Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов и/или импульсный БП (обсуждение)

Falconist · 08.09.2009, 22:13

Уважаемые коллеги,

поскольку "родительская" тема "FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)" расползлась до совершенно "нечитабельных" размеров - более 70 страниц, в данную тему выделены из нее все посты, прямо не относящиеся к повторению и настройке обсуждаемого сабжа (усовершенствование, моддинг и т.п.).

Вкратце приведены схемы и печатка.

Схема - конечно же не оригинальная, является гибридом статей М.Шумилова в "Радио".- 2009, № 1.- С.38-39; "Зарядное устройство из блока питания АТ-АТХ" ( www.aleksandrov.ru/fr/download.php?id=3736&sid... ) и нескольких схем компьютерных БП АТ. (на рис.1 приведены оба варианта, с датчиком тока на транзисторе). В третьем варианте использован принцип измерения тока заряда с вторым компаратором самой TL494 ( http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_4.html ) - рис.2.

Печатная плата приведена на рис.3. Она избыточна - для всех трех вариантов (некоторые детали просто не запаиваются, + устанавливаются перемычки. В архиве - то же самое, в формате sPlan и SprintLayout.

Falconist · 18.09.2009, 14:15

Ну что - зарядил за три дня два аккумулятора по 55 А*ч. "Под завязку" или нет - не знаю. Плотность электролита достигнута 1,27, напряжение - до 14,5 В. Прогон делал с открытой крышкой и работавшим кулером (воздухообмен все-таки хуже, чем при закрытой крышке) - радиаторы чуть теплые.

Но не это главное - вчера этой схемой заинтересовались на "Харьковфоруме". Один "умелец" начал задавать совершенно неграмотные вопросы - очевидно, что так и не понял, как запитывается ТЛ-ка. Но даже и не это главное! Из его вопросов родилась одна интересная мысля: Ведь при подключении даже разряженного аккумулятора (не "досуха", конечно), на ТЛ-ку начинает поступать напряжение (она работает уже от 7 В)! Т.е., она УЖЕ начинает работать на переходной трансформатор. А значит, можно переделывать не только БП АТ, но и АТХ с выгоревшей "дежуркой"! Только нужно организовать ей питание с выхода трансформатора (до дросселя) через диод аналогично АТ. Т.о., существенно расширяется номенклатура блоков, которые можно переделывать.

Ваше мнение?

borodach · 30.10.2009, 15:00

Сообщение от Falconist

Из его вопросов родилась одна интересная мысля: Ведь при подключении даже разряженного аккумулятора (не "досуха", конечно), на ТЛ-ку начинает поступать напряжение (она работает уже от 7 В)! Т.е., она УЖЕ начинает работать на переходной трансформатор. А значит, можно переделывать не только БП АТ, но и АТХ с выгоревшей "дежуркой"! Только нужно организовать ей питание с выхода трансформатора (до дросселя) через диод аналогично АТ. Т.о., существенно расширяется номенклатура блоков, которые можно переделывать.

Ваше мнение?

Так была же такая схема в журнале Радио, да и не только... .

Falconist · 30.10.2009, 20:11

Сообщение от borodach

Так была же такая схема в журнале Радио

А я на нее в том числе и ссылался в перечне источников разработки!

borodach · 30.10.2009, 23:14

Извини, не увидел, но две другие схемы не из Радио... .

Falconist · 30.10.2009, 23:47

Дык средняя - моя и есть... Два варианта ограничения тока на дополнительном транзисторе. Левую, честно говоря, вижу впервые. Но я ведь в самом начале честно отписался, что схема - не оригинальная, "гибрид" из трех известных. Все, что можно считать более-менее оригинальным - только печатка.

borodach · 31.10.2009, 00:14

Там, где я их скачал, подписей не было... .

Falconist · 31.10.2009, 00:21

А где именно - интересно. Если у себя на "Паяльнике" - то я их там вроде бы выкладывал, только поскромничал кричать об авторстве. Если где-то в другом месте - то лестно, стулья (пардон, схемы) расползаются как тараканы

otest · 31.10.2009, 00:53

Сообщение от Falconist

стулья (пардон, схемы) расползаются как тараканы

Не обольщайтесь. Эта конструкция стара как сам АТХ.

borodach · 31.10.2009, 00:54

Нет не на "Паяльнике", я сейчас и не помню, но точно не там... .