesmith Отвлекитесь, эмбеддеры! 135 14.08.2007 15:49


Часовой пояс GMT +4, время: 05:38.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot