Педальбустер

[Funfly]

Устройство муть полнейшая... Наш мозг лучше любого компьютера подстраивается под окружающую среду.

Все таки не муть.. Поясню. На моей машине (бывшей) тоже была педаль "шибко умная", так вот, при резком нажатии, да и не только при резком, была некая пауза, которая тем не менее ощущается.. Т.е. отклик двигателя на нажатие педали отставал на 0,2 - 0,5с в зависимости от скорости нажатия. Понятно, что этим убирается "ложное" нажатие педали в пол (пробовал резко втопить педаль и тут же отпустить - реакции движка ноль), но появляется эта самая пауза, которую нужно всегда иметь ввиду.
Пример: фривэй, иду на обгон, топить педаль нужно ДО того как начал маневр.. Ну и где же тут подстройка мозга ???
Продал машину, сейчас временно езжу на минивэне друга, там привод тросиковый, так показалось что его вэн мощнее моей турбированной ! А вся разница в том, что нет "задумчивости" при нажатии.

О бесполезности данного девайса могут говорить те, кто ездит на стареньких авто с механическим приводом (ни в коем случае никого не хочу упрекнуть, просто это действительно так, ощущения совершенно разные!). А кто поездил на "электронной педали" с бустером и без - разницу видят. На моей новой машине (ездил на тестовом, моя пока не пришла) бустер уже не нужен, в настройках есть пункт меню, отвечающий за отклик педали. Т.е. бустер уже встроенный. Кстати разница тоже очень заметна. Если выбрать пункт "автоматическое управление дросселем отключено", то ощущение как на тросовом.. Т.е. дроссель идет ровно за педалью и на "кик-даун" отзывается так же мгновенно.

[Андрей К]

О бесполезности данного девайса могут говорить те, кто ездит на стареньких авто с механическим приводом

ну это ты правильно говоришь Но по-старинке я считаю что это:

Т.е. дроссель идет ровно за педалью и на "кик-даун" отзывается так же мгновенно.

верное техническое решение, ибо логика работы аппарата должна быть понятной. Я вообще против широкой электронизации авто. И считаю что для электроники в авто только две ниши- контроль микроклимата и топливная система. Всё остальное нах!

[makakus]

Наконец хоть кто-то написал ЦИФРУ - "0,2-0,5 секунд", а то меня пугали - "не бери с е-газом, там задержка". А я её всё никак не замечаю...

Теперь по сути. На графиках из поста №11 "По оси абсцисс (f) будет сила нажатия педали, а по ординате (P) напряжение для открытия ДЗ." нет времени! Бустер эквивалентен хитрой пружинке, которая слабнет по мере нажатия, таких механизмов есть. Если вы мне скажете, что человечья нога работает слишком медленно, то я вас отправлю к пианистам, а лучше к органистам, там есть ножная клавиатура.

То есть этот бустер не влияет и не может влиять на время открывания дроссельной заслонки, - там ведь электропривод. Трос - да, можно резко дёрнуть ногой, и контроллер будет вынужден срочно бороться с обеднением смеси. Как сумеет.

Эта приблуда - вредная фигня, потому что пользы не даёт, а ставится в место, существенно влияющее на безопасность. В отличие от "экономителей", мирно торчащих в прикуривателе. От них, кстати, тоже эффект не маленький - вы найдёте кучу восторженных отзывов.

Что касается реализации, то она элементарна на любом контроллере: АЦП - таблица - ЦАП. Собственно, такая таблица уже зашита где-то в "мозгах".

Хорошо бы ещё бустер-мейкеры не забыли про второй резистор в педали, имели понятие о надёжном программировании и вообще, прошли сертификацию для автоэлектроники, влияющей на безопасность жизни.

[akegor]

А я её всё никак не замечаю...

Замечаю на Полу-Фольксвагене. При переключениях - педаль отпустил, а обороты ме-е-е-едленно спадают... И хоть ты его убей! По сравнению с тросом - как вроде невполне адекватно владеешь ногами. Просто неприятно, когда газ бросил, сцепление выдавил, а газулька-то еще не отпустилась (сам дроссель) и движок взвывает. Мне - серпом по фаберже. Эти 0.2 ... 0.5 секунды для нормального ездуна (который не ученик) - половина вечности.

[Funfly]

Замечаю на Полу-Фольксвагене. При переключениях - педаль отпустил, а обороты ме-е-е-едленно спадают... И хоть ты его убей!

Полу-фолькс это Шкода ? Если да, то тогда странно.. У моего друга была Филька (Фелиция) на джойстике, задержки при сбросе газа не было. Может чего то у тебя "с карбюратором" ?

[Андрей К]

Funfly, нет это не шкода, а фольксваген поло

[Funfly]

) Ну кто как называет.. Например в Москве и где то еще слышал что ижевский Москвич называют "пирожок", а на его исторической родине в Удмуртии не иначе как "котомка"..
Про Шкоду знаю что это практически Фолькс только чешской (если правильно помню) сборки. Так что почему бы и не полу-фолькс ? )

[akegor]

Так что почему бы и не полу-фолькс ?

У товарища Суперба, так он затрахался с ремонтом - хрен найдешь на Шкоду, а Фолькины - не подходят. Потому не "полу", а "похожь". А "полу" потому, что "поло", а "о" можно читать как "у".

[Андрей К]

Шкода мне очень нравится. Больше всего нравится Фабия. Это предел моих мечтаний из учёта адекватности цены, НО! Пока мне хватает моей ласточки 2114, в которой этой приблуды нет и надеюсь никогда не будет

[Funfly]

Вот у нас продают бустеры:
http://item.taobao.com/item.htm?id=2...r.1.0.0.kIeqWH
Мне кажется дороговато.. Хотя.. В России цены не смотрел, может так оно и есть..