alnikr
И о чём только АвтоВаз со своим КБ и прочие думают? Этож сколько упущенной выгоды?
Любой заводчик экономит по чёрному ...а электронное зажигание в те времена -это целый цех . Вот и шли по упрощению .
Сейчас электроники в авто напихано чрезмерно и всё для блага покупателя !
.
.........................
makakus
По амперу в свечу, ага.
Вовсе нет! Основная накачка - это ток автобобины ,а он около 4А в старых схемах .
При работе мотора ток уменьшается и КПД ,ес-но, улучшается ,но много потерь на шум контактов и оптимизацию накачки бобины .
С электроникой прощще ,- энергия запасается в конденсаторе . Время зарядки определяает схема и оно всего около 0,2-0,3А в момент завода мотора . При максимальных оборотах - около 1А.
..........
Ну нельзя же так: прямо в лютый игнор многовековой опыт родного народа.
..........
Дык никто не протиф!
Но времена меняются , меняются подходы....
При горении угля с водой можно получать /водяной газ/ а это водород + окисъ углерода...при повышенной температуре они также дожигаются , а не улетают в атмосферу
В моём случае дожигание произошло в 4-5 метрах от основной топки т.е. там где находилась асбестовая труба . Ну, а асбест не любит повышенную температуру - взрывается гад!
В таком материале сказывается механические напряжения в слоях , которые довольно приличные ,- можно получить травму рядом с розжигом палальной лампы если пламя направить на кусок асбестового шифера !!!!!
+++++++++++++++++++++++++++
Водяной газ
Добавить в закладки:
Из проекта Викизнание
Водяной газ
(Watergas, Wassergas) - горючая газовая смесь, получаемая при разложении водяного пара раскаленным углем и имеющая следующий, в предельной степени чистоты, состав: по объему 50 процентов водорода и 50 процентов окиси углерода или по весу 6 процентов водорода и 94 процента окиси углерода. Обыкновенно же водяной газ не имеет этого состава; он содержит, кроме названных составных частей, некоторую примесь угольной кислоты, азота и болотного газа... Водяной пар при прохождении через раскаленные угли разлагается, при чем образуется водород, окись углерода и угольная кислота. Количество последней зависит от температуры, при которой происходит разложение. При 500° происходит полное разложение на водород и углекислоту, а при 1000-1200° на водород и окись углерода, так что процесс образования В. газа следует себе представить таким образом, что первоначально происходит образование водорода и угольной кислоты, которая затем при достаточно высокой температуре в прикосновении с углем переходит вполне в окись углерода [СО 2 + С = 2CO, а вначале: С + 2Н 2 О = 2Н 2 + СО 2, следовательно в сумме: С + Н 2 О = H 2 + СО]. Хотя в газовой смеси, составляющей В. газ, находится небольшое количество угольной кислоты и азота, но отличительные качества В. газа обусловливаются двумя главными составными частями его: водородом и окисью углерода. Поэтому при определении нагревательной способности В. газа и количества развиваемых единиц тепла (калорий) нужно иметь в виду количества тепла, развиваемого при сгорании водорода в воду и окиси углерода в угольную кислоту. Единственная затрата теплоты, которая происходит при образовании В. газа, - это на превращение воды в парообразное состояние,
++++++++++++++++++++++++++
Re: Вода в качестве топлива
