Педальбустер

[makakus]

про второй резистор знают все, дело в том, что показания обоих не должны отличаться

Можете быть уверены, что самоделка контролирует оба сигнала и реагирует как надо (а как надо? я не знаю, сложный вопрос).

вот реальная характеристика положения дроссельной заслонки от положения педали газа ... если немного подвинуть калибровку к красной линии, у машины добавляется прыти при разгоне.

Вы не поняли мою основную мысль. Всё время приводится график зависимости угла от угла. Если, говорят, повысить крутизну, то "добавится прыть". Прыть = это временнАя характеристика! а график "угол педали --› угол заслонки" вне времени. Вы говорите "приблизим к красной линии". Или даже выше красной, сделаем зависимость логарифмической. И что? Раньше нужно было нажать педаль на 30°, сейчас - на 26°, чтобы заслонка открылась на 45%. Где прыть?
Вот где:

При движении педали газа, на каком бы угле она в данный момент не находилась, я на 30-50мс поднимаю напряжение до 3.0В

Так это называется форсирующее звено, оно добавляет в сигнал управления дифференциал сигнала возмущения. ПИД, знаете?

открытие дросселя соответствует положению педали только при 100 процентах

Вы ж график нарисовали, там однозначное соответствие, при любом проценте ?

[Oleg_Bratkov]

Вы ж график нарисовали, там однозначное соответствие, при любом проценте ?

Это как? Вы не умеете понимать графики? Ну ещё раз на него посмотрите, то что я нарисовал. Красная линия - это характеристика педали с тросиком, на сколько нажал, на столько дроссельная заслонка и открылась. Нажал 100 процентов в том числе, открылась на 100 процентов.

А на графике ниже проходит кривая открытия дросселя. По той же красной линии проходит нажатие на педаль, но дроссель откроется на меньшую величину, максимальное расхождение при педали акселератора, нажатой на четверть хода, 24 процента, при этом дроссель откроется только на 14 процентов. И далее с увеличением нажатия на педаль газа дроссельная заслонка догоняет, догоняет, и при 100 процентах совпало. Если сделать по красной линии, то при том же плавном нажатии на педаль машина резвее раскручивает обороты, потому что дроссель открывается быстрее.
Делать резкие движения педали газа не всегда удобно, комфортнее давить на педаль плавно, И вот при плавном и контролируемом нажатии на газ машина резвее набирает обороты, главное в зону детонации не попасть. Вот "шпора" делает то же самое, только что контролер не надо прошивать, а некоторые контролеры ещё поискать надо, где прошить.

[makakus]

Вы не умеете понимать графики?

Вы не умеете читать слова?

Я спросил - где время на ваших графиках? В ответ - опять - "за рыбу гроши". А вы же производите впечатление грамотного человека .

расхождение при педали акселератора, нажатой на четверть хода, 24 процента, при этом дроссель откроется только на 14 процентов.

Всё это прекрасно, но педаль мы все нажимаем не на проценты, а чтобы поехать, чувствуя ускорение всякими частями организма Хотим бОльшее ускорение - нажимаем на педаль сильнее, не заморачиваясь 25 там градусов или 43. Хотим максимальное - давим педаль в пол, до упора.

при плавном и контролируемом нажатии на газ машина резвее набирает обороты, главное в зону детонации не попасть

Мы говорим о двигателе с ЭБУ? Там вообще-то есть датчик детонации...

Про "удобнее" я спорить не собираюсь. Я, в общем-то о двух вещах:
1. Когда мне говорят "будет быстрее", если сделать другую зависимость в пространстве, то я не понимаю. Где временнЫе зависимости? Форсирующее звено - да, но в исходном "бустере" его нет.
2. Предлагается установить "неведому зверюшку" в тракт управления, влияющий на жизненную безопасность (Не только водителя, кстати.) Я такое ставить побоюсь, даже собственной разработки .

[whoim]

Лучше на некоторых авто поиграться с ацп-таблицы-цап с некоторыми датчиками, температура воздуха например. Особенно на отечественных.

[whoim]

Кстати, на эту тему есть
1) специалист по моторам с наработками
2) незаконченный проект на атмеге8 с vusb и софтом для графиков на delphi7.
Если кто захочет поработать - отдам обоих.
Первому в итоге интересно закупать сделанную по его нуждам железку по мере появления клиентов.

[alchem]

Вообще, интересует такая тема. А ЦАП каким образом реализуется, отдельными микрухами или сглаживанием ШИМа? Или никак пока?

[awtoap]

Как отдельной микрой ЦАПа так и ШИМом с буффером на ОУ или МК с внутренним ЦАПом.

[alchem]

Как отдельной микрой ЦАПа так и ШИМом с буффером на ОУ или МК с внутренним ЦАПом.

Нет, это я у whoim спрашивал про

незаконченный проект на атмеге8

То, что можно и так и эдак - я знаю

[kostyamat]

Кстати, на эту тему есть
1) специалист по моторам с наработками
2) незаконченный проект на атмеге8 с vusb и софтом для графиков на delphi7.
Если кто захочет поработать - отдам обоих.
Первому в итоге интересно закупать сделанную по его нуждам железку по мере появления клиентов.

Возьму, если предложение в силе.